Осмотр

ПРОВЕРКА ПРОЦЕДУРА

1. СИСТЕМА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Для переключения с H2 на H4 переместите рычаг раздаточной коробки, удерживая колеса в положении прямо.
• Для переключения с H4 на L4 остановите автомобиль, переведите рычаг селектора в положение N, а затем переместите рычаг раздаточной коробки.
• Для переключения с L4 на H4 остановите автомобиль, переведите рычаг селектора в положение N, а затем переместите рычаг раздаточной коробки.

2. ПРОВЕРКА ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПЫ

(a) Индикаторная лампа 4WD:

(1) Запустите двигатель.

(2) Переместите рычаг раздаточной коробки из положения H2 в положение H4, L4 или N.

(3) Убедитесь, что индикаторная лампа 4WD загорается.

Норма:

Индикаторная лампа 4WD горит или загорается после мигания.

Если результат не соответствует норме, проверьте переключатель индикатора раздаточной коробки (положение 4WD) и ECU полного привода. Если система исправна, возможна неисправность в системе связи CAN или в комбинации приборов. В этом случае сначала проверьте систему связи CAN (См. стр.). Затем проверьте комбинацию приборов (См. стр.
).

(b) Индикаторная лампа 4LO:

(1) Переведите замок зажигания в положение ON.

(2) Переведите рычаг селектора в положение N (автомобиль остановлен).

(3) Переместите рычаг раздаточной коробки из положения H2, H4 или N в положение L4.

(4) Проверьте индикаторную лампу 4LO.

Норма:

Индикаторная лампа 4LO горит или загорается после мигания.

Если результат не соответствует норме, проверьте переключатель индикатора раздаточной коробки (положение L4) и ECU полного привода. Если система исправна, возможна неисправность в системе связи CAN или в комбинации приборов. В этом случае сначала проверьте систему связи CAN (См. стр.). Затем проверьте комбинацию приборов (См. стр.
).

3. ПРОВЕРКА ECU ПОЛНОГО ПРИВОДА (ПИТАНИЕ)

(a) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведёнными в таблице ниже. Номинальное напряжение: Подключение щупов тестера Состояние переключателя Нормальное состояние F46-3 (IG) - Масса кузова Выключатель зажигания включен От 11 до 14 В Текст на иллюстрации *a Компонент с подсоединенным жгутом (Блок управления полным приводом) Если результат не соответствует норме, проверьте предохранитель, жгут проводов или разъем. Если жгут или разъем неисправны, отремонтируйте или замените жгут или разъем. Если жгут и разъем исправны, замените ECU полного привода (См. стр. ).

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
A29-4 (GND) - масса кузова	Всегда	Менее 1 Ом

Если результат не соответствует норме, отремонтируйте или замените жгут проводов, предохранитель или разъем.

4. ПРОВЕРКА ECU ПОЛНОГО ПРИВОДА (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ИНДИКАТОРА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ)

(a) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведёнными в таблице ниже. Номинальное напряжение: Подключение щупов тестера Состояние переключателя Нормальное состояние F47-2 (4WDL) - масса кузова Выключатель зажигания включен Рычаг переключения раздаточной коробки в положении H2 или H4 от 10,5 до 14 В Выключатель зажигания включен Рычаг переключения раздаточной коробки в положении L4 или N Менее 1,5 В F47-3 (4WD) - масса кузова Выключатель зажигания включен Рычаг переключения раздаточной коробки в положении H2 от 10,5 до 14 В Выключатель зажигания включен Рычаг переключения раздаточной коробки в положении H4, L4 или N Менее 1,5 В F47-16 (NP) - масса кузова Выключатель зажигания включен Рычаг переключения раздаточной коробки в положении N Менее 1,5 В Выключатель зажигания включен Рычаг переключения раздаточной коробки не в положении N от 9,5 до 14 В Текст на иллюстрации *a Компонент с подсоединенным жгутом (Блок управления полным приводом) Если результат не соответствует норме, проверьте питание. Если питание в норме, проверьте переключатель индикатора раздаточной коробки (См. стр. ).

5. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМА (ECU ПОЛНОГО ПРИВОДА - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ИНДИКАТОРА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ)

(a) Проверьте переключатель индикатора раздаточной коробки (положение 4WD).

(1) Отсоедините разъём блока F47.

(2) Отсоедините разъем переключателя B44.

(3) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
F47-3 (4WD) - B44-1	Всегда	Менее 1 Ом
F47-3 (4WD) - масса кузова	Всегда	100 кОм или более

Текст на иллюстрации

*a

Вид разъема жгута проводов спереди (к блоку управления полным приводом)

*b

Вид разъема жгута проводов спереди (к переключателю индикатора раздаточной коробки)

Если результат не соответствует норме, отремонтируйте или замените жгут проводов или разъём.

(b) Проверьте переключатель индикатора раздаточной коробки (положение L4).

(1) Отсоедините разъём блока F47.

(2) Отсоедините разъем переключателя B45.

(3) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
F47-2 (4WDL) - B45-1	Всегда	Менее 1 Ом
F47-2 (4WDL) - масса кузова	Всегда	100 кОм или более

Текст на иллюстрации

*a

Вид разъема жгута проводов спереди (к блоку управления полным приводом)

*b

Вид разъема жгута проводов спереди (к переключателю индикатора раздаточной коробки)

Если результат не соответствует норме, отремонтируйте или замените жгут проводов или разъём.

(c) Проверьте переключатель индикатора раздаточной коробки (положение нейтрали).

(1) Отсоедините разъём блока F47.

(2) Отсоедините разъем переключателя B46.

(3) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
F47-16 (NP) - B45-1	Всегда	Менее 1 Ом
F47-16 (NP) - масса кузова	Всегда	100 кОм или более

Текст на иллюстрации

*a

Вид разъема жгута проводов спереди (к блоку управления полным приводом)

*b

Вид разъема жгута проводов спереди (к переключателю индикатора раздаточной коробки)

Если результат не соответствует норме, отремонтируйте или замените жгут проводов или разъём.

6. ПРОВЕРКА ПРИВОДА A.D.D.

(a) Проверьте жгут проводов и разъем (ECU - привод A.D.D.).

(1) Отсоедините разъемы ECU F46 и F47.

(2) Отсоедините разъем привода D1.

(3) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
F47-9 (DL1) - D1-6 (DL1)	Всегда	Менее 1 Ом
F47-9 (DL1) - масса кузова	Всегда	100 кОм или более
F47-10 (DL2) - D1-5 (DL2)	Всегда	Менее 1 Ом
F47-10 (DL2) - масса кузова	Всегда	100 кОм или более
F47-15 (ADD) - D1-3 (ADD)	Всегда	Менее 1 Ом
F47-15 (ADD) - масса кузова	Всегда	100 кОм или более
F46-1 (DM1) - D1-1 (DM1)	Всегда	Менее 1 Ом
F46-1 (DM1) - масса кузова	Всегда	100 кОм или более
F46-5 (DM2) - D1-2 (DM2)	Всегда	Менее 1 Ом
F46-5 (DM2) - масса кузова	Всегда	100 кОм или более
D1-4 (GND) - Масса кузова	Всегда	Менее 1 Ом

Текст на иллюстрации

*a

Вид разъема жгута проводов спереди (к блоку управления полным приводом)

*b

Вид разъема жгута проводов спереди (к приводу A.D.D.)

Если результат не соответствует норме, отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем. Если жгут и разъем исправны, проверьте выходное напряжение ECU.

(b) Проверьте ECU полного привода (привод A.D.D.).

(1) Подсоедините разъемы ECU F46 и F47.

(2) Подсоедините разъем привода D1.

(3) Измерьте напряжение по значениям, приведенным в таблице ниже. Номинальное напряжение: Подключение щупов тестера Состояние переключателя Нормальное состояние F46-1 (DM1) - F46-4 (GND) Выключатель зажигания включен Положение рычага раздаточной коробки H2 → H4, L4 или N (во время работы мотора привода A.D.D. из FREE в LOCK) от 10 до 14 В Выключатель зажигания включен Положение рычага раздаточной коробки H2 → H4, L4 или N (мотор привода A.D.D. остановлен) Менее 1,5 В F46-5 (DM2) - F46-4 (GND) Выключатель зажигания включен Положение рычага раздаточной коробки H4, L4 или N → H2 (во время работы мотора привода A.D.D. из LOCK в FREE) от 10 до 14 В Выключатель зажигания включен Положение рычага раздаточной коробки H4, L4 или N → H2 (мотор привода A.D.D. остановлен) Менее 1,5 В F47-9 (DL1) - F46-4 (GND) Выключатель зажигания включен Рычаг переключения раздаточной коробки в положении H2 Менее 1,5 В Выключатель зажигания включен Рычаг переключения раздаточной коробки в положении H4, L4 или N от 10,5 до 14 В F47-10 (DL2) - F46-4 (GND) Выключатель зажигания включен Рычаг переключения раздаточной коробки в положении H2 от 10,5 до 14 В Выключатель зажигания включен Рычаг переключения раздаточной коробки в положении H4, L4 или N Менее 1,5 В F47-15 (ADD) - F46-4 (GND) Выключатель зажигания включен Рычаг переключения раздаточной коробки в положении H2 от 9,5 до 14 В Выключатель зажигания включен Рычаг переключения раздаточной коробки в положении H4, L4 или N Менее 1,5 В Текст на иллюстрации *a Компонент с подсоединенным жгутом (Блок управления полным приводом) Если результат не соответствует норме, определите, неисправен ли ECU или привод, отсоединив разъем привода A.D.D. и проверив выходное напряжение ECU.

(c) Проверьте ECU полного привода.

(1) Подсоедините разъемы ECU F46 и F47.

(2) Отсоедините разъем привода D1.

(3) Измерьте напряжение по значениям, приведенным в таблице ниже. Номинальное напряжение: Подключение щупов тестера Состояние переключателя Нормальное состояние D1-3 (ADD) - D1-4 (GND) Выключатель зажигания включен от 9,5 до 14 В D1-5 (DL2) - D1-4 (GND) Выключатель зажигания включен от 10,5 до 14 В D1-6 (DL1) - D1-4 (GND) Выключатель зажигания включен от 10,5 до 14 В Текст на иллюстрации *a Вид разъема жгута проводов спереди (к приводу A.D.D.) Если результат не соответствует норме, замените ECU полного привода (См. стр.). Если напряжение в норме, проверьте привод A.D.D., так как напряжение, подаваемое на мотор, невозможно измерить.

(d) Проверьте привод A.D.D. (См. стр. ).