Composants du système d’airbags SRS

1. Airbags latéraux
2. Témoins « AIR BAG ON » et « AIR BAG OFF » 3. Airbags rideaux 4. Airbag passager avant 5. Airbags genoux
6. Capteurs des airbags latéraux et rideaux 7. Prétendeurs de ceintures de sécurité et limiteurs d'effort 8. Capteurs des airbags frontaux 9. Ensemble capteur d'airbag 10. Contacteur de boucle de ceinture de sécurité du passager avant 11. Système de classification des occupants du passager avant (ECU et capteurs) 12. Capteurs des airbags rideaux 13. Témoin SRS et témoin « RSCA OFF » 14. Interrupteur de désactivation du capteur de roulis des airbags rideaux 15. Capteur de plancher
16. Airbag conducteur
17. Contacteur de boucle de ceinture de sécurité du conducteur

Votre véhicule est équipé d'airbags AVANCÉS conçus conformément aux normes fédérales américaines de sécurité des véhicules automobiles (FMVSS208). L'ensemble capteur d'airbag (ECU) commande le déploiement des airbags en fonction des informations fournies par les capteurs et autres composants illustrés dans le schéma ci-dessus. Ces informations comprennent la gravité de la collision et les informations relatives aux occupants. Lors du déploiement des airbags, une réaction chimique dans les gonfleurs remplit rapidement les airbags d'un gaz non toxique afin de contribuer à retenir les mouvements des occupants.

Si les airbags SRS se déclenchent (se gonflent) • Des ecchymoses et de légères abrasions peuvent résulter du contact avec un airbag SRS en cours de déploiement (gonflage). • Un bruit fort et une poudre blanche seront émis. • Certaines parties du module d'airbag (moyeu du volant, couvercle d'airbag et gonfleur), ainsi que les sièges avant, certaines parties des montants avant et arrière et les longerons de toit, peuvent rester chauds pendant plusieurs minutes. L'airbag lui-même peut également être chaud. • Le pare-brise peut se fissurer.

• Pour les abonnés Safety Connect, si les airbags SRS se déclenchent ou en cas de collision arrière grave, le système est conçu pour envoyer un appel d'urgence au centre de réponse, en lui indiquant la position du véhicule (sans qu'il soit nécessaire d'appuyer sur le bouton « SOS »). Un opérateur tentera alors de parler avec les occupants afin de déterminer le niveau d'urgence et l'assistance nécessaire. Si les occupants ne peuvent pas communiquer, l'opérateur considère automatiquement l'appel comme une urgence et contribue à dépêcher les services d'urgence nécessaires.

Conditions de déploiement des airbags SRS (airbags SRS avant)

• Les airbags frontaux SRS se déclenchent en cas de choc dépassant le seuil défini (niveau de force correspondant à une collision frontale d'environ 12 - 18 mph [20 - 30 km/h] contre un mur fixe qui ne bouge ni ne se déforme).

Toutefois, ce seuil de vitesse sera nettement plus élevé si le véhicule heurte un objet, tel qu'un véhicule en stationnement ou un poteau de signalisation, susceptible de se déplacer ou de se déformer à l'impact, ou si le véhicule est impliqué dans une collision par encastrement (c.-à-d. une collision au cours de laquelle l'avant du véhicule passe sous le plateau d'un camion, etc.). • Selon le type de collision, il est possible que seuls les prétendeurs de ceintures de sécurité se déclenchent. • Les airbags frontaux SRS du passager avant ne se déclencheront pas si aucun passager n'est assis sur le siège passager avant. Toutefois, les airbags frontaux SRS du passager avant peuvent se déployer si des bagages sont posés sur le siège, même s'il est inoccupé. Conditions de déploiement des airbags SRS (airbags latéraux SRS) Les airbags latéraux SRS se déploieront en cas de choc dépassant le seuil défini (niveau de force correspondant à la force d'impact produite par un véhicule d'environ 3300 lb. [1500 kg] heurtant l'habitacle perpendiculairement à l'orientation du véhicule à une vitesse approximative de 12 - 18 mph [20 - 30 km/h]). Conditions de déploiement des airbags SRS (airbags rideaux SRS)

Les airbags rideaux SRS se déclenchent en cas de tonneau ou de choc dépassant le seuil défini (niveau de force correspondant à la force d'impact produite par un véhicule d'environ 3300 lb [1500 kg] heurtant l'habitacle perpendiculairement à l'orientation du véhicule à une vitesse d'environ 12 - 18 mph [20 - 30 km/h]).

Conditions dans lesquelles les airbags SRS peuvent se déployer (se gonfler), en dehors d'une collision

Les coussins gonflables SRS avant peuvent également se déployer en cas de choc important sous le véhicule. Quelques exemples sont présentés sur l'illustration.

• Heurt d'une bordure, d'un bord de chaussée ou d'une surface dure • Chute dans un trou profond ou saut par-dessus un trou profond • Atterrissage brutal ou chute

Les coussins gonflables rideaux SRS peuvent également se déployer dans les situations présentées sur l'illustration.

• L'angle de basculement du véhicule est limite.

• Le véhicule dérape et heurte une bordure.

Types de collisions qui peuvent ne pas déclencher les airbags SRS (airbags frontaux SRS)

Les airbags frontaux SRS ne sont généralement pas conçus pour se gonfler en cas de collision latérale ou arrière, de tonneau ou de collision frontale à faible vitesse. Toutefois, chaque fois qu'une collision de quelque type que ce soit provoque une décélération vers l'avant suffisante du véhicule, le déclenchement des airbags frontaux SRS peut se produire.

• Collision latérale • Collision arrière • Tonneau du véhicule

Types de collisions qui peuvent ne pas déclencher les airbags SRS (airbags latéraux SRS et airbags rideaux SRS)

Le système de coussins gonflables latéraux SRS et rideaux peut ne pas se déclencher si le véhicule subit une collision latérale selon certains angles, ou une collision sur la caisse du véhicule autre que l'habitacle.

• Collision latérale sur une partie de la caisse autre que l'habitacle
• Collision latérale en biais

Les airbags latéraux SRS ne sont généralement pas conçus pour se gonfler en cas de collision frontale ou arrière, de tonneau ou de collision latérale à faible vitesse.

• Collision frontale • Collision arrière • Tonneau du véhicule

Les airbags rideaux SRS ne sont généralement pas conçus pour se gonfler en cas de collision frontale ou arrière, de tonneaux longitudinaux ou de collision latérale à faible vitesse.

• Collision frontale • Collision arrière • Tonneaux longitudinaux

Quand contacter votre concessionnaire Toyota

Dans les cas suivants, contactez votre concessionnaire Toyota dès que possible.

• L'un des airbags SRS s'est déclenché.

• L'avant du véhicule est endommagé ou déformé, ou le véhicule a été impliqué dans un accident qui n'était pas suffisamment grave pour provoquer le déclenchement des airbags SRS.

• Une partie d'une porte est endommagée ou déformée, ou le véhicule a été impliqué dans un accident qui n'était pas suffisamment grave pour provoquer le déclenchement des airbags latéraux SRS et des airbags rideaux.

• La partie rembourrée du volant, le tableau de bord près de l'airbag passager avant ou la partie inférieure de la planche de bord est rayée, fissurée ou autrement endommagée.

• La surface des sièges équipés d'airbag latéral est rayée, fissurée ou autrement endommagée.

• La partie de la garniture des montants avant et arrière, ou le pavillon intérieur contenant les airbags rideaux, est rayée, fissurée ou autrement endommagée.

ATTENTION Précautions relatives aux airbags SRS

Respectez les précautions suivantes concernant les airbags SRS.

Le non-respect de ces consignes peut entraîner un décès ou des blessures graves.

• Le conducteur et tous les passagers du véhicule doivent porter correctement leur ceinture de sécurité. Les airbags SRS sont des dispositifs complémentaires à utiliser avec les ceintures de sécurité.

• L'airbag conducteur SRS se déploie avec une force considérable et peut entraîner la mort ou des blessures graves, en particulier si le conducteur se trouve très près de l'airbag.

L'administration nationale de la sécurité routière des États-Unis (NHTSA) recommande : la zone de risque de l'airbag conducteur correspondant aux 50 - 75 mm (2 - 3 po) initiaux du gonflage, se placer à 250 mm (10 po) de l'airbag conducteur offre une marge de sécurité suffisante. Cette distance se mesure du centre du volant jusqu'à votre sternum. Si vous êtes assis à moins de 10 po.

(250 mm) de distance, vous pouvez maintenant modifier votre position de conduite de plusieurs façons :
• Reculez le siège au maximum tout en pouvant atteindre confortablement les pédales.
• Inclinez légèrement le dossier du siège vers l'arrière.

Bien que la conception des véhicules varie, de nombreux conducteurs peuvent atteindre la distance de 10 po

(250 mm) de distance, même avec le siège conducteur complètement avancé, simplement en inclinant quelque peu le dossier du siège vers l'arrière. Si l'inclinaison du dossier rend la visibilité de la route difficile, surélevez-vous à l'aide d'un coussin ferme et non glissant, ou relevez le siège si votre véhicule en est équipé. • Si votre volant est réglable, inclinez-le vers le bas. Cela oriente l'airbag vers votre poitrine plutôt que vers votre tête et votre cou.

Le siège doit être réglé comme recommandé par la NHTSA ci-dessus, tout en conservant le contrôle des pédales, du volant et une bonne visibilité des commandes du tableau de bord.

ATTENTION Précautions relatives aux airbags SRS

• Si la rallonge de ceinture de sécurité est raccordée aux boucles de ceinture avant mais que la languette de la ceinture n'est pas aussi fixée à la boucle, les airbags frontaux SRS considéreront que le conducteur et le passager avant portent la ceinture, même si celle-ci n'est pas raccordée.

Dans ce cas, les airbags frontaux SRS risquent de ne pas se déclencher correctement en cas de collision, ce qui peut entraîner la mort ou des blessures graves. Veillez à porter la ceinture de sécurité avec la rallonge.

• L'airbag passager avant SRS se déploie également avec une force considérable et peut entraîner la mort ou des blessures graves, en particulier si le passager avant se trouve très près de l'airbag. Le siège du passager avant doit être placé aussi loin que possible de l'airbag, dossier réglé de façon à ce que le passager soit assis droit.

• Les enfants ou nourrissons mal installés et/ou mal retenus peuvent être tués ou grièvement blessés par le déploiement d'un airbag. Un nourrisson ou un enfant trop petit pour utiliser la ceinture de sécurité doit être correctement attaché à l'aide d'un système de retenue pour enfants.

Toyota recommande vivement que tous les bébés et enfants soient installés sur les sièges arrière du véhicule et correctement attachés. Les sièges arrière sont plus sûrs pour les bébés et les enfants que le siège passager avant.

ATTENTION Précautions relatives aux airbags SRS

• Ne pas s'asseoir sur le bord du siège ni s'appuyer contre le tableau de bord.

• Ne pas laisser un enfant se tenir devant le module d'airbag passager avant SRS ni s'asseoir sur les genoux d'un passager avant.

• Ne pas laisser les occupants des sièges avant tenir des objets sur leurs genoux.

• Ne pas s'appuyer contre la porte, le longeron de pavillon ou les montants avant et arrière.

• Ne pas laisser quiconque s'agenouiller sur le siège passager en direction de la porte, ni passer la tête ou les mains hors du véhicule.

ATTENTION Précautions relatives aux airbags SRS

• Ne rien fixer ni appuyer contre des zones telles que le tableau de bord, la partie rembourrée du volant et la partie inférieure de la planche de bord. Ces éléments peuvent devenir des projectiles lors du déploiement des airbags SRS conducteur, passager avant et genoux.

• Ne rien fixer sur des zones telles que la porte, le pare-brise, les vitres latérales, les montants avant et arrière, le longeron de pavillon ou la poignée de maintien.

• Véhicules sans système de clé intelligente : ne pas fixer d'objets lourds, tranchants ou durs, tels que des clés ou des accessoires, à la clé. Ces objets peuvent gêner le gonflage de l'airbag genoux SRS ou être projetés dans la zone du siège conducteur par la force du déploiement de l'airbag, ce qui présente un danger.

ATTENTION Précautions relatives aux airbags SRS • Ne suspendez pas de cintres ou d'autres objets durs aux crochets porte-manteau. Tous ces objets pourraient devenir des projectiles et provoquer la mort ou des blessures graves si les airbags rideaux SRS se déploient. • Si une housse en vinyle est posée sur la zone où l'airbag genou SRS se déploiera, veillez à la retirer. • N'utilisez pas d'accessoires de siège recouvrant les zones où les airbags latéraux SRS se gonflent, car ils peuvent gêner leur gonflage. De tels accessoires peuvent empêcher les airbags latéraux de se déclencher correctement, désactiver le système ou provoquer le gonflage accidentel des airbags latéraux, entraînant la mort ou des blessures graves.
• Ne frappez pas et n'appliquez pas de force importante sur la zone des composants de l'airbag SRS. Cela peut provoquer un dysfonctionnement des airbags SRS. • Ne touchez aucun des composants immédiatement après le déploiement (gonflage) des airbags SRS, car ils peuvent être chauds. • Si la respiration devient difficile après le déploiement des airbags SRS, ouvrez une porte ou une fenêtre pour laisser entrer de l'air frais, ou quittez le véhicule si cela est sans danger. Lavez les résidus dès que possible pour éviter toute irritation cutanée.

• Si les zones où sont logés les coussins gonflables SRS, comme le revêtement du volant et les garnitures des montants avant et arrière, sont endommagées ou fissurées, faites-les remplacer par votre concessionnaire Toyota.

ATTENTION Modification et mise au rebut des composants du système d'airbags SRS Ne mettez pas au rebut votre véhicule et n'effectuez aucune des modifications suivantes sans consulter votre concessionnaire Toyota. Les airbags SRS peuvent dysfonctionner ou se déployer (se gonfler) accidentellement, provoquant la mort ou des blessures graves. • Installation, dépose, démontage et réparation des airbags SRS • Réparations, modifications, dépose ou remplacement du volant, du tableau de bord, de la planche de bord, des sièges ou des garnitures de sièges, des montants avant et arrière, des longerons de toit ou du pavillon • Réparations ou modifications de l'aile avant, du pare-chocs avant ou du côté de l'habitacle • Installation de chasse-neige, de treuils, etc. sur la calandre avant (pare-buffles ou protège-calandre, etc.) • Modifications du système de suspension du véhicule • Installation de dispositifs électroniques tels que radios bidirectionnelles mobiles et lecteurs de CD

• Modifications du véhicule pour une personne handicapée physique