Inspección
1. SISTEMA DE TRANSFERENCIA
AVISO:
- Para cambiar de H2 a H4, mueva la palanca de cambio de transferencia manteniendo las ruedas orientadas hacia adelante.
- Para cambiar de H4 a L4, detenga el vehículo, mueva la palanca de cambio a N y luego mueva la palanca de cambio de transferencia.
- Para cambiar de L4 a H4, detenga el vehículo, mueva la palanca de cambio a N y luego mueva la palanca de cambio de transferencia.
2. INSPECCIONAR LA LUZ INDICADORA
(a) Luz indicadora de 4WD:
(1) Arranque el motor.
(2) Mueva la palanca de cambio de transferencia de la posición H2 a la posición H4, L4 o N.
(3) Verifique que la luz indicadora de 4WD se encienda.
OK:
La luz indicadora 4WD se enciende o se enciende después de parpadear.
Si el resultado no es el especificado, inspeccione el interruptor indicador de la transferencia (posición 4WD) y la ECU de control de tracción en las cuatro ruedas. Si el sistema es normal, puede haber un fallo en el sistema de comunicación CAN o en el combinado de instrumentos. En este caso, primero compruebe el sistema de comunicación CAN (Consulte la página.gif)
). A continuación, compruebe el combinado de instrumentos (Consulte la página ).
(b) Luz indicadora 4LO:
(1) Gire el interruptor de encendido a ON.
(2) Mueva la palanca de cambios a N (vehículo detenido).
(3) Mueva la palanca de la caja de transferencia de la posición H2, H4 o N a la posición L4.
(4) Compruebe la luz indicadora 4LO.
OK:
La luz indicadora 4LO se enciende o se enciende después de parpadear.
Si el resultado no es el especificado, inspeccione el interruptor indicador de la transferencia (posición L4) y la ECU de control de tracción en las cuatro ruedas. Si el sistema es normal, puede haber un fallo en el sistema de comunicación CAN o en el combinado de instrumentos. En este caso, primero compruebe el sistema de comunicación CAN (Consulte la página). A continuación, compruebe el combinado de instrumentos (Consulte la página ).
3. INSPECCIONE LA ECU DE CONTROL DE TRACCIÓN EN LAS CUATRO RUEDAS (SUMINISTRO DE ALIMENTACIÓN)
(a) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente. Voltaje estándar:
Si el resultado no es el especificado, compruebe el fusible, el mazo de cables o el conector. Si el mazo de cables o el conector presentan un fallo, repárelos o reemplácelos. Si el mazo de cables y el conector están en buen estado, reemplace la ECU de control de tracción en las cuatro ruedas (Consulte la página |
 |
(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.
Resistencia estándar:
Conexión del comprobador | Condición | Condición especificada |
|---|---|---|
A29-4 (GND) - Masa de carrocería |
Siempre |
Menos de 1 Ω |
Si el resultado no es el especificado, repare o reemplace el mazo de cables, el fusible o el conector.
4. INSPECCIONE LA ECU DE CONTROL DE TRACCIÓN EN LAS CUATRO RUEDAS (INTERRUPTOR INDICADOR DE LA TRANSFERENCIA)
(a) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente. Voltaje estándar:
Si el resultado no es el especificado, compruebe la alimentación. Si la alimentación es normal, inspeccione el interruptor indicador de la transferencia (Consulte la página |
 |
5. COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE CONTROL DE TRACCIÓN EN LAS CUATRO RUEDAS - INTERRUPTOR INDICADOR DE LA TRANSFERENCIA)
(a) Compruebe el interruptor indicador de la transferencia (posición 4WD).
(1) Desconecte el conector F47 de la ECU.
(2) Desconecte el conector del interruptor B44.
(3) Mida la resistencia según los valores de la tabla siguiente.
Resistencia estándar:
Conexión del comprobador | Condición | Condición especificada |
|---|---|---|
F47-3 (4WD) - B44-1 |
Siempre |
Menos de 1 Ω |
F47-3 (4WD) - Masa de carrocería |
Siempre |
100 kΩ o más |
*a |
Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU del control de tracción en las cuatro ruedas) |
*b |
Vista frontal del conector del mazo de cables (al interruptor indicador de la transferencia) |
Si el resultado no es el especificado, repare o sustituya el mazo de cables o el conector.
(b) Compruebe el interruptor indicador de la transferencia (posición L4).
(1) Desconecte el conector F47 de la ECU.
(2) Desconecte el conector del interruptor B45.
(3) Mida la resistencia según los valores de la tabla siguiente.
Resistencia estándar:
Conexión del comprobador | Condición | Condición especificada |
|---|---|---|
F47-2 (4WDL) - B45-1 |
Siempre |
Menos de 1 Ω |
F47-2 (4WDL) - Masa de carrocería |
Siempre |
100 kΩ o más |
*a |
Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU del control de tracción en las cuatro ruedas) |
*b |
Vista frontal del conector del mazo de cables (al interruptor indicador de la transferencia) |
Si el resultado no es el especificado, repare o sustituya el mazo de cables o el conector.
(c) Compruebe el interruptor indicador de la transferencia (posición neutral).
(1) Desconecte el conector F47 de la ECU.
(2) Desconecte el conector del interruptor B46.
(3) Mida la resistencia según los valores de la tabla siguiente.
Resistencia estándar:
Conexión del comprobador | Condición | Condición especificada |
|---|---|---|
F47-16 (NP) - B46-1 |
Siempre |
Menos de 1 Ω |
F47-16 (NP) - Masa de carrocería |
Siempre |
100 kΩ o más |
*a |
Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU del control de tracción en las cuatro ruedas) |
*b |
Vista frontal del conector del mazo de cables (al interruptor indicador de la transferencia) |
Si el resultado no es el especificado, repare o sustituya el mazo de cables o el conector.
6. INSPECCIONE EL ACTUADOR A.D.D.
(a) Compruebe el mazo de cables y el conector (ECU - actuador A.D.D.).
(1) Desconecte los conectores F46 y F47 de la ECU.
(2) Desconecte el conector D1 del actuador.
(3) Mida la resistencia según los valores de la tabla siguiente.
Resistencia estándar:
Conexión del comprobador | Condición | Condición especificada |
|---|---|---|
F47-9 (DL1) - D1-6 (DL1) |
Siempre |
Menos de 1 Ω |
F47-9 (DL1) - Masa de carrocería |
Siempre |
100 kΩ o más |
F47-10 (DL2) - D1-5 (DL2) |
Siempre |
Menos de 1 Ω |
F47-10 (DL2) - Masa de carrocería |
Siempre |
100 kΩ o más |
F47-15 (ADD) - D1-3 (ADD) |
Siempre |
Menos de 1 Ω |
F47-15 (ADD) - Masa de carrocería |
Siempre |
100 kΩ o más |
F46-1 (DM1) - D1-1 (DM1) |
Siempre |
Menos de 1 Ω |
F46-1 (DM1) - Masa de carrocería |
Siempre |
100 kΩ o más |
F46-5 (DM2) - D1-2 (DM2) |
Siempre |
Menos de 1 Ω |
F46-5 (DM2) - Masa de carrocería |
Siempre |
100 kΩ o más |
D1-4 (GND) - Masa de carrocería |
Siempre |
Menos de 1 Ω |
*a |
Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU del control de tracción en las cuatro ruedas) |
*b |
Vista frontal del conector del mazo de cables (al actuador A.D.D.) |
Si el resultado no es el especificado, repare o reemplace el mazo de cables o el conector. Si el mazo de cables o el conector están en buen estado, compruebe la tensión de salida de la ECU.
(b) Compruebe la ECU de control de tracción en las cuatro ruedas (actuador A.D.D.).
(1) Conecte los conectores F46 y F47 de la ECU.
(2) Conecte el conector D1 del actuador.
(3) Mida la tensión según los valores de la tabla siguiente. Voltaje estándar:
Si el resultado no es el especificado, determine si el fallo está en la ECU o en el actuador desconectando el conector del actuador A.D.D. y, a continuación, comprobando la tensión de salida de la ECU. |
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(c) Compruebe la ECU de control de tracción en las cuatro ruedas.
(1) Conecte los conectores F46 y F47 de la ECU.
(2) Desconecte el conector D1 del actuador.
(3) Mida la tensión según los valores de la tabla siguiente. Voltaje estándar:
Si el resultado no es el especificado, reemplace la ECU de control de tracción en las cuatro ruedas (Consulte la página |
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(d) Inspeccione el actuador A.D.D. (Consulte la página ).
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Un test rápido sobre el Toyota 4Runner: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.