Компоненты системы подушек безопасности SRS

1. Боковые подушки безопасности
2. Индикаторы «AIR BAG ON» и «AIR BAG OFF» 3. Шторки безопасности 4. Подушка безопасности переднего пассажира 5. Подушки безопасности коленного типа
6. Датчики боковых подушек безопасности и шторок 7. Преднатяжители ремней безопасности и ограничители усилия 8. Датчики фронтальных подушек безопасности 9. Блок датчиков подушек безопасности 10. Датчик включения ремня безопасности переднего пассажира 11. Система классификации пассажира переднего сиденья (ECU и датчики) 12. Датчики шторок безопасности 13. Индикатор SRS и индикатор «RSCA OFF» 14. Выключатель датчика опрокидывания шторок безопасности 15. Датчик пола
16. Подушка безопасности водителя
17. Датчик включения ремня безопасности водителя

Ваш автомобиль оснащен усовершенствованными подушками безопасности, разработанными в соответствии с стандартом безопасности автотранспортных средств США (FMVSS208). Блок датчиков подушек безопасности (ECU) управляет раскрытием подушек на основании информации, получаемой от датчиков и других элементов, показанных на схеме компонентов системы выше. Эта информация включает тяжесть столкновения и данные о пассажирах. При раскрытии подушек химическая реакция в инфляторах быстро заполняет их нетоксичным газом, который помогает удерживать пассажиров от перемещения.

Если подушки безопасности SRS срабатывают (раскрываются) • Ушибы и небольшие ссадины могут возникнуть при контакте с раскрывающейся подушкой безопасности SRS. • Раздастся громкий хлопок, и выбросится белый порошок. • Части модуля подушки безопасности (ступица рулевого колеса, крышка подушки и газогенератор), а также передние сиденья, части передних и задних стоек и боковых рельсов крыши могут нагреваться в течение нескольких минут. Сама подушка безопасности также может быть горячей. • Ветровое стекло может треснуть.

• Для абонентов Safety Connect: если срабатывают подушки безопасности SRS или происходит сильное столкновение сзади, система отправляет экстренный вызов в центр реагирования с указанием местоположения автомобиля (без необходимости нажимать кнопку «SOS»). Оператор попытается поговорить с пассажирами, чтобы определить степень чрезвычайной ситуации и необходимую помощь. Если пассажиры не могут общаться, оператор автоматически считает вызов экстренным и помогает направить необходимые экстренные службы.

Условия срабатывания подушек безопасности SRS (фронтальные подушки SRS)

• Фронтальные подушки безопасности SRS срабатывают при ударе, превышающем установленный пороговый уровень (уровень силы, соответствующий фронтальному столкновению с неподвижной и недеформируемой стеной на скорости примерно 12 - 18 миль/ч [20 - 30 км/ч]).

Однако это пороговое значение скорости будет значительно выше, если автомобиль ударяется о предмет, например, припаркованный автомобиль или столб с дорожным знаком, который может сместиться или деформироваться при ударе, либо если автомобиль участвует в столкновении с подкатом (например, столкновение, при котором передняя часть автомобиля «подныривает» под кузов грузовика и т. п.). • В зависимости от типа столкновения возможно срабатывание только преднатяжителей ремней безопасности. • Фронтальные подушки безопасности SRS для переднего пассажира не сработают, если на переднем пассажирском сиденье никто не сидит. Однако они могут сработать, если на сиденье положить багаж, даже если сиденье не занято. Условия срабатывания подушек безопасности SRS (боковые подушки безопасности SRS) Боковые подушки безопасности SRS сработают при ударе, превышающем установленный пороговый уровень (уровень силы, соответствующий силе удара, создаваемой автомобилем массой примерно 3300 фунтов [1500 кг], ударяющим в салон автомобиля перпендикулярно его продольной оси, при скорости примерно 12 – 18 миль/ч миль/ч [20 – 30 км/ч км/ч]). Условия срабатывания подушек безопасности SRS (шторки безопасности SRS)

Шторки безопасности SRS срабатывают при опрокидывании автомобиля или при ударе, превышающем установленный пороговый уровень (уровень силы, соответствующий силе удара от автомобиля массой примерно 1500 кг (3300 фунтов), направленной в салон автомобиля перпендикулярно его продольной оси, на скорости примерно 12 - 18 миль/ч [20 - 30 км/ч]).

Условия, при которых подушки безопасности SRS могут сработать (раскрыться) без столкновения

Фронтальные подушки безопасности SRS также могут сработать при сильном ударе в нижнюю часть автомобиля. Некоторые примеры показаны на иллюстрации.

• Наезд на бордюр, край дороги или твёрдую поверхность • Падение в глубокую яму или прыжок через неё • Жёсткая посадка или падение

Шторки безопасности SRS также могут сработать в ситуациях, показанных на иллюстрации.

• Угол опрокидывания автомобиля незначителен.

• Занос автомобиля и наезд на бордюрный камень.

Типы столкновений, при которых подушки безопасности SRS могут не сработать (фронтальные подушки безопасности SRS)

Фронтальные подушки безопасности SRS, как правило, не предназначены для срабатывания при боковом или заднем столкновении, при опрокидывании или при фронтальном столкновении на малой скорости. Однако при любом столкновении, которое вызывает достаточное замедление автомобиля вперёд, возможно срабатывание фронтальных подушек безопасности SRS.

• Боковое столкновение • Столкновение сзади • Опрокидывание автомобиля

Типы столкновений, при которых подушки безопасности SRS могут не сработать (боковые подушки безопасности SRS и шторки безопасности SRS)

Боковые подушки безопасности SRS и система шторок безопасности могут не сработать, если автомобиль получает удар сбоку под определенным углом или удар в боковую часть кузова за пределами салона.

• Боковое столкновение с частью кузова автомобиля за пределами салона
• Боковое столкновение под углом

Боковые подушки безопасности SRS, как правило, не предназначены для срабатывания при фронтальном или заднем столкновении, при опрокидывании или при боковом столкновении на малой скорости.

• Фронтальное столкновение • Столкновение сзади • Опрокидывание автомобиля

Шторки безопасности SRS, как правило, не предназначены для срабатывания при фронтальном или заднем столкновении, при кувырке автомобиля через нос и корму или при боковом столкновении на малой скорости.

• Фронтальное столкновение • Столкновение сзади • Кувырок через нос и корму

Когда обращаться к дилеру Toyota

В следующих случаях как можно скорее обратитесь к официальному дилеру Toyota.

• Сработала любая из подушек безопасности SRS.

• Передняя часть автомобиля повреждена или деформирована либо автомобиль попал в аварию, недостаточно серьёзную для срабатывания подушек безопасности SRS.

• Часть двери повреждена или деформирована либо автомобиль попал в аварию, недостаточно серьёзную для срабатывания боковых подушек безопасности SRS и шторок безопасности.

• Накладка рулевого колеса, панель приборов возле фронтальной подушки безопасности пассажира или нижняя часть панели приборов поцарапаны, треснули или иным образом повреждены.

• Поверхность сиденья с боковой подушкой безопасности поцарапана, треснула или иным образом повреждена.

• Элементы отделки передней и задней стоек или внутренняя обивка крыши, в которых находятся шторки безопасности, поцарапаны, треснули или иным образом повреждены.

ВНИМАНИЕ Меры предосторожности при работе с подушками безопасности SRS

Соблюдайте следующие меры предосторожности в отношении подушек безопасности SRS.

Несоблюдение этих требований может привести к смерти или тяжёлой травме.

• Водитель и все пассажиры автомобиля должны правильно пристегнуть ремни безопасности. Подушки безопасности SRS являются дополнительными системами и предназначены для работы совместно с ремнями безопасности.

• Подушка безопасности водителя SRS срабатывает с большой силой и может привести к смерти или серьёзной травме, особенно если водитель находится очень близко к подушке.

Национальное управление по безопасности дорожного движения США (NHTSA) рекомендует: поскольку зона риска для подушки безопасности водителя — это первые 2 - 3 дюйма (50 - 75 мм) раскрытия, нахождение на расстоянии 10 дюймов (250 мм) от подушки безопасности водителя обеспечивает достаточный запас безопасности. Это расстояние измеряется от центра рулевого колеса до грудины. Если вы сидите ближе, чем на 10 дюймов

(250 мм) от рулевого колеса, вы можете изменить положение за рулём несколькими способами:
• Отодвиньте сиденье назад настолько, насколько это возможно, сохраняя удобный доступ к педалям.
• Слегка откиньте спинку сиденья.

Хотя конструкции автомобилей различаются, многие водители могут обеспечить расстояние 250 мм (10 дюймов),

(250 мм) даже при крайнем переднем положении сиденья водителя, просто слегка откинув спинку сиденья. Если откидывание спинки затрудняет обзор дороги, подложите под себя жёсткую нескользящую подушку или поднимите сиденье, если это предусмотрено конструкцией автомобиля. • Если рулевое колесо регулируется, наклоните его вниз. Это направит подушку безопасности на грудь, а не на голову и шею.

Сиденье следует отрегулировать в соответствии с рекомендациями NHTSA, указанными выше, при этом необходимо сохранять возможность управлять педалями, рулевым колесом и видеть органы управления панелью приборов.

ВНИМАНИЕ Меры предосторожности при работе с подушками безопасности SRS

• Если удлинитель ремня безопасности подключён к замкам ремней безопасности передних сидений, но сам удлинитель не зафиксирован в замке ремня безопасности, фронтальные подушки безопасности SRS будут считать, что водитель и пассажир переднего сиденья пристегнуты, даже если ремень не подключён.

В этом случае фронтальные подушки безопасности SRS могут не сработать должным образом при столкновении, что может привести к смерти или серьёзной травме. Обязательно пристёгивайтесь ремнём безопасности с удлинителем.

• Фронтальная подушка безопасности пассажира SRS также срабатывает с большой силой и может привести к смерти или серьёзной травме, особенно если пассажир находится очень близко к подушке. Сиденье переднего пассажира должно находиться как можно дальше от подушки безопасности при отрегулированной спинке, чтобы пассажир сидел прямо.

• Неправильно посаженные и/или неправильно пристёгнутые младенцы и дети могут погибнуть или получить серьёзные травмы при срабатывании подушки безопасности. Младенец или ребёнок, который слишком мал для использования ремня безопасности, должен быть надёжно зафиксирован с помощью детского удерживающего устройства.

Компания Toyota настоятельно рекомендует размещать всех младенцев и детей на задних сиденьях автомобиля и надлежащим образом их пристегивать. Задние сиденья безопаснее для младенцев и детей, чем сиденье переднего пассажира.

ВНИМАНИЕ Меры предосторожности при работе с подушками безопасности SRS

• Не сидите на краю сиденья и не прислоняйтесь к панели приборов.

• Не позволяйте ребёнку стоять перед модулем фронтальной подушки безопасности пассажира SRS или сидеть на коленях переднего пассажира.

• Не позволяйте пассажирам переднего сиденья держать предметы на коленях.

• Не прислоняйтесь к двери, боковине крыши или передним и задним стойкам.

• Не позволяйте никому стоять на коленях на пассажирском сиденье лицом к двери и не высовывайте голову или руки из автомобиля.

ВНИМАНИЕ Меры предосторожности при работе с подушками безопасности SRS

• Не прикрепляйте ничего к панелям и не прислоняйте предметы к таким элементам, как панель приборов, накладка рулевого колеса и нижняя часть панели приборов. Эти предметы могут стать снарядами при срабатывании подушек безопасности SRS водителя, переднего пассажира и подушки безопасности для колен.

• Не прикрепляйте ничего к таким элементам, как дверь, ветровое стекло, стекла боковых дверей, передние и задние стойки, боковина крыши или поручень.

• Автомобили без системы смарт-ключа: не прикрепляйте к ключу тяжёлые, острые или твёрдые предметы, такие как ключи и аксессуары. Эти предметы могут ограничить раскрытие подушки безопасности SRS для колен или быть отброшены силой срабатывающей подушки в зону сиденья водителя, что создаёт опасность.

ВНИМАНИЕ Меры предосторожности при работе с подушками безопасности SRS • Не вешайте плечики или другие твёрдые предметы на крючки для одежды. Все эти предметы могут стать снарядами и привести к смерти или серьёзной травме при срабатывании шторок безопасности SRS. • Если на участок, где раскрывается подушка безопасности SRS коленного типа, наложен виниловый чехол, обязательно снимите его. • Не используйте аксессуары для сидений, которые закрывают участки, где раскрываются боковые подушки безопасности SRS, так как они могут помешать их раскрытию. Такие аксессуары могут привести к неправильному срабатыванию боковых подушек безопасности, отключению системы или самопроизвольному раскрытию подушек, что может привести к смерти или серьёзной травме.
• Не ударяйте по элементам подушек безопасности SRS и не прилагайте к ним значительных усилий. Это может привести к неисправности подушек безопасности SRS. • Не прикасайтесь к деталям сразу после срабатывания (раскрытия) подушек безопасности SRS, так как они могут быть горячими. • Если после срабатывания подушек безопасности SRS вам трудно дышать, откройте дверь или окно для притока свежего воздуха либо покиньте автомобиль, если это безопасно. Как можно скорее смойте остатки порошка, чтобы предотвратить раздражение кожи.

• Если участки, в которых установлены подушки SRS, такие как накладка рулевого колеса и облицовки передних и задних стоек, повреждены или треснули, обратитесь к дилеру Toyota для их замены.

ВНИМАНИЕ Модификация и утилизация компонентов системы подушек безопасности SRS Не утилизируйте автомобиль и не выполняйте перечисленные ниже работы по модификации без консультации с дилером Toyota. Подушки безопасности SRS могут выйти из строя или раскрыться самопроизвольно, что может привести к смерти или серьёзной травме. • Установка, снятие, разборка и ремонт подушек безопасности SRS • Ремонт, модификация, снятие или замена рулевого колеса, панели приборов, торпедо, сидений или обивки сидений, передних и задних стоек, боковых рельсов крыши или обивки потолка • Ремонт или модификация переднего крыла, переднего бампера или боковины салона • Установка снегоочистителей, лебёдок и т. п. на переднюю решётку (кенгурятник или защитная дуга и т. п.) • Модификация подвески автомобиля • Установка электронных устройств, например, мобильных двусторонних раций и CD-проигрывателей

• Доработки автомобиля для водителя или пассажира с физическими ограничениями