Ispezione

PROCEDURA DI ISPEZIONE

1. SISTEMA TRASFER

AVVISO:

• Per passare da H2 a H4, spostare la leva del cambio trasfer mantenendo le ruote dritte.
• Per passare da H4 a L4, fermare il veicolo, portare la leva del cambio in N e quindi spostare la leva del cambio trasfer.
• Per passare da L4 a H4, fermare il veicolo, portare la leva del cambio in N e quindi spostare la leva del cambio trasfer.

2. CONTROLLO SPIA

(a) Spia 4WD:

(1) Avviare il motore.

(2) Spostare la leva del cambio trasfer dalla posizione H2 alla posizione H4, L4 o N.

(3) Verificare che la spia 4WD si accenda.

OK:

La spia 4WD si accende oppure si accende dopo aver lampeggiato.

Se il risultato non è quello specificato, controllare l'interruttore della spia del trasferimento (posizione 4WD) e la centralina ECU del sistema four wheel drive. Se il sistema è normale, potrebbe esserci un malfunzionamento nel sistema di comunicazione CAN o nel quadro strumenti combinato. In questo caso, controllare prima il sistema di comunicazione CAN (vedere pagina). Quindi controllare il quadro strumenti combinato (vedere pagina
).

(b) Spia 4LO:

(1) Portare il commutatore di accensione su ON.

(2) Portare la leva del cambio in posizione N (veicolo fermo).

(3) Portare la leva del cambio di trasferimento dalla posizione H2, H4 o N alla posizione L4.

(4) Controllare la spia 4LO.

OK:

La spia 4LO si accende oppure si accende dopo aver lampeggiato.

Se il risultato non è quello specificato, controllare l'interruttore della spia del trasferimento (posizione L4) e la centralina ECU del sistema four wheel drive. Se il sistema è normale, potrebbe esserci un malfunzionamento nel sistema di comunicazione CAN o nel quadro strumenti combinato. In questo caso, controllare prima il sistema di comunicazione CAN (vedere pagina). Quindi controllare il quadro strumenti combinato (vedere pagina
).

3. CONTROLLO DELLA CENTRALINA ECU FOUR WHEEL DRIVE (ALIMENTAZIONE)

(a) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente. Tensione standard: Collegamento del tester Condizione dell'interruttore Condizione specificata F46-3 (IG) - Massa carrozzeria Chiave di accensione su ON Da 11 a 14 V Testo nell'illustrazione *a Componente con cablaggio collegato (ECU del controllo 4WD) Se il risultato non è quello specificato, controllare il fusibile, il cablaggio o il connettore. Se il cablaggio o il connettore sono difettosi, riparare o sostituire il cablaggio o il connettore. Se il cablaggio o il connettore sono normali, sostituire la centralina ECU four wheel drive (vedere pagina ).

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
A29-4 (GND) - Massa carrozzeria	Sempre	Inferiore a 1 Ω

Se il risultato non è quello specificato, riparare o sostituire il cablaggio, il fusibile o il connettore.

4. CONTROLLO DELLA CENTRALINA ECU FOUR WHEEL DRIVE (INTERRUTTORE SPIA DEL TRASFERIMENTO)

(a) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente. Tensione standard: Collegamento del tester Condizione dell'interruttore Condizione specificata F47-2 (4WDL) - Massa carrozzeria Chiave di accensione su ON Leva del cambio trasfer in posizione H2 o H4 da 10,5 a 14 V Chiave di accensione su ON Leva del cambio trasfer in posizione L4 o N Inferiore a 1,5 V F47-3 (4WD) - Massa carrozzeria Chiave di accensione su ON Leva del cambio trasfer in posizione H2 da 10,5 a 14 V Chiave di accensione su ON Leva del cambio trasfer in posizione H4, L4 o N Inferiore a 1,5 V F47-16 (NP) - Massa carrozzeria Chiave di accensione su ON Leva del cambio trasfer in posizione N Inferiore a 1,5 V Chiave di accensione su ON Leva del cambio trasfer non in posizione N da 9,5 a 14 V Testo nell'illustrazione *a Componente con cablaggio collegato (ECU del controllo 4WD) Se il risultato non è quello specificato, controllare l'alimentazione. Se l'alimentazione è normale, controllare l'interruttore della spia del trasferimento (vedere pagina ).

5. CONTROLLO DEL CABLAGGIO E DEL CONNETTORE (CENTRALINA ECU FOUR WHEEL DRIVE - INTERRUTTORE SPIA DEL TRASFERIMENTO)

(a) Controllare l'interruttore della spia del trasferimento (posizione 4WD).

(1) Scollegare il connettore F47 della ECU.

(2) Scollegare il connettore dell'interruttore B44.

(3) Misurare la resistenza secondo i valori indicati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
F47-3 (4WD) - B44-1	Sempre	Inferiore a 1 Ω
F47-3 (4WD) - Massa carrozzeria	Sempre	100 kΩ o più

Testo nell'illustrazione

*a

Vista frontale del connettore del cablaggio (alla ECU del controllo 4WD)

*b

Vista frontale del connettore del cablaggio (verso l'interruttore della spia del trasferimento)

Se il risultato non corrisponde a quello specificato, riparare o sostituire il cablaggio o il connettore.

(b) Controllare l'interruttore della spia del trasferimento (posizione L4).

(1) Scollegare il connettore F47 della ECU.

(2) Scollegare il connettore dell'interruttore B45.

(3) Misurare la resistenza secondo i valori indicati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
F47-2 (4WDL) - B45-1	Sempre	Inferiore a 1 Ω
F47-2 (4WDL) - Massa carrozzeria	Sempre	100 kΩ o più

Testo nell'illustrazione

*a

Vista frontale del connettore del cablaggio (alla ECU del controllo 4WD)

*b

Vista frontale del connettore del cablaggio (verso l'interruttore della spia del trasferimento)

Se il risultato non corrisponde a quello specificato, riparare o sostituire il cablaggio o il connettore.

(c) Controllare l'interruttore della spia del trasferimento (posizione folle).

(1) Scollegare il connettore F47 della ECU.

(2) Scollegare il connettore dell'interruttore B46.

(3) Misurare la resistenza secondo i valori indicati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
F47-16 (NP) - B45-1	Sempre	Inferiore a 1 Ω
F47-16 (NP) - Massa carrozzeria	Sempre	100 kΩ o più

Testo nell'illustrazione

*a

Vista frontale del connettore del cablaggio (alla ECU del controllo 4WD)

*b

Vista frontale del connettore del cablaggio (verso l'interruttore della spia del trasferimento)

Se il risultato non corrisponde a quello specificato, riparare o sostituire il cablaggio o il connettore.

6. CONTROLLO DELL'ATTUATORE A.D.D.

(a) Controllare il cablaggio e il connettore (centralina ECU - attuatore A.D.D.).

(1) Scollegare i connettori della centralina ECU F46 e F47.

(2) Scollegare il connettore dell'attuatore D1.

(3) Misurare la resistenza secondo i valori indicati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
F47-9 (DL1) - D1-6 (DL1)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
F47-9 (DL1) - Massa carrozzeria	Sempre	100 kΩ o più
F47-10 (DL2) - D1-5 (DL2)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
F47-10 (DL2) - Massa carrozzeria	Sempre	100 kΩ o più
F47-15 (ADD) - D1-3 (ADD)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
F47-15 (ADD) - Massa carrozzeria	Sempre	100 kΩ o più
F46-1 (DM1) - D1-1 (DM1)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
F46-1 (DM1) - Massa carrozzeria	Sempre	100 kΩ o più
F46-5 (DM2) - D1-2 (DM2)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
F46-5 (DM2) - Massa carrozzeria	Sempre	100 kΩ o più
D1-4 (GND) - Massa carrozzeria	Sempre	Inferiore a 1 Ω

Testo nell'illustrazione

*a

Vista frontale del connettore del cablaggio (alla ECU del controllo 4WD)

*b

Vista frontale del connettore del cablaggio (verso l'attuatore A.D.D.)

Se il risultato non è quello specificato, riparare o sostituire il cablaggio o il connettore. Se il cablaggio o il connettore sono normali, controllare la tensione di uscita della centralina ECU.

(b) Controllare la centralina ECU four wheel drive (attuatore A.D.D.).

(1) Collegare i connettori della centralina ECU F46 e F47.

(2) Collegare il connettore dell'attuatore D1.

(3) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente. Tensione standard: Collegamento del tester Condizione dell'interruttore Condizione specificata F46-1 (DM1) - F46-4 (GND) Chiave di accensione su ON Leva del cambio trasfer da H2 → H4, L4 o N (durante il funzionamento del motore attuatore A.D.D. da FREE a LOCK) da 10 a 14 V Chiave di accensione su ON Leva del cambio trasfer da H2 → H4, L4 o N (motore attuatore A.D.D. fermo) Inferiore a 1,5 V F46-5 (DM2) - F46-4 (GND) Chiave di accensione su ON Leva del cambio trasfer da H4, L4 o N → H2 (durante il funzionamento del motore attuatore A.D.D. da LOCK a FREE) da 10 a 14 V Chiave di accensione su ON Leva del cambio trasfer da H4, L4 o N → H2 (motore attuatore A.D.D. fermo) Inferiore a 1,5 V F47-9 (DL1) - F46-4 (GND) Chiave di accensione su ON Leva del cambio trasfer in posizione H2 Inferiore a 1,5 V Chiave di accensione su ON Leva del cambio trasfer in posizione H4, L4 o N da 10,5 a 14 V F47-10 (DL2) - F46-4 (GND) Chiave di accensione su ON Leva del cambio trasfer in posizione H2 da 10,5 a 14 V Chiave di accensione su ON Leva del cambio trasfer in posizione H4, L4 o N Inferiore a 1,5 V F47-15 (ADD) - F46-4 (GND) Chiave di accensione su ON Leva del cambio trasfer in posizione H2 da 9,5 a 14 V Chiave di accensione su ON Leva del cambio trasfer in posizione H4, L4 o N Inferiore a 1,5 V Testo nell'illustrazione *a Componente con cablaggio collegato (ECU del controllo 4WD) Se il risultato non è quello specificato, stabilire se il guasto è sul lato centralina ECU o sul lato attuatore scollegando il connettore dell'attuatore A.D.D. e quindi controllando la tensione di uscita della centralina ECU.

(c) Controllare la centralina ECU four wheel drive.

(1) Collegare i connettori della centralina ECU F46 e F47.

(2) Scollegare il connettore dell'attuatore D1.

(3) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente. Tensione standard: Collegamento del tester Condizione dell'interruttore Condizione specificata D1-3 (ADD) - D1-4 (GND) Chiave di accensione su ON da 9,5 a 14 V D1-5 (DL2) - D1-4 (GND) Chiave di accensione su ON da 10,5 a 14 V D1-6 (DL1) - D1-4 (GND) Chiave di accensione su ON da 10,5 a 14 V Testo nell'illustrazione *a Vista frontale del connettore del cablaggio (verso l'attuatore A.D.D.) Se il risultato non è quello specificato, sostituire la centralina ECU four wheel drive (vedere pagina). Se la tensione è normale, controllare l'attuatore A.D.D., poiché la tensione applicata al motore non può essere misurata.

(d) Controllare l'attuatore A.D.D. (vedere pagina ).