Ремонт
Момент затяжки: 39,2 Н·м (400 кгс·см, 29 фут·фунт-сил)
2. Слейте жидкость из автоматической коробки передач (АКПП)Момент затяжки: 17,5 Н·м (178 кгс·см, 13 фут·фунт-сил)
3. Снимите переднее колесо 4. Снимите левую защиту двигателя 5. Снимите левую гайку ступицы переднего колеса
- С помощью SST и молотка разведите подгибку (кернение) гайки ступицы левой.
Sst 09930–00010
- Удерживая тормоз нажатым, снимите гайку ступицы левой.

- Снимите гайку, отсоедините стойку стабилизатора передней подвески левую от амортизатора передней подвески левого.

- Снимите болт, отсоедините датчик скорости передний левый и гибкий шланг от амортизатора передней подвески левого.

- Снимите болт, отсоедините датчик скорости передний левый от поворотного кулака.

- Снимите шплинт и гайку.
- С помощью SST отсоедините наконечник рулевой тяги в сборе, левый от поворотного кулака.
Sst 09628–62011

- Снимите болт и 2 гайки, отсоедините рычаг передней подвески нижний №1 левый от нижнего шарового шарнира.

- С помощью пластикового молотка отсоедините передний приводной вал в сборе, левый от передней полуоси в сборе, левой.
- Будьте осторожны, не повредите пыльник.
- С ABS: будьте осторожны, не повредите задающий диск датчика скорости.

- С помощью SST снимите передний приводной вал в сборе, левый.
Sst 09520–01010, 09520–24010 (09520–32040)


- Проверьте, что в наружном шарнире нет заметного люфта.
- проверьте, что внутренний шарнир свободно перемещается в осевом направлении.
- проверьте, что во внутреннем шарнире нет заметного люфта в радиальном направлении.
- проверьте пыльники на наличие повреждений.

- С помощью круглогубцев снимите хомут №2 пыльника внутреннего шарнира левого, как показано на рисунке.
- с помощью бокорезов перережьте хомут пыльника внутреннего шарнира левого, затем снимите его.
t
- отсоедините пыльник внутреннего шарнира от внутреннего шарнира в сборе, левого.

- Удалите старую смазку с внутреннего шарнира в сборе, левого.
- нанесите метки совмещения на внутренний шарнир в сборе, левый, и на вал наружного шарнира в сборе.

- Снимите внутренний шарнир в сборе, левый, с вала наружного шарнира в сборе.
- С помощью расширителя стопорных колец снимите внутреннее стопорное кольцо левого вала.

- Нанесите метки совмещения на вал наружного шарнира в сборе и трипод в сборе.

- С помощью расширителя стопорных колец снимите внутреннее стопорное кольцо левого вала.
- снимите хомут №2 пыльника внутреннего шарнира левого, пыльник внутреннего шарнира и хомут пыльника внутреннего шарнира левого.
- с помощью бокорезов перережьте фиксирующий хомут демпфера приводного вала, затем снимите его.
- снимите демпфер приводного вала.

- С помощью отвертки снимите стопорное кольцо отверстия левое.

- С помощью SST и пресса снимите защитный колпак левый.
Sst 09950–00020

- С помощью SST и пресса установите новый защитный колпак левый, как показано на рисунке.
Sst 09527–10011
- Защитный колпак должен быть установлен полностью.
- Будьте осторожны, не повредите защитный колпак.
- установите новое стопорное кольцо отверстия левое.

- Установите расстояние, как описано ниже.

- Наденьте фиксирующий хомут демпфера на вал.

- Закрепите приводной вал в мягких тисках.
- закрепите фиксирующий хомут демпфера на демпфере.
- установите SST на фиксирующий хомут демпфера.
Sst 09521–24010
- затяните SST так, чтобы хомут зажал детали.

- С помощью SST отрегулируйте зазор фиксирующего хомута демпфера.
SST 09240–00020 (09242–00150) зазор: 1,5 мм (0,059 дюйм) или менее
- установите новые детали на вал наружного шарнира в сборе в следующем порядке.
- Хомут пыльника внутреннего шарнира левый
- пыльник внутреннего шарнира
- хомут №2 пыльника внутреннего шарнира левого

- С помощью расширителя стопорных колец установите новое внутреннее стопорное кольцо левого вала.

- Совместите метки и установите трипод в сборе на наружный шарнир в сборе.
- с помощью латунного стержня и молотка установите трипод в сборе.

- С помощью расширителя стопорных колец установите новое внутреннее стопорное кольцо левого вала.
- набейте внутренний шарнир в сборе, левый, смазкой.
Объем смазки: 135 – 155 г (4,8 – 5,5 унц.)

- Совместите метки и установите внутренний шарнир в сборе, левый, на вал наружного шарнира в сборе.
- установите пыльник внутреннего шарнира на внутренний шарнир в сборе и вал наружного шарнира в сборе.

- Закрепите приводной вал в мягких тисках.
- закрепите хомут на пыльнике.
- установите SST на хомут.
Sst 09521–24010
- затяните SST так, чтобы хомут зажал детали.

- С помощью SST отрегулируйте зазор хомута.
Зазор SST 09240–00020 (09242–00150): 1,5 мм (0,059 дюйм.) или меньше.

- С помощью длинногубцев установите хомут внутреннего шарнира пыльника LH №2, как показано на иллюстрации.

- Проверьте, что в наружном шарнире нет заметного люфта.
- проверьте, что внутренний шарнир свободно перемещается в осевом направлении.
- проверьте, что во внутреннем шарнире нет заметного люфта в радиальном направлении.
- проверьте пыльники на наличие повреждений.



- Для АКПП: нанесите ATF на шлицы узла внутреннего шарнирного вала.
- Для МКПП: нанесите трансмиссионное масло на шлицы узла внутреннего шарнирного вала.
- Совместите шлицы вала и установите приводной вал в сборе, постукивая по нему латунной выколоткой и молотком.
- Установите стопорное кольцо отверстия разрезом вниз.
- Будьте осторожны, не повредите сальник.
- Установите приводной вал в сборе LH на передний мост в сборе LH.
- Будьте осторожны, не повредите наружный шарнирный пыльник.
- С ABS: будьте осторожны, не повредите задающий диск датчика скорости.

- Установите нижнюю шаровую опору на рычаг передней подвески нижний №1 LH в сборе с помощью болта и 2 гаек.
Момент затяжки: 89 Н·м (908 кгс·см, 66 фут·фунт)
- Установите наконечник рулевой тяги LH в сборе на поворотный кулак с помощью гайки.
Момент затяжки: 49 Н·м (500 кгс·см, 36 фут·фунт)
- Установите новый шплинт.

- Установите датчик частоты вращения передний LH и гибкий шланг на амортизатор передний LH с помощью болта.
Момент затяжки: 29 Н·м (296 кгс·см, 21 фут·фунт-сила)

- Установите датчик частоты вращения передний LH на поворотный кулак с помощью болта.
Момент затяжки: 8,0 Н·м (82 кгс·см, 71 фут·фунт-сила)
- Будьте осторожны, не повредите датчик частоты вращения.
- Следите за чистотой датчика частоты вращения.
- Не перекручивайте проводку датчика при его установке.

- Установите стойку стабилизатора передней подвески LH в сборе с помощью гайки.
Момент затяжки: 74 Н·м (755 кгс·см, 55 фут·фунт-сила)

- Установите новую гайку ступицы LH.
Момент затяжки: 216 Н·м (2200 кгс·см, 159 фут·фунт-сила)
- С помощью зубила и молотка зачеканьте гайку ступицы LH.
Момент затяжки: 103 Н·м (1 050 кгс·см, 76 фут·фунт)
39. Добавьте масло в механическую коробку передач (МКПП) 40. Проверьте и отрегулируйте уровень масла в механической коробке передач (МКПП) 41. Залейте жидкость в автоматическую коробку передач (АКПП) 42. Проверьте и отрегулируйте уровень жидкости в автоматической коробке передач (АКПП) 43. Проверьте и отрегулируйте развал-схождение передних колес 44. Проверьте сигнал датчика скорости ABS (с ABS)Проверьте себя
Короткий тест по Toyota Corolla: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.