Регулировка зазоров клапанов ГРМ

Демонтаж впускного распределительного вала выполняется следующим образом:

· Поворачивайте коленчатый вал, пока отверстие во вспомогательном зубчатом колесе не окажется наверху, тогда впускные кулачки 1 и 3 вдавливают втулки толкателя одновременно на одинаковое расстояние.

· Удалите два болта и крышку подшипника №1.

· Ослабляйте болты крышек подшипников поочередно, удалите крышки подшипников № 1,2,4, при этом болты крышки №3 следует до конца не выворачивать, а оставить их на месте ввернутыми на несколько ниток.

· Затем отверните до конца болты крышки №3, снимите крышку и поднимите выпускной вал, следя за тем, чтобы он не повредил головку цилиндров;

· Удалите регулировочные пластины клапанов с отклонениями от нормативного клапанного зазора.

· Измерьте микрометром толщину удаляемой регулировочной пластины (шайбы); · Определите толщину установочной пластины, необходимой для достижения предписанного клапанного зазора, с помощью следующей формулы: N=T+(A - 0,20 мм) , где:

Т - толщина использованной регулировочной пластины; А - замеренный клапанный зазор; N - толщина новой установочной пластины.

· Поместите новую установочную пластинку на толкатель клапана.

· Установите распределительный вал после замены всех пластинок следующим образом: поворачивайте шкив коленчатого вала, пока установочный штифт на шкиве ременной передачи выпускного распределительного вала не окажется выше края головки цилиндра; · Нанесите универсальную смазку на все осевые соприкасающиеся поверхности впускного распределительного вала.

· Приведите установочные метки зубчатых колес на впускном и выпускном распределительных валах напротив друг друга и дайте зубчатым колесам зацепить друг друга.

В этом положении впускные кулачки №1 и №3 одновременно вдавливают втулки толкателя на одинаковое расстояние.

· Поместите четыре крышки подшипников в их первоначальное положение; стрелки должны быть обращены на зубчатые колеса, а поверхность прилегания крышки правого подшипника распределительного вала к головке цилиндра смажьте герметиком.

· Нанесите немного моторного масла на резьбу и под головку болтов крышек подшипников. Поставьте на место болты и затягивайте их равномерно в установленной последовательности с нормативным моментом (табл. 2.2.1).

· Удалите шпильку из вспомогательного зубчатого колеса и поставьте крышку подшипника №1 так, чтобы стрелка была направлена вперед к шестерне.

· Толкайте назад вспомогательное зубчатое колесо отверткой между зубчатым колесом и головкой блока цилиндров, если крышка подшипника плохо пригнана. Нанесите немного моторного масла на резьбу и под головки болтов и затяните их поочередно и равномерно.

· Снова проверьте клапанный зазор с выпускными клапанами, действуйте следующим образом:

· Поворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока кулачок на распределительном валу регулируемого клапана не будет обращен вверх.

· Поверните паз на втулке толкателя к передней стороне автомобиля.

· Прижмите регулировочным инструментом SST09248-55020(А) толкатель вниз и поместите вспомогательную деталь инструмента (В) от впускной стороны (но при заднем клапане 3 - от выпускной стороны) под небольшим углом между толкателем и распределительным валом.

Удалите регулировочные пластины (дистанционные шайбы) с помощью специального регулировочного инструмента SST09248-55020(А) и прилагаемой вспомогательной детали (В) · Удалите регулировочную пластину с помощью небольшой отвертки и магнита; · Определите толщину регулировочной пластины, необходимую для достижения требующегося клапанного зазора с помощью следующей формулы: N = Т+(А - 30 мм) , где: Т - толщина использовавшейся установочной пластинки А - замеренный клапанный зазор N - толщина новой установочной пластинки · Поставьте новую установочную пластинку на толкатель клапана.

· Прижмите толкатель клапана вниз и удалите вспомогательную деталь (В).

· Вновь проверьте клапанный зазор.

· Удалите все остатки уплотнений и поставьте на головку блока цилиндров силиконовое уплотнение · Поместите уплотнение на крышку головки блока цилиндра и установите крышку головки блока цилиндров с уплотнительными кольцам и гайками на головку блока цилиндров.

· Присоедините шланг вентиляции картера двигателя и провода свечей зажигания. · Поместите жгут электропроводки и предохранительный кожух на крышку головки блока цилиндров, подключите проводку генератора и подключите минусовую клемму аккумулятора.