Componenti del sistema airbag SRS

1. Airbag laterali
2. Spie "AIR BAG ON" e "AIR BAG OFF" 3. Airbag a tendina 4. Airbag frontale del passeggero anteriore 5. Airbag per le ginocchia
6. Sensori degli airbag laterali e a tendina 7. Pretensionatori e limitatori di forza delle cinture di sicurezza 8. Sensori degli airbag frontali 9. Gruppo sensori airbag 10. Sensore di allacciamento della cintura del passeggero anteriore 11. Sistema di classificazione degli occupanti del passeggero anteriore (ECU e sensori) 12. Sensori degli airbag a tendina 13. Spia SRS e spia "RSCA OFF" 14. Interruttore di disattivazione del sensore di ribaltamento degli airbag a tendina 15. Sensore del pavimento
16. Airbag del conducente 17. Sensore di allacciamento della cintura del conducente

Il veicolo è dotato di AIRBAG AVANZATI progettati in base alle norme statunitensi di sicurezza dei veicoli a motore (FMVSS208). Il gruppo sensori airbag (ECU) controlla l'attivazione degli airbag in base alle informazioni ottenute dai sensori ecc. illustrati nello schema dei componenti del sistema sopra riportato. Tali informazioni comprendono la gravità dell'urto e le informazioni sugli occupanti. Quando gli airbag si attivano, una reazione chimica negli inflatori riempie rapidamente gli airbag di gas non tossico per contribuire a trattenere il movimento degli occupanti.

Se gli airbag SRS si attivano (gonfiano) • Possono verificarsi contusioni e lievi abrasioni dovute al contatto con un airbag SRS in attivazione (gonfiaggio). • Viene emesso un forte rumore e polvere bianca. • Alcune parti del modulo airbag (mozzo del volante, copertura dell'airbag e generatore di gas), nonché i sedili anteriori, parti dei montanti anteriori e posteriori e i longheroni del tetto, possono rimanere caldi per diversi minuti. Anche l'airbag stesso può essere caldo. • Il parabrezza può creparsi.

• Per gli abbonati a Safety Connect, se gli airbag SRS si attivano o in caso di collisione posteriore grave, il sistema è progettato per inviare una chiamata di emergenza al centro di risposta, comunicando la posizione del veicolo (senza necessità di premere il pulsante "SOS"). Un operatore cercherà di parlare con gli occupanti per valutare il livello di emergenza e l'assistenza necessaria. Se gli occupanti non sono in grado di comunicare, l'operatore considera automaticamente la chiamata un'emergenza e aiuta a inviare i servizi di emergenza necessari.

Condizioni di attivazione degli airbag SRS (airbag frontali SRS)

• Gli airbag anteriori SRS si attivano in caso di urto che supera il livello di soglia impostato (il livello di forza corrispondente a una collisione frontale di circa 12 - 18 mph [20 - 30 km/h] contro un muro fisso che non si sposta né si deforma).

Tuttavia, questa velocità di soglia sarà considerevolmente più alta se il veicolo urta un oggetto, come un veicolo parcheggiato o un palo della segnaletica, che può spostarsi o deformarsi durante l'impatto, oppure se il veicolo è coinvolto in una collisione di sottoscorrimento (ad esempio una collisione in cui la parte anteriore del veicolo "sottoscorre", ossia passa sotto, il pianale di un camion ecc.). • A seconda del tipo di collisione, è possibile che si attivino solo i pretensionatori delle cinture di sicurezza. • Gli airbag frontali SRS per il passeggero anteriore non si attivano se non c'è nessun passeggero seduto sul sedile anteriore destro. Tuttavia, gli airbag frontali SRS per il passeggero anteriore possono gonfiarsi se sul sedile viene posizionato del bagaglio, anche se il sedile è non occupato. Condizioni di attivazione dell'airbag SRS (airbag laterali SRS) Gli airbag laterali SRS si attivano in caso di un urto che supera il livello di soglia impostato (il livello di forza corrispondente alla forza d'urto prodotta da un veicolo di circa 1500 kg [3300 lb] che colpisce l'abitacolo da una direzione perpendicolare all'orientamento del veicolo a una velocità approssimativa di 12 - 18 mph [20 - 30 km/h]). Condizioni di attivazione dell'airbag SRS (airbag a tendina SRS)

Gli airbag a tendina SRS si attivano in caso di ribaltamento del veicolo o di urto che supera il livello di soglia impostato (il livello di forza corrispondente alla forza d'impatto prodotta da un veicolo di circa 1500 kg [3300 lb] che colpisce l'abitacolo perpendicolarmente all'orientamento del veicolo a una velocità di circa 12 - 18 mph [20 - 30 km/h]).

Condizioni in cui gli airbag SRS possono gonfiarsi (attivarsi), diverse da una collisione

Gli airbag SRS anteriori possono attivarsi anche in caso di forte impatto sulla parte inferiore del veicolo. Alcuni esempi sono mostrati nell'illustrazione.

• Urto contro un cordolo, il bordo di una pavimentazione o una superficie dura • Caduta in una buca profonda o salto su di essa • Atterraggio violento o caduta

Gli airbag SRS a tendina possono attivarsi anche nelle situazioni illustrate.

• L'angolo di ribaltamento del veicolo è marginale.

• Il veicolo slitta e urta un cordolo.

Tipi di collisione che potrebbero non attivare gli airbag SRS (airbag frontali SRS)

Gli airbag anteriori SRS generalmente non sono progettati per gonfiarsi se il veicolo è coinvolto in una collisione laterale o posteriore, se si ribalta o se è coinvolto in una collisione frontale a bassa velocità. Tuttavia, ogni volta che una collisione di qualsiasi tipo causa una decelerazione in avanti sufficiente del veicolo, può verificarsi l'attivazione degli airbag anteriori SRS.

• Collisione laterale • Collisione posteriore • Ribaltamento del veicolo

Tipi di collisione che potrebbero non attivare gli airbag SRS (airbag laterali e a tendina SRS)

Il sistema di airbag SRS laterali e a tendina potrebbe non attivarsi se il veicolo subisce un urto laterale con determinati angoli, o un urto sul lato della carrozzeria diverso dall'abitacolo.

• Collisione laterale contro una parte della carrozzeria diversa dall'abitacolo
• Collisione laterale ad angolo

Gli airbag laterali SRS generalmente non sono progettati per gonfiarsi se il veicolo è coinvolto in una collisione frontale o posteriore, se si ribalta o se è coinvolto in una collisione laterale a bassa velocità.

• Collisione frontale • Collisione posteriore • Ribaltamento del veicolo

Gli airbag a tendina SRS generalmente non sono progettati per gonfiarsi se il veicolo è coinvolto in una collisione frontale o posteriore, se compie capriole longitudinali o se è coinvolto in una collisione laterale a bassa velocità.

• Collisione frontale • Collisione posteriore • Capriola longitudinale

Quando contattare il concessionario Toyota

Nei seguenti casi, contattare il prima possibile il concessionario Toyota.

• Uno qualsiasi degli airbag SRS si è attivato.

• La parte anteriore del veicolo è danneggiata o deformata, oppure il veicolo è stato coinvolto in un incidente non abbastanza grave da far attivare gli airbag SRS.

• Una parte di una portiera è danneggiata o deformata, oppure il veicolo è stato coinvolto in un incidente non abbastanza grave da far attivare gli airbag laterali SRS e a tendina.

• La parte imbottita del volante, la plancia vicino all'airbag del passeggero anteriore o la parte inferiore del pannello strumenti è graffiata, incrinata o comunque danneggiata.

• La superficie dei sedili con airbag laterale è graffiata, incrinata o comunque danneggiata.

• La parte del rivestimento interno dei montanti anteriori e posteriori o del tetto contenente gli airbag a tendina è graffiata, incrinata o comunque danneggiata.

ATTENZIONE Precauzioni per gli airbag SRS

Osservare le seguenti precauzioni relative agli airbag SRS.

In caso contrario, potrebbero verificarsi morte o lesioni gravi.

• Il conducente e tutti i passeggeri del veicolo devono indossare correttamente le cinture di sicurezza. Gli airbag SRS sono dispositivi supplementari da utilizzare insieme alle cinture di sicurezza.

• L'airbag del conducente SRS si attiva con forza considerevole e può causare la morte o lesioni gravi, in particolare se il conducente si trova molto vicino all'airbag.

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) consiglia: poiché la zona di rischio dell'airbag del conducente corrisponde ai primi 50 - 75 mm (2 - 3 in.) di gonfiaggio, mantenere una distanza di 250 mm (10 in.) dall'airbag del conducente garantisce un margine di sicurezza adeguato. Questa distanza si misura dal centro del volante allo sterno. Se si siede a meno di 10 in.

(250 mm) di distanza, potete modificare la posizione di guida in diversi modi:
• Spostate il sedile all'indietro il più possibile, mantenendo comodamente i pedali raggiungibili.
• Reclinate leggermente lo schienale del sedile.

Sebbene le configurazioni dei veicoli varino, molti conducenti possono raggiungere la distanza di 10 pollici

(250 mm) anche con il sedile del conducente completamente avanzato, semplicemente reclinando leggermente lo schienale. Se reclinando lo schienale diventa difficile vedere la strada, sollevatevi usando un cuscino rigido e antiscivolo, oppure alzate il sedile se il veicolo dispone di questa funzione. • Se il volante è regolabile, inclinatelo verso il basso. Questo orienta l'airbag verso il torace anziché verso la testa e il collo.

Il sedile deve essere regolato come raccomandato dalla NHTSA sopra, mantenendo comunque il controllo dei pedali, del volante e la visuale dei comandi del quadro strumenti.

ATTENZIONE Precauzioni per gli airbag SRS

• Se la prolunga della cintura di sicurezza è collegata alle fibbie delle cinture dei sedili anteriori ma la prolunga non è anche agganciata alla linguetta della cintura di sicurezza, gli airbag anteriori SRS riterranno che il conducente e il passeggero anteriore indossino la cintura anche se in realtà non è stata allacciata.

In questo caso, gli airbag anteriori SRS potrebbero non attivarsi correttamente in caso di collisione, con il rischio di morte o lesioni gravi. Assicurarsi di indossare la cintura di sicurezza con la prolunga.

• Anche l'airbag del passeggero anteriore SRS si attiva con forza considerevole e può causare la morte o lesioni gravi, in particolare se il passeggero anteriore si trova molto vicino all'airbag. Il sedile del passeggero anteriore deve essere il più lontano possibile dall'airbag, con lo schienale regolato in modo che il passeggero sia seduto in posizione eretta.

• Neonati e bambini non seduti o non trattenuti correttamente possono morire o riportare lesioni gravi a causa dell'attivazione dell'airbag. Un neonato o un bambino troppo piccolo per usare la cintura di sicurezza deve essere fissato correttamente con un sistema di ritenuta per bambini.

Toyota raccomanda vivamente di far sedere tutti i neonati e i bambini sui sedili posteriori del veicolo e di trattenerli correttamente. I sedili posteriori sono più sicuri per neonati e bambini rispetto al sedile del passeggero anteriore.

ATTENZIONE Precauzioni per gli airbag SRS

• Non sedersi sul bordo del sedile né appoggiarsi al cruscotto.

• Non permettere a un bambino di stare in piedi davanti all'unità dell'airbag del passeggero anteriore SRS né di sedere sulle ginocchia di un passeggero anteriore.

• Non permettere agli occupanti dei sedili anteriori di tenere oggetti sulle ginocchia.

• Non appoggiarsi alla portiera, al longherone del tetto né ai montanti anteriori e posteriori.

• Non permettere a nessuno di inginocchiarsi sul sedile del passeggero rivolto verso la portiera né di sporgere la testa o le mani fuori dal veicolo.

ATTENZIONE Precauzioni per gli airbag SRS

• Non fissare né appoggiare oggetti su aree come il cruscotto, il rivestimento del volante e la parte inferiore del pannello strumenti. Questi oggetti possono diventare proiettili quando si attivano gli airbag SRS del conducente, del passeggero anteriore e delle ginocchia.

• Non fissare oggetti su aree come una portiera, il parabrezza, i vetri laterali, i montanti anteriori e posteriori, il longherone del tetto o la maniglia di sostegno.

• Veicoli senza sistema con chiave intelligente: non fissare alla chiave oggetti pesanti, appuntiti o duri, come chiavi e accessori. Tali oggetti potrebbero limitare il gonfiaggio dell'airbag SRS per le ginocchia oppure essere scagliati nell'area del sedile del conducente dalla forza dell'airbag in attivazione, causando pericolo.

ATTENZIONE Precauzioni per gli airbag SRS • Non appendete grucce o altri oggetti rigidi agli attaccapanni. Tutti questi oggetti potrebbero diventare proiettili e causare la morte o lesioni gravi in caso di attivazione degli airbag a tendina SRS. • Se sull'area in cui si attiva l'airbag per le ginocchia SRS è applicata una copertura in vinile, assicuratevi di rimuoverla. • Non utilizzate accessori per sedili che coprono le parti in cui si gonfiano gli airbag laterali SRS, poiché potrebbero interferire con il gonfiaggio degli airbag. Tali accessori potrebbero impedire il corretto funzionamento degli airbag laterali, disattivare il sistema o causare il gonfiaggio accidentale degli airbag laterali, con conseguente morte o lesioni gravi.
• Non colpite né esercitate forze significative sull'area dei componenti degli airbag SRS. Ciò può causare un malfunzionamento degli airbag SRS. • Non toccate nessuno dei componenti subito dopo l'attivazione (gonfiaggio) degli airbag SRS, perché potrebbero essere caldi. • Se dopo l'attivazione degli airbag SRS la respirazione diventa difficile, aprite una porta o un finestrino per far entrare aria fresca, oppure scendete dal veicolo se è sicuro farlo. Lavate via immediatamente qualsiasi residuo per evitare irritazioni cutanee.

• Se le aree in cui sono alloggiati gli airbag SRS, come il rivestimento del volante e i rivestimenti dei montanti anteriori e posteriori, sono danneggiate o incrinate, farle sostituire presso un concessionario Toyota.

ATTENZIONE Modifica e smaltimento dei componenti del sistema airbag SRS Non demolite il veicolo né eseguite alcuna delle seguenti modifiche senza consultare il concessionario Toyota. Gli airbag SRS potrebbero malfunzionare o gonfiarsi accidentalmente, causando la morte o lesioni gravi. • Installazione, rimozione, smontaggio e riparazione degli airbag SRS • Riparazioni, modifiche, rimozione o sostituzione del volante, del quadro strumenti, del cruscotto, dei sedili o dei rivestimenti dei sedili, dei montanti anteriori e posteriori, delle barre laterali del tetto o del rivestimento del tetto • Riparazioni o modifiche del parafango anteriore, del paraurti anteriore o del lato dell'abitacolo • Installazione di spazzaneve, verricelli, ecc. sulla griglia anteriore (paracarri o paraurti tipo kangaroo ecc.) • Modifiche al sistema di sospensione del veicolo • Installazione di dispositivi elettronici come radio ricetrasmittenti mobili e lettori CD

• Modifiche al veicolo per una persona con disabilità fisica