Contrôle

PROCÉDURE D'INSPECTION

1. SYSTÈME DE BOÎTE DE TRANSFERT

AVIS :

• Pour passer de H2 à H4, déplacer le levier de la boîte de transfert en maintenant les roues droites.
• Pour passer de H4 à L4, arrêter le véhicule, placer le levier de sélection sur N, puis déplacer le levier de la boîte de transfert.
• Pour passer de L4 à H4, arrêter le véhicule, placer le levier de sélection sur N, puis déplacer le levier de la boîte de transfert.

2. VÉRIFIER LE TÉMOIN

(a) Témoin 4WD :

(1) Démarrer le moteur.

(2) Déplacer le levier de la boîte de transfert de la position H2 vers la position H4, L4 ou N.

(3) Vérifier que le témoin 4WD s'allume.

OK :

Le témoin 4WD s'allume ou s'allume après avoir clignoté.

Si le résultat n'est pas conforme, vérifier le contacteur de témoin de boîte de transfert (position 4WD) et le calculateur de transmission 4 roues motrices. Si le système est normal, il peut y avoir une panne du système de communication CAN ou du combiné d'instruments. Dans ce cas, vérifier d'abord le système de communication CAN (voir page). Vérifier ensuite le combiné d'instruments (voir page
).

(b) Témoin 4LO :

(1) Tournez le contacteur d'allumage sur ON.

(2) Placer le levier de sélection sur N (véhicule à l'arrêt).

(3) Déplacer le levier de la boîte de transfert de la position H2, H4 ou N vers la position L4.

(4) Vérifier le témoin 4LO.

OK :

Le témoin 4LO s'allume ou s'allume après avoir clignoté.

Si le résultat n'est pas conforme, vérifier le contacteur de témoin de boîte de transfert (position L4) et le calculateur de transmission 4 roues motrices. Si le système est normal, il peut y avoir une panne du système de communication CAN ou du combiné d'instruments. Dans ce cas, vérifier d'abord le système de communication CAN (voir page). Vérifier ensuite le combiné d'instruments (voir page
).

3. VÉRIFIER LE CALCULATEUR DE TRANSMISSION 4 ROUES MOTRICES (ALIMENTATION)

(a) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous. Tension standard : Connexion du testeur État de l'interrupteur Condition spécifiée F46-3 (IG) - Masse carrosserie Contact mis 11 à 14 V Texte dans l'illustration *a Composant avec faisceau connecté (Calculateur 4WD) Si le résultat n'est pas conforme, vérifier le fusible, le faisceau ou le connecteur. Si le faisceau ou le connecteur est défectueux, réparer ou remplacer le faisceau ou le connecteur. Si le faisceau ou le connecteur est normal, remplacer le calculateur de transmission 4 roues motrices (voir page ).

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance standard :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
A29-4 (GND) - Masse de caisse	Toujours	Inférieure à 1 Ω

Si le résultat n'est pas conforme, réparer ou remplacer le faisceau, le fusible ou le connecteur.

4. VÉRIFIER LE CALCULATEUR DE TRANSMISSION 4 ROUES MOTRICES (CONTACTEUR DE TÉMOIN DE BOÎTE DE TRANSFERT)

(a) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous. Tension standard : Connexion du testeur État de l'interrupteur Condition spécifiée F47-2 (4WDL) - Masse de caisse Contact mis Levier de sélection de boîte de transfert en position H2 ou H4 10,5 à 14 V Contact mis Levier de sélection de boîte de transfert en position L4 ou N Inférieure à 1,5 V F47-3 (4WD) - Masse de caisse Contact mis Levier de sélection de boîte de transfert en position H2 10,5 à 14 V Contact mis Levier de sélection de boîte de transfert en position H4, L4 ou N Inférieure à 1,5 V F47-16 (NP) - Masse de caisse Contact mis Levier de sélection de boîte de transfert en position N Inférieure à 1,5 V Contact mis Levier de sélection de boîte de transfert non en position N 9,5 à 14 V Texte dans l'illustration *a Composant avec faisceau connecté (Calculateur 4WD) Si le résultat n'est pas conforme, vérifier l'alimentation. Si l'alimentation est normale, vérifier le contacteur de témoin de boîte de transfert (voir page ).

5. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (CALCULATEUR DE TRANSMISSION 4 ROUES MOTRICES - CONTACTEUR DE TÉMOIN DE BOÎTE DE TRANSFERT)

(a) Vérifier le contacteur de témoin de boîte de transfert (position 4WD).

(1) Débrancher le connecteur F47 du calculateur.

(2) Débrancher le connecteur du contacteur B44.

(3) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
F47-3 (4WD) - B44-1	Toujours	Inférieure à 1 Ω
F47-3 (4WD) - Masse de caisse	Toujours	100 kΩ ou plus

Texte dans l'illustration

*a

Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers Calculateur de commande des 4 roues motrices)

*b

Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers le contacteur de témoin de boîte de transfert)

Si le résultat ne correspond pas à la valeur spécifiée, réparer ou remplacer le faisceau ou le connecteur.

(b) Vérifier le contacteur de témoin de boîte de transfert (position L4).

(1) Débrancher le connecteur F47 du calculateur.

(2) Déconnecter le connecteur du contacteur B45.

(3) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
F47-2 (4WDL) - B45-1	Toujours	Inférieure à 1 Ω
F47-2 (4WDL) - Masse de caisse	Toujours	100 kΩ ou plus

Texte dans l'illustration

*a

Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers Calculateur de commande des 4 roues motrices)

*b

Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers le contacteur de témoin de boîte de transfert)

Si le résultat ne correspond pas à la valeur spécifiée, réparer ou remplacer le faisceau ou le connecteur.

(c) Contrôler le contacteur de témoin de boîte de transfert (position neutre).

(1) Débrancher le connecteur F47 du calculateur.

(2) Déconnecter le connecteur du contacteur B46.

(3) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
F47-16 (NP) - B45-1	Toujours	Inférieure à 1 Ω
F47-16 (NP) - Masse de caisse	Toujours	100 kΩ ou plus

Texte dans l'illustration

*a

Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers Calculateur de commande des 4 roues motrices)

*b

Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers le contacteur de témoin de boîte de transfert)

Si le résultat ne correspond pas à la valeur spécifiée, réparer ou remplacer le faisceau ou le connecteur.

6. INSPECTER L'ACTIONNEUR A.D.D.

(a) Contrôler le faisceau et le connecteur (ECU - actionneur A.D.D.).

(1) Déconnecter les connecteurs F46 et F47 de l'ECU.

(2) Déconnecter le connecteur D1 de l'actionneur.

(3) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
F47-9 (DL1) - D1-6 (DL1)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
F47-9 (DL1) - Masse carrosserie	Toujours	100 kΩ ou plus
F47-10 (DL2) - D1-5 (DL2)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
F47-10 (DL2) - Masse carrosserie	Toujours	100 kΩ ou plus
F47-15 (ADD) - D1-3 (ADD)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
F47-15 (ADD) - Masse carrosserie	Toujours	100 kΩ ou plus
F46-1 (DM1) - D1-1 (DM1)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
F46-1 (DM1) - Masse carrosserie	Toujours	100 kΩ ou plus
F46-5 (DM2) - D1-2 (DM2)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
F46-5 (DM2) - Masse carrosserie	Toujours	100 kΩ ou plus
D1-4 (GND) - Masse de caisse	Toujours	Inférieure à 1 Ω

Texte dans l'illustration

*a

Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers Calculateur de commande des 4 roues motrices)

*b

Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers l'actionneur A.D.D.)

Si le résultat n'est pas conforme, réparer ou remplacer le faisceau ou le connecteur. Si le faisceau ou le connecteur est normal, contrôler la tension de sortie de l'ECU.

(b) Contrôler l'ECU de commande des quatre roues motrices (actionneur A.D.D.).

(1) Connecter les connecteurs F46 et F47 de l'ECU.

(2) Connecter le connecteur D1 de l'actionneur.

(3) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous. Tension standard : Connexion du testeur État de l'interrupteur Condition spécifiée F46-1 (DM1) - F46-4 (GND) Contact mis Levier de sélection de boîte de transfert H2 → H4, L4 ou N (pendant le fonctionnement du moteur de l'actionneur A.D.D. de FREE vers LOCK) 10 à 14 V Contact mis Levier de sélection de boîte de transfert H2 → H4, L4 ou N (moteur de l'actionneur A.D.D. à l'arrêt) Inférieure à 1,5 V F46-5 (DM2) - F46-4 (GND) Contact mis Levier de sélection de boîte de transfert H4, L4 ou N → H2 (pendant le fonctionnement du moteur de l'actionneur A.D.D. de LOCK vers FREE) 10 à 14 V Contact mis Levier de sélection de boîte de transfert H4, L4 ou N → H2 (moteur de l'actionneur A.D.D. à l'arrêt) Inférieure à 1,5 V F47-9 (DL1) - F46-4 (GND) Contact mis Levier de sélection de boîte de transfert en position H2 Inférieure à 1,5 V Contact mis Levier de sélection de boîte de transfert en position H4, L4 ou N 10,5 à 14 V F47-10 (DL2) - F46-4 (GND) Contact mis Levier de sélection de boîte de transfert en position H2 10,5 à 14 V Contact mis Levier de sélection de boîte de transfert en position H4, L4 ou N Inférieure à 1,5 V F47-15 (ADD) - F46-4 (GND) Contact mis Levier de sélection de boîte de transfert en position H2 9,5 à 14 V Contact mis Levier de sélection de boîte de transfert en position H4, L4 ou N Inférieure à 1,5 V Texte dans l'illustration *a Composant avec faisceau connecté (Calculateur 4WD) Si le résultat n'est pas conforme, déterminer si le dysfonctionnement se situe du côté de l'ECU ou de l'actionneur en déconnectant le connecteur de l'actionneur A.D.D., puis en contrôlant la tension de sortie de l'ECU.

(c) Contrôler l'ECU de commande des quatre roues motrices.

(1) Connecter les connecteurs F46 et F47 de l'ECU.

(2) Déconnecter le connecteur D1 de l'actionneur.

(3) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous. Tension standard : Connexion du testeur État de l'interrupteur Condition spécifiée D1-3 (ADD) - D1-4 (GND) Contact mis 9,5 à 14 V D1-5 (DL2) - D1-4 (GND) Contact mis 10,5 à 14 V D1-6 (DL1) - D1-4 (GND) Contact mis 10,5 à 14 V Texte dans l'illustration *a Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers l'actionneur A.D.D.) Si le résultat n'est pas conforme, remplacer l'ECU de commande des quatre roues motrices (Voir page). Si la tension est normale, contrôler l'actionneur A.D.D., car la tension appliquée au moteur ne peut pas être mesurée.

(d) Inspecter l'actionneur A.D.D. (Voir page ).