Toyota 4Runner Тест
Внешние элементы автомобиля

Не работает стеклоподъемник со стороны водителя с главного выключателя стеклоподъемников

Место в руководстве: Внешние элементы автомобиля
Общие сведения — 25Аудио / Визуальные / Телематические системы — 283Тормоза — 187Трансмиссия — 204Система питания / Сеть — 79Рулевое управление — 76Подвеска — 130Внешние элементы автомобиля — 391Салон автомобиля — 693
6шагов
~36мин
2/5сложность
Выполнено 0 из 6
ОПИСАНИЕ
  • Если ручной режим подъема/опускания не работает, возможна неисправность главного выключателя мультиплексной сети, электродвигателя стеклоподъемника, жгута проводов или разъема.
СХЕМА ПРОВОДКИ
ВНИМАНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к этой системе.

ПОДСКАЗКА:

Так как система управления стеклоподъемниками имеет функции, использующие связь LIN, сначала убедитесь в отсутствии неисправности системы связи, проверив функции связи LIN в соответствии с процедурами «Порядок действий при поиске неисправностей». Затем выполните следующую процедуру проверки.

ПРОЦЕДУРА

  1. ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ DTC (B2312)

(a) Проверьте, выводится ли DTC B2312 (См. стр. ).


Норма:

DTC B2312 не выводится.


НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙТИ К DTC B2312
OK

  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЙ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (УЗЕЛ ГЛАВНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ)

(a) Используйте список данных, чтобы проверить исправность работы главного выключателя мультиплексной сети (См. стр. ).


Мотор двери водителя

Дисплей тестера

Измеряемый параметр/Диапазон

Нормальное состояние

Примечание к диагностике

Выключатель подъема стеклоподъемника двери водителя (D)

Сигнал ручного подъема стеклоподъемника двери водителя / ВКЛ. или ВЫКЛ.

ВКЛ.: выключатель ручного подъема стеклоподъемника двери водителя включен

ВЫКЛ.: выключатель стеклоподъемника двери водителя не включен

-

Выключатель опускания стеклоподъемника двери водителя (D)

Сигнал ручного опускания стеклоподъемника двери водителя / ВКЛ. или ВЫКЛ.

ВКЛ.: выключатель ручного опускания стеклоподъемника двери водителя включен

ВЫКЛ.: выключатель стеклоподъемника двери водителя не включен

-

Норма:

На экране тестера каждый параметр переключается между ON и OFF в соответствии с приведенной выше таблицей.


НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 4
OK

  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (СТЕКЛОПОДЪЕМНИК)

(a) Выберите активный тест, с помощью Techstream подайте управляющую команду и проверьте, работает ли электродвигатель стеклоподъемника (См. стр. ).


Мотор двери водителя

Дисплей тестера

Проверяемый элемент

Диапазон управления

Примечание к диагностике

Электростеклоподъемник

Стеклоподъемник водителя

ВЫКЛ/ВВЕРХ/ВНИЗ

-

Норма:

Электродвигатель стеклоподъемника работает нормально.


OK

ЗАМЕНИТЕ ОСНОВНОЙ ЭБУ КУЗОВА (МУЛЬТИПЛЕКСНАЯ СЕТЬ)

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ МОТОР СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ДВЕРИ В СБОРЕ

  1. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМА (УЗЕЛ ГЛАВНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ - АКБ И МАССА КУЗОВА)

(a) Отсоедините разъем h1 главного переключателя мультиплексной сети.

(b) Измерьте напряжение и сопротивление согласно значениям в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера

Состояние

Нормальное состояние

h1-11 (B) - масса кузова

Всегда

От 11 до 14 В

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера

Состояние

Нормальное состояние

h1-12 (GND) - масса кузова

Всегда

Менее 1 Ом
Текст на иллюстрации

*a

Вид разъема жгута проводов спереди

(к узлу главного выключателя мультиплексной сети)

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK

  1. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМА (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ЛЕВОГО - АКБ И МАССА КУЗОВА)

(a) Отсоедините разъем электродвигателя стеклоподъемника I2.

(b) Измерьте напряжение и сопротивление согласно значениям в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера

Состояние

Нормальное состояние

I2-2 (B) - масса кузова

Всегда

От 11 до 14 В

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера

Состояние

Нормальное состояние

I2-1 (GND) - масса кузова

Всегда

Менее 1 Ом
Текст на иллюстрации

*a

Вид разъема жгута проводов спереди

(к электродвигателю переднего стеклоподъемника левого)

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK

  1. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМА (УЗЕЛ ГЛАВНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ - ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ЛЕВОГО)

(a) Отсоедините разъем h1 главного переключателя мультиплексной сети.

(b) Отсоедините разъем I2 мотора стеклоподъемника.

(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера

Состояние

Нормальное состояние

h1-20 (UP) - I2-10 (UP)

Всегда

Менее 1 Ом

h1-15 (DOWN) - I2-7 (DOWN)

Всегда

Менее 1 Ом

h1-20 (UP) — масса кузова

Всегда

10 кОм или более

h1-15 (DOWN) — масса кузова

Всегда

10 кОм или более

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK

  1. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ЛЕВОГО


(a) Снимите электродвигатель переднего стеклоподъемника левого (См. стр. ).


(b) Проверьте плавность хода электродвигателя стеклоподъемника следующим образом.

ПРИМЕЧАНИЕ:

  • Не подавайте положительное (+) напряжение аккумулятора на любой вывод, кроме вывода 2 (B), чтобы не повредить импульсный датчик внутри двигателя.
  • Выполните сброс электродвигателя стеклоподъемника (инициализацию датчика импульсов) после установки электродвигателя стеклоподъемника в дверь.

Норма:

Условия измерения

Нормальное состояние
  1. Подключите положительную (+) клемму аккумулятора к выводу 2 (B), а отрицательную (-) клемму аккумулятора к выводу 1 (GND), и держите их подключенными не менее 3 секунд.
  2. При подключенных к аккумулятору выводах 2 (B) и 1 (GND) подключите отрицательную (-) клемму аккумулятора к выводу 10 (UP).
  3. Отключите и снова подключите отрицательную (-) клемму аккумулятора к выводу 10 (UP) в течение 1 секунды.

Шестерня мотора вращается по часовой стрелке (вверх)
  1. Подключите положительную (+) клемму аккумулятора к выводу 2 (B), а отрицательную (-) клемму аккумулятора к выводу 1 (GND), и держите их подключенными не менее 3 секунд.
  2. При подключенных к аккумулятору выводах 2 (B) и 1 (GND) подключите отрицательную (-) клемму аккумулятора к выводу 7 (DOWN).
  3. Отключите и снова подключите отрицательную (-) клемму аккумулятора к выводу 7 (DOWN) в течение 1 секунды.

Шестерня мотора вращается против часовой стрелки (вниз)
Текст на иллюстрации

*1

Шестерня двигателя

По часовой стрелке

Против часовой стрелки

OK

ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ В СБОРЕ

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ МОТОР СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ДВЕРИ В СБОРЕ

Проверьте себя

Короткий тест по Toyota 4Runner: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.