Einstellung des Ventilspiels im Steuertrieb

Der Ausbau der Einlassnockenwelle erfolgt wie folgt:

· Drehen Sie die Kurbelwelle, bis sich die Bohrung im Hilfszahnrad oben befindet. Dann drücken die Einlassnocken 1 und 3 die Ventilstößel gleichzeitig um den gleichen Betrag ein.

· Entfernen Sie die zwei Schrauben und den Lagerdeckel Nr. 1.

· Lösen Sie die Schrauben der Lagerdeckel nacheinander, entfernen Sie die Lagerdeckel Nr. 1, 2 und 4. Die Schrauben des Lagerdeckels Nr. 3 dürfen dabei nicht vollständig herausgedreht werden, sondern müssen einige Gewindegänge eingeschraubt bleiben.

· Drehen Sie anschließend die Schrauben des Lagerdeckels Nr. 3 vollständig heraus, nehmen Sie den Deckel ab und heben Sie die Auslassnockenwelle an. Achten Sie darauf, dass sie den Zylinderkopf nicht beschädigt;

· Entfernen Sie die Einstellplättchen der Ventile, deren Ventilspiel vom Sollwert abweicht.

· Messen Sie die Dicke der zu entfernenden Einstellplatte (Scheibe) mit einer Mikrometerschraube. · Ermitteln Sie die Dicke der neuen Einstellplatte, die zum Erreichen des vorgeschriebenen Ventilspiels erforderlich ist, mit folgender Formel: N = T + (A - 0,20 mm), wobei:

T – Dicke der verwendeten Einstellplatte; A – gemessenes Ventilspiel; N – Dicke der neuen Einstellplatte.

· Legen Sie die neue Einstellplatte auf den Ventilstößel.

· Bauen Sie die Nockenwelle nach dem Austausch aller Platten wie folgt ein: Drehen Sie die Riemenscheibe der Kurbelwelle, bis sich der Positionierstift an der Riemenscheibe des Auslassnockenwellen-Riementriebs oberhalb der Zylinderkopfkante befindet; · Tragen Sie Universalfett auf alle axialen Kontaktflächen der Einlassnockenwelle auf.

· Bringen Sie die Ausrichtmarken der Zahnräder an der Einlass- und Auslassnockenwelle gegenüberliegend zueinander und lassen Sie die Zahnräder ineinander greifen.

In dieser Position drücken die Einlassnocken Nr. 1 und Nr. 3 die Ventilstößel gleichzeitig um den gleichen Betrag ein.

· Setzen Sie die vier Lagerdeckel in ihre ursprüngliche Position; die Pfeile müssen zu den Zahnrädern zeigen, und die Auflagefläche des rechten Nockenwellenlagerdeckels zum Zylinderkopf ist mit Dichtmittel zu bestreichen.

· Tragen Sie etwas Motoröl auf das Gewinde und unter die Kopfauflage der Lagerdeckelschrauben auf. Setzen Sie die Schrauben ein und ziehen Sie sie gleichmäßig in der vorgeschriebenen Reihenfolge mit dem Sollmoment an (Tab. 2.2.1).

· Entfernen Sie den Stift aus dem Hilfszahnrad und setzen Sie den Lagerdeckel Nr. 1 so ein, dass der Pfeil nach vorn zum Zahnrad zeigt.

· Schieben Sie das Hilfszahnrad mit einem Schraubendreher zwischen Zahnrad und Zylinderkopf zurück, falls der Lagerdeckel schlecht anliegt. Tragen Sie etwas Motoröl auf das Gewinde und unter die Schraubenköpfe auf und ziehen Sie die Schrauben abwechselnd und gleichmäßig an.

· Überprüfen Sie das Ventilspiel der Auslassventile erneut wie folgt:

· Drehen Sie die Kurbelwelle, bis die Nocke der Nockenwelle des einzustellenden Ventils nach oben zeigt.

· Drehen Sie die Aussparung am Ventilstößel zur Fahrzeugvorderseite.

· Drücken Sie mit dem Einstellwerkzeug SST09248-55020(A) den Ventilstößel nach unten und setzen Sie das Hilfsteil des Werkzeugs (B) von der Einlassseite (bei hinterem Ventil 3 jedoch von der Auslassseite) in einem flachen Winkel zwischen Ventilstößel und Nockenwelle ein.

Entfernen Sie die Einstellplatten (Abstandsscheiben) mit dem speziellen Einstellwerkzeug SST09248-55020(A) und dem beiliegenden Hilfsteil (B). · Entfernen Sie die Einstellplatte mit einem kleinen Schraubendreher und einem Magneten; · Ermitteln Sie die Dicke der Einstellplatte, die zum Erreichen des geforderten Ventilspiels erforderlich ist, mit folgender Formel: N = T + (A - 0,20 mm), wobei: T – Dicke der verwendeten Einstellplatte; A – gemessenes Ventilspiel; N – Dicke der neuen Einstellplatte. · Legen Sie die neue Einstellplatte auf den Ventilstößel.

· Drücken Sie den Ventilstößel nach unten und entfernen Sie das Hilfsteil (B).

· Prüfen Sie das Ventilspiel erneut.

· Entfernen Sie alle Reste der Dichtungen und tragen Sie eine Silikondichtung auf den Zylinderkopf auf. Setzen Sie die Dichtung auf den Zylinderkopfdeckel und montieren Sie den Zylinderkopfdeckel mit den Dichtringen und Muttern am Zylinderkopf.

· Schließen Sie den Kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauch und die Zündkerzenkabel an. · Legen Sie den Kabelbaum und die Schutzabdeckung auf den Zylinderkopfdeckel, schließen Sie die Generatorverkabelung an und klemmen Sie die Batterie-Minuspol wieder an.