Bauteile des SRS-Airbagsystems

1. Seitenairbags
2. Kontrollleuchten „AIR BAG ON“ und „AIR BAG OFF“ 3. Kopfairbags 4. Frontairbag Beifahrer 5. Knieairbags
6. Sensoren für Seiten- und Kopfairbags 7. Gurtstraffer und Kraftbegrenzer 8. Sensoren für Frontairbags 9. Airbag-Sensorbaugruppe 10. Gurtschloss-Schalter des Beifahrers 11. Insassenerkennungssystem Beifahrer (ECU und Sensoren) 12. Sensoren für Kopfairbags 13. SRS-Warnleuchte und Kontrollleuchte „RSCA OFF“ 14. Schalter zum Deaktivieren der Überschlagserkennung der Kopfairbags 15. Bodensensor
16. Fahrerairbag
17. Gurtschloss-Schalter des Fahrers

Ihr Fahrzeug ist mit ADVANCED-AIRBAGS ausgestattet, die gemäß den US-Sicherheitsnormen für Kraftfahrzeuge (FMVSS208) entwickelt wurden. Die Airbag-Sensorbaugruppe (Steuergerät) steuert die Airbagauslösung auf Grundlage der Informationen, die von den Sensoren usw. im obigen Systemkomponenten-Schaubild erfasst werden. Diese Informationen umfassen die Schwere des Aufpralls und Angaben zu den Insassen. Beim Auslösen der Airbags füllt eine chemische Reaktion in den Gasgeneratoren die Airbags schnell mit ungiftigem Gas, um die Bewegung der Insassen abzufangen.

Wenn die SRS-Airbags auslösen (sich aufblasen) • Prellungen und leichte Abschürfungen können durch Kontakt mit einem auslösenden (sich aufblasenden) SRS-Airbag entstehen. • Es entstehen ein lauter Knall und weißer Staub. • Teile des Airbagmoduls (Lenkradnabe, Airbagabdeckung und Gasgenerator) sowie die Vordersitze, Teile der vorderen und hinteren Säulen und die Dachseitenschienen können mehrere Minuten heiß sein. Auch der Airbag selbst kann heiß sein. • Die Windschutzscheibe kann reißen.

• Bei Abonnenten von Safety Connect wird bei Auslösung der SRS-Airbags oder bei einer schweren Heckkollision automatisch ein Notruf an die Leitstelle gesendet, die den Standort des Fahrzeugs erhält (ohne dass die Taste „SOS“ gedrückt werden muss). Ein Mitarbeiter versucht dann, mit den Insassen zu sprechen, um die Dringlichkeit und den erforderlichen Hilfsbedarf festzustellen. Können die Insassen nicht kommunizieren, stuft der Mitarbeiter den Anruf automatisch als Notfall ein und veranlasst den Einsatz der notwendigen Rettungsdienste.

Auslösebedingungen der SRS-Airbags (SRS-Frontairbags)

• Die SRS-Frontairbags lösen aus, wenn die Aufprallkraft den eingestellten Schwellenwert überschreitet (dies entspricht der Kraft bei einem etwa 12 - 18 mph [20 - 30 km/h] Frontalaufprall gegen eine feste, unbewegliche und nicht verformbare Wand).

Diese Auslöseschwelle ist jedoch deutlich höher, wenn das Fahrzeug auf ein Objekt trifft, etwa ein geparktes Fahrzeug oder einen Schilderpfosten, das sich beim Aufprall bewegen oder verformen kann, oder wenn das Fahrzeug in eine Unterfahrkollision verwickelt ist (z. B. eine Kollision, bei der die Fahrzeugfront unter die Ladefläche eines Lkw „unterfährt“ usw.). • Je nach Art der Kollision ist es möglich, dass nur die Gurtstraffer aktiviert werden. • Die SRS-Frontairbags für den Beifahrer lösen nicht aus, wenn kein Beifahrer auf dem Beifahrersitz sitzt. Die SRS-Frontairbags für den Beifahrer können jedoch auslösen, wenn Gepäck auf den Sitz gelegt wird, auch wenn der Sitz nicht besetzt ist. Auslösebedingungen der SRS-Airbags (SRS-Seitenairbags) Die SRS-Seitenairbags lösen bei einem Aufprall aus, der die festgelegte Schwelle überschreitet (die Kraft entspricht dem Aufprall eines etwa 1500 kg [3300 lb.] schweren Fahrzeugs, das senkrecht zur Fahrzeuglängsachse mit einer Geschwindigkeit von etwa 12 bis 18 mph mph [20 bis 30 km/h km/h] auf die Fahrgastzelle prallt). Auslösebedingungen der SRS-Airbags (SRS-Kopfairbags)

Die SRS-Kopfairbags (Window Bags) lösen bei einem Überschlag des Fahrzeugs oder bei einem Aufprall aus, der den eingestellten Schwellenwert überschreitet (dies entspricht der Aufprallkraft eines etwa 1500 kg schweren Fahrzeugs, das mit etwa 12 - 18 mph [20 - 30 km/h] senkrecht zur Fahrzeuglängsrichtung auf die Fahrgastzelle prallt).

Bedingungen, unter denen die SRS-Airbags auch ohne Kollision auslösen (sich aufblasen) können

Die SRS-Frontairbags können auch auslösen, wenn die Fahrzeugunterseite stark beschädigt wird. Einige Beispiele sind in der Abbildung dargestellt.

• Auffahren auf Bordsteine, Straßenkanten oder harte Oberflächen • In ein tiefes Loch fallen oder über ein tiefes Loch springen • Hartes Aufsetzen oder Stürzen

Die SRS-Kopfairbags können auch unter den in der Abbildung dargestellten Bedingungen auslösen.

• Der Kippwinkel des Fahrzeugs ist gering.

• Das Fahrzeug schleudert und prallt gegen einen Bordstein.

Kollisionsarten, bei denen die SRS-Airbags möglicherweise nicht auslösen (SRS-Frontairbags)

Die SRS-Frontairbags sind im Allgemeinen nicht dafür ausgelegt, bei einem Seiten- oder Heckaufprall, bei einem Überschlag oder bei einem Frontalaufprall mit niedriger Geschwindigkeit auszulösen. Bei jeder Kollision, die eine ausreichende Verzögerung des Fahrzeugs nach vorn verursacht, kann jedoch die Auslösung der SRS-Frontairbags erfolgen.

• Seitenaufprall • Heckaufprall • Fahrzeugüberschlag

Kollisionsarten, bei denen die SRS-Airbags möglicherweise nicht auslösen (SRS-Seitenairbags und SRS-Kopfairbags)

Das SRS-Seitenairbag- und Kopfairbag-System löst unter Umständen nicht aus, wenn das Fahrzeug in bestimmten Winkeln seitlich getroffen wird oder wenn die Seite der Fahrzeugkarosserie außerhalb der Fahrgastzelle getroffen wird.

• Seitenaufprall auf die Fahrzeugkarosserie außerhalb der Fahrgastzelle
• Seitenaufprall in einem Winkel

Die SRS-Seitenairbags sind im Allgemeinen nicht dafür ausgelegt, bei einem Frontal- oder Heckaufprall, bei einem Überschlag oder bei einem Seitenaufprall mit niedriger Geschwindigkeit auszulösen.

• Frontalaufprall • Heckaufprall • Fahrzeugüberschlag

Die SRS-Kopfairbags sind im Allgemeinen nicht dafür ausgelegt, bei einem Frontal- oder Heckaufprall, bei einem Überschlag um die Querachse oder bei einem Seitenaufprall mit niedriger Geschwindigkeit auszulösen.

• Frontalaufprall • Heckaufprall • Überschlag um die Querachse

Wann Sie Ihren Toyota-Händler kontaktieren sollten

In den folgenden Fällen wenden Sie sich so bald wie möglich an Ihren Toyota-Händler.

• Einer der SRS-Airbags wurde ausgelöst.

• Die Fahrzeugfront ist beschädigt oder verformt oder war an einem Unfall beteiligt, der nicht schwer genug war, um die SRS-Airbags auszulösen.

• Ein Teil einer Tür ist beschädigt oder verformt, oder das Fahrzeug war an einem Unfall beteiligt, der nicht schwer genug war, um die SRS-Seitenairbags und Kopfairbags auszulösen.

• Der Polsterbereich des Lenkrads, das Armaturenbrett neben dem Beifahrerairbag oder der untere Teil der Instrumententafel ist zerkratzt, gerissen oder anderweitig beschädigt.

• Die Oberfläche der Sitze mit Seitenairbag ist zerkratzt, gerissen oder anderweitig beschädigt.

• Der Bereich der vorderen und hinteren Säulenverkleidung oder des Dachhimmels mit den darin befindlichen Kopfairbags ist zerkratzt, gerissen oder anderweitig beschädigt.

VORSICHT Hinweise zu den SRS-Airbags

Beachten Sie die folgenden Vorsichtsmaßnahmen bezüglich der SRS-Airbags.

Die Nichtbeachtung kann zu tödlichen oder schweren Verletzungen führen.

• Der Fahrer und alle Passagiere im Fahrzeug müssen die Sicherheitsgurte ordnungsgemäß anlegen. Die SRS-Airbags sind Zusatzsysteme, die zusammen mit den Sicherheitsgurten wirken.

• Der SRS-Fahrerairbag löst mit erheblicher Kraft aus und kann insbesondere dann, wenn sich der Fahrer sehr nah am Airbag befindet, zum Tod oder zu schweren Verletzungen führen.

Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) empfiehlt: Da die Gefahrenzone des Fahrerairbags die ersten 50 - 75 mm der Entfaltung umfasst, bietet ein Abstand von 250 mm zum Fahrerairbag einen deutlichen Sicherheitspuffer. Dieser Abstand wird von der Mitte des Lenkrads bis zu Ihrem Brustbein gemessen. Wenn Sie weniger als 250 mm entfernt sitzen.

(250 mm) Abstand erreicht haben, können Sie Ihre Sitzposition auf verschiedene Arten verändern:
• Schieben Sie den Sitz so weit wie möglich nach hinten, während Sie die Pedale noch bequem erreichen.
• Neigen Sie die Rückenlehne leicht nach hinten.

Obwohl die Fahrzeugkonstruktionen unterschiedlich sind, können viele Fahrer den Abstand von 250 mm erreichen,

(250 mm) Abstand einhalten, selbst wenn der Fahrersitz ganz nach vorne geschoben ist. Dazu genügt es, die Rückenlehne etwas nach hinten zu neigen. Wenn die geneigte Rückenlehne die Sicht auf die Straße erschwert, sitzen Sie auf einem festen, rutschfesten Kissen, oder stellen Sie den Sitz höher, sofern Ihr Fahrzeug über diese Funktion verfügt. • Wenn Ihr Lenkrad verstellbar ist, neigen Sie es nach unten. So zeigt der Airbag auf Ihre Brust statt auf Kopf und Hals.

Der Sitz sollte wie von der NHTSA oben empfohlen eingestellt werden, wobei weiterhin die Bedienung der Pedale und des Lenkrads sowie die Sicht auf die Bedienelemente der Instrumententafel gewährleistet sein muss.

VORSICHT Hinweise zu den SRS-Airbags

• Wenn der Gurtverlängerer an den vorderen Gurtschlössern angeschlossen, aber nicht zusätzlich am Gurtschloss des Sicherheitsgurts eingerastet ist, erkennen die SRS-Frontairbags Fahrer und Beifahrer als angeschnallt, obwohl der Sicherheitsgurt nicht angelegt ist.

In diesem Fall können die SRS-Frontairbags bei einem Unfall möglicherweise nicht korrekt auslösen, was im Falle eines Unfalls zum Tod oder zu schweren Verletzungen führen kann. Achten Sie unbedingt darauf, den Sicherheitsgurt mit dem Gurtverlängerer anzulegen.

• Der SRS-Beifahrerairbag löst ebenfalls mit erheblicher Kraft aus und kann insbesondere dann, wenn sich der Beifahrer sehr nah am Airbag befindet, zum Tod oder zu schweren Verletzungen führen. Der Beifahrersitz sollte bei aufrecht sitzendem Beifahrer und eingestellter Rückenlehne so weit wie möglich vom Airbag entfernt sein.

• Unsachgemäß gesicherte oder angeschnallte Säuglinge und Kinder können durch einen auslösenden Airbag getötet oder schwer verletzt werden. Ein Säugling oder Kind, das zu klein für den Sicherheitsgurt ist, muss mit einem Kindersitzsystem ordnungsgemäß gesichert werden.

Toyota empfiehlt dringend, alle Säuglinge und Kinder auf den Rücksitzen des Fahrzeugs zu platzieren und ordnungsgemäß zu sichern. Die Rücksitze sind für Säuglinge und Kinder sicherer als der Beifahrersitz.

VORSICHT Hinweise zu den SRS-Airbags

• Sitzen Sie nicht auf der Sitzkante und lehnen Sie sich nicht gegen das Armaturenbrett.

• Lassen Sie kein Kind vor der SRS-Beifahrerairbageinheit stehen und setzen Sie es nicht auf die Knie des Beifahrers.

• Lassen Sie die Insassen der Vordersitze keine Gegenstände auf den Knien halten.

• Lehnen Sie sich nicht gegen die Tür, die seitliche Dachholme oder die vorderen und hinteren Säulen.

• Lassen Sie niemanden auf dem Beifahrersitz zur Tür hin knien und stecken Sie weder Kopf noch Hände aus dem Fahrzeug.

VORSICHT Hinweise zu den SRS-Airbags

• Befestigen Sie nichts an Bereichen wie dem Armaturenbrett, der Lenkradverkleidung oder dem unteren Teil der Instrumententafel und lehnen Sie nichts dagegen. Diese Gegenstände können bei der Auslösung der SRS-Fahrer-, Beifahrer- und Knieairbags zu Geschossen werden.

• Befestigen Sie nichts an Bereichen wie einer Tür, der Windschutzscheibe, den Seitenscheiben, den vorderen und hinteren Säulen, dem seitlichen Dachholm oder dem Haltegriff.

• Fahrzeuge ohne Smart-Key-System: Befestigen Sie keine schweren, scharfkantigen oder harten Gegenstände wie Schlüssel und Zubehör am Schlüssel. Die Gegenstände könnten die Auslösung des SRS-Knieairbags behindern oder durch die Kraft des auslösenden Airbags in den Bereich des Fahrersitzes geschleudert werden und dadurch eine Gefahr darstellen.

VORSICHT Hinweise zu den SRS-Airbags • Hängen Sie keine Kleiderbügel oder andere harte Gegenstände an die Kleiderhaken. Alle diese Gegenstände können zu Geschossen werden und im Falle einer Auslösung der SRS-Kopfairbags zum Tod oder zu schweren Verletzungen führen. • Wenn auf den Bereich, in dem der SRS-Knieairbag auslöst, eine Vinylabdeckung aufgebracht ist, entfernen Sie diese unbedingt. • Verwenden Sie keine Sitzzubehörteile, die die Bereiche abdecken, in denen die SRS-Seitenairbags aufblasen, da sie das Aufblasen der Airbags behindern können. Solches Zubehör kann verhindern, dass die Seitenairbags richtig auslösen, das System außer Funktion setzen oder ein unbeabsichtigtes Aufblasen der Seitenairbags verursachen, was zum Tod oder zu schweren Verletzungen führen kann.
• Schlagen Sie nicht gegen die Bauteile der SRS-Airbags und üben Sie dort keine erheblichen Kräfte aus. Dadurch können die SRS-Airbags fehlerhaft funktionieren. • Berühren Sie keine der Bauteile unmittelbar nach dem Auslösen (Aufblasen) der SRS-Airbags, da sie heiß sein können. • Wenn das Atmen nach dem Auslösen der SRS-Airbags schwerfällt, öffnen Sie eine Tür oder ein Fenster, um frische Luft hereinzulassen, oder verlassen Sie das Fahrzeug, sofern dies gefahrlos möglich ist. Waschen Sie Rückstände so bald wie möglich ab, um Hautreizungen zu vermeiden.

• Wenn die Bereiche, in denen die SRS-Airbags untergebracht sind, wie etwa die Lenkradabdeckung sowie die vorderen und hinteren Säulenverkleidungen, beschädigt oder gerissen sind, lassen Sie diese von Ihrem Toyota-Händler austauschen.

VORSICHT Änderung und Entsorgung von Bauteilen des SRS-Airbagsystems Entsorgen Sie Ihr Fahrzeug nicht und nehmen Sie keine der folgenden Änderungen vor, ohne Ihren Toyota-Händler zu konsultieren. Die SRS-Airbags können fehlerhaft funktionieren oder unbeabsichtigt auslösen (aufblasen), was zum Tod oder zu schweren Verletzungen führen kann. • Einbau, Ausbau, Zerlegen und Reparatur der SRS-Airbags • Reparaturen, Änderungen, Ausbau oder Austausch von Lenkrad, Instrumententafel, Armaturenbrett, Sitzen oder Sitzbezügen, vorderen und hinteren Säulen, Dachseitenschienen oder Dachhimmel • Reparaturen oder Änderungen am vorderen Kotflügel, an der vorderen Stoßstange oder an der Seite des Fahrgastraums • Anbau von Schneepflügen, Seilwinden usw. an den vorderen Kühlergrill (Rammschutzbügel oder Kängurubügel usw.) • Änderungen am Fahrwerk des Fahrzeugs • Einbau elektronischer Geräte wie Mobilfunkgeräte und CD-Player

• Änderungen am Fahrzeug für Personen mit einer körperlichen Behinderung