Fahrerseitiges Fenster funktioniert nicht mit Fensterheber-Hauptschalter

BESCHREIBUNG

• Wenn die manuelle Auf-/Ab-Funktion nicht arbeitet, kann eine Störung im Multiplex-Netzwerk-Hauptschalter, im Fensterhebermotor, im Kabelbaum oder im Steckverbinder vorliegen.

SCHALTPLAN
VORSICHT / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

Vor der folgenden Prüfung die Sicherungen für die zugehörigen Schaltkreise prüfen.

HINWEIS:

Da das Fensterheber-System Funktionen nutzt, die über LIN-Kommunikation laufen, zuerst gemäß den Verfahren unter "Vorgehensweise bei der Fehlersuche" die LIN-Kommunikationsfunktionen prüfen, um sicherzustellen, dass im Kommunikationssystem keine Störung vorliegt. Anschließend das folgende Prüfverfahren durchführen.

VORGEHENSWEISE

1. DTC (B2312) PRÜFEN

(a) Prüfen, ob DTC B2312 ausgegeben wird (siehe Seite ).

i.O.:

DTC B2312 wird nicht ausgegeben.

NICHT i.O.

ZU DTC B2312 GEHEN

OK

1. WERT ÜBER TECHSTREAM AUSLESEN (MULTIPLEX-NETZWERK-HAUPTSCHALTER-BAUGRUPPE)

(a) Mit der Datenliste prüfen, ob der Multiplex-Netzwerk-Hauptschalter ordnungsgemäß funktioniert (siehe Seite ).

Fensterhebermotor Fahrertür

Tester-Anzeige	Messposition/Bereich	Normalzustand	Diagnosehinweis
Fensterheber Fahrertür Auf-Schalter	Signal Fensterheber Fahrertür manuell Auf / EIN oder AUS	EIN: Auf-Schalter des Fensterhebers Fahrertür betätigt AUS: Schalter des Fensterhebers Fahrertür nicht betätigt	-
Fensterheber Fahrertür Ab-Schalter	Signal Fensterheber Fahrertür manuell Ab / EIN oder AUS	EIN: Ab-Schalter des Fensterhebers Fahrertür betätigt AUS: Schalter des Fensterhebers Fahrertür nicht betätigt	-

i.O.:

Auf dem Bildschirm des Testers wechselt jeder Eintrag gemäß obiger Tabelle zwischen EIN und AUS.

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 4 GEHEN

OK

1. AKTIVTEST MIT TECHSTREAM DURCHFÜHREN (FENSTERHEBER)

(a) Aktiven Test auswählen, mit Techstream einen Steuerbefehl erzeugen und dann prüfen, ob der Fensterhebermotor arbeitet (siehe Seite ).

Fensterhebermotor Fahrertür

Tester-Anzeige	Prüfteil	Stellbereich	Diagnosehinweis
Fensterheber	Fensterheber Fahrerseite	AUS/AUF/ZU	-

i.O.:

Der Fensterhebermotor arbeitet ordnungsgemäß.

OK

HAUPTKARosserie-STEUERGERÄT (MULTIPLEX-NETZWERK-KAROSSERIESTEUERGERÄT) ERSETZEN

NICHT i.O.

FENSTERHEBER-MOTORBAUGRUPPE VORNE LINKS ERSETZEN

1. PRÜFEN VON KABELBAUM UND STECKVERBINDER (MULTIPLEX-NETZWERK-HAUPTSCHALTER-BAUGRUPPE - BATTERIE UND KAROSSERIEMASSE)

(a) Steckverbinder h1 der Multiplex-Netzwerk-Hauptschaltereinheit trennen.

(b) Spannung und Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Standardspannung:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
H1-11 (B) - Karosseriemasse	Immer	11 bis 14 V

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
H1-12 (GND) - Karosseriemasse	Immer	Unter 1 Ω

Text in der Abbildung

*a	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zur Multiplex-Netzwerk-Hauptschalter-Baugruppe)

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. PRÜFEN VON KABELBAUM UND STECKVERBINDER (FENSTERHEBERMOTOR-BAUGRUPPE VORNE LINKS - BATTERIE UND KAROSSERIEMASSE)

(a) Steckverbinder des Fensterhebermotors I2 abziehen.

(b) Spannung und Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Standardspannung:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
I2-2 (B) - Karosseriemasse	Immer	11 bis 14 V

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
I2-1 (GND) - Karosseriemasse	Immer	Unter 1 Ω

Text in der Abbildung

*a	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zur Fensterhebermotor-Baugruppe vorne links)

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. PRÜFEN VON KABELBAUM UND STECKVERBINDER (MULTIPLEX-NETZWERK-HAUPTSCHALTER-BAUGRUPPE - FENSTERHEBERMOTOR-BAUGRUPPE VORNE LINKS)

(a) Steckverbinder h1 der Multiplex-Netzwerk-Hauptschaltereinheit trennen.

(b) Steckverbinder I2 des Fensterhebermotors abziehen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
h1-20 (UP) – I2-10 (UP)	Immer	Unter 1 Ω
h1-15 (DOWN) – I2-7 (DOWN)	Immer	Unter 1 Ω
h1-20 (UP) – Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr
h1-15 (DOWN) – Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. FENSTERHEBERMOTOR-BAUGRUPPE VORNE LINKS PRÜFEN

(a) Fensterhebermotor vorne links ausbauen (siehe Seite ).

(b) Prüfen Sie wie folgt, ob sich der Fensterhebermotor reibungslos bewegt.

HINWEIS:

• Keine positive (+) Batteriespannung an andere Klemmen als Klemme 2 (B) anlegen, um den Impulssensor im Motor nicht zu beschädigen.

• Den Fensterhebermotor zurücksetzen (Impulssensor initialisieren), nachdem der Fensterhebermotor in der Tür montiert wurde.

i.O.:

Messbedingung	Vorgegebener Zustand
1 Den Pluspol (+) der Batterie an Anschluss 2 (B) und den Minuspol (-) der Batterie an Anschluss 1 (GND) anschließen und für 3 Sekunden oder länger verbunden lassen. 2 Bei an die Batterie angeschlossenen Anschlüssen 2 (B) und 1 (GND) den Minuspol (-) der Batterie an Anschluss 10 (UP) anschließen. 3 Den Minuspol (-) der Batterie innerhalb von 1 Sekunde von Anschluss 10 (UP) trennen und wieder anschließen.	Motorzahnrad dreht im Uhrzeigersinn (Auf)
1 Den Pluspol (+) der Batterie an Anschluss 2 (B) und den Minuspol (-) der Batterie an Anschluss 1 (GND) anschließen und für 3 Sekunden oder länger verbunden lassen. 2 Bei an die Batterie angeschlossenen Anschlüssen 2 (B) und 1 (GND) den Minuspol (-) der Batterie an Anschluss 7 (DOWN) anschließen. 3 Den Minuspol (-) der Batterie innerhalb von 1 Sekunde von Anschluss 7 (DOWN) trennen und wieder anschließen.	Motorzahnrad dreht gegen den Uhrzeigersinn (Ab)

Text in der Abbildung

*1	Motorzahnrad
	Im Uhrzeigersinn
	Gegen den Uhrzeigersinn

OK

MULTIPLEX-NETZWERK-HAUPTSCHALTERBAUGRUPPE ERSETZEN

NICHT i.O.

FENSTERHEBER-MOTORBAUGRUPPE VORNE LINKS ERSETZEN