Ladesystem

Vorsichtsmaßnahme VORSICHTSMASSNAHME

1. Prüfen, ob die Batteriekabel an den richtigen Klemmen angeschlossen sind.

2. Batteriekabel abklemmen, wenn die Batterie schnellgeladen wird.

3. Keine Prüfungen mit einem Hochspannungs-Isolationsprüfgerät durchführen.

4. Die Batterie niemals abklemmen, während der Motor läuft.

5. Prüfen, ob die Mutter des Ladekabels an Klemme B des Generators und am Relaisblock im Motorraum festgezogen ist.

Teileposition TEILEPOSITION ABBILDUNG
ABBILDUNG
Systemschaubild SYSTEMSCHAUBILD

Prüfung am Fahrzeug PRÜFUNG AM FAHRZEUG VORGEHEN

1. BATTERIEZUSTAND PRÜFEN

HINWEIS:

Ist die Batterie schwach oder springt der Motor nur schwer an, folgende Schritte durchführen.

(a) Batterie auf Beschädigungen und Verformungen prüfen. Bei starker Beschädigung, Verformung oder Austritt von Flüssigkeit die Batterie ersetzen.

(b) Elektrolytstand jeder Zelle prüfen.

HINWEIS:

Vor der Prüfung der Batteriespannung alle elektrischen Verbraucher ausschalten (Scheinwerfer, Gebläsemotor, Heckscheibenheizung usw.).

(1) Bei wartungsfreien Batterien:

• Liegt der Elektrolytstand unter der unteren Markierung, die Batterie ersetzen.
• Liegt der Elektrolytstand über der unteren Markierung, die Batteriespannung beim Anlassen des Motors prüfen. Liegt die Spannung unter 9,6 V, die Batterie laden oder ersetzen.

(2) Bei nicht wartungsfreien Batterien:

• Liegt der Elektrolytstand unter der unteren Markierung, jeder Zelle destilliertes Wasser nachfüllen. Danach die Batterie laden und die Säuredichte des Elektrolyts prüfen.

  Sollwert der Säuredichte:

  1,25 bis 1,29 bei 20 °C

• Liegt der Elektrolytstand über der unteren Markierung, die Batteriespannung beim Anlassen des Motors prüfen. Liegt die Spannung unter 9,6 V, die Batterie laden oder ersetzen.

(c) Zündschalter ausschalten und Scheinwerfer 20 bis 30 Sekunden einschalten. Dadurch wird die Oberflächenladung der Batterie abgebaut.

(d) Batteriespannung zwischen Minuspol (-) und Pluspol (+) der Batterie messen.

Sollwert Spannung:

12,5 bis 12,9 V bei 20 °C

Liegt die Spannung unter dem Sollwert, die Batterie laden.

2. BATTERIEKLEMMEN UND SICHERUNG PRÜFEN

(a) Batteriekl emmen visuell prüfen.

(1) Prüfen, ob die Batteriekl emmen nicht lose oder korrodiert sind.

Drehmoment:

Batterie-Pluspol (+) :

5.4 N·m {55 kgf·cm, 48 in·lbf}

Batterie-Minuspol (-) :

5.4 N·m {55 kgf·cm, 48 in·lbf}

(b) H-Sicherung und Sicherungen prüfen.

(1) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
ALT H-Sicherung	Immer	Unter 1 Ω
ALT-S-Sicherung
GAUGE-Sicherung
IG1-Sicherung

Entspricht das Ergebnis nicht den Vorgaben, Sicherungen bei Bedarf ersetzen.

3. LÜFTER- UND GENERATORKEILRIEMEN PRÜFEN

4. GENERATORVERKABELUNG PRÜFEN

(a) Generatorverkabelung visuell prüfen.

(1) Prüfen, ob die Verkabelung in gutem Zustand ist.

5. AUF ABNORMALE GERÄUSCHE PRÜFEN

(a) Auf abnormale Geräusche des Generators achten.

(1) Prüfen, ob bei laufendem Motor keine abnormalen Geräusche vom Generator zu hören sind.

6. LADEKONTROLLLEUCHTE-STROMKREIS PRÜFEN

(a) Zündschalter auf ON stellen. Prüfen, ob die Ladekontrollleuchte aufleuchtet.

(b) Motor starten und prüfen, ob die Leuchte erlischt.

Arbeitet die Leuchte nicht wie vorgegeben, den Stromkreis der Ladekontrollleuchte prüfen.

7. LADESTROMKREIS OHNE LAST PRÜFEN

(a) Voltmeter und Amperemeter wie folgt an den Ladestromkreis anschließen. Text in der Abbildung *1 Batterie *2 Klemme B *3 Generator (1) Kabel von Klemme B des Generators abklemmen und an den Minus-Anschluss (-) des Amperemeters anschließen. (2) Plus-Anschluss (+) des Amperemeters an Klemme B des Generators anschließen. (3) Plus-Anschluss (+) des Voltmeters an den Pluspol (+) der Batterie anschließen. (4) Minus-Anschluss (-) des Voltmeters an Masse legen.

(b) Ladestromkreis prüfen.

(1) Motordrehzahl auf 2000 U/min halten und die Anzeigen von Amperemeter und Voltmeter ablesen.

Sollstrom:

10 A oder weniger

Sollwert Spannung:

13,2 bis 14,8 V

Liegt die Voltmeteranzeige über der Sollspannung, den Generator ersetzen.

HINWEIS:

Wenn die Batterie nicht vollständig geladen ist, kann der Wert des Amperemeters manchmal höher sein als der Sollstrom.

8. LADESTROMKREIS UNTER LAST PRÜFEN

(a) Motor mit 2000 U/min laufen lassen, Fernlicht einschalten und den Schalter des Heizungsgebläses auf Stufe HI stellen.

(b) Anzeige am Amperemeter ablesen.

Sollstrom:

30 A oder mehr

Wenn der Wert des Amperemeters kleiner als der Sollstrom ist, den Generator instand setzen.

HINWEIS:

Wenn die Batterie vollständig geladen ist, kann die Anzeige manchmal kleiner als der Sollstrom sein. In diesem Fall die elektrische Last erhöhen (Scheibenwischer, Heckscheibenheizung usw. betätigen) und den Wert am Amperemeter erneut prüfen.