Révision

couple : 39,2 N·m (400 kgf·cm, 29 ft·lbf)

couple : 17,5 N·m (178 kgf·cm, 13 ft·lbf)

1. 1
   À l'aide de la SST et d'un marteau, désanneler la partie matée de l'écrou de moyeu gauche.

   SST 09930–00010

2. 2
   en appuyant sur la pédale de frein, retirer l'écrou de moyeu gauche.

1. Retirer l'écrou, désolidariser la biellette de barre stabilisatrice avant gauche de l'amortisseur avant gauche.

1. 1
   Retirer le boulon, désolidariser le capteur de vitesse avant gauche et le flexible de l'amortisseur avant gauche.

   

2. 2
   Retirer le boulon, désolidariser le capteur de vitesse avant gauche de la fusée de direction.

1. 1
   Retirer la goupille fendue et l'écrou.
2. 2
   à l'aide de la SST, désolidariser la rotule de direction gauche de la fusée de direction.

   SST 09628–62011

1. Retirer un boulon et 2 écrous, désolidariser le bras de suspension avant inférieur n° 1 gauche de la rotule inférieure.

1. À l'aide d'un marteau en plastique, désolidariser l'arbre de transmission avant gauche du demi-arbre avant gauche.

• veiller à ne pas endommager le soufflet.
• Avec ABS : veiller à ne pas endommager le rotor du capteur de vitesse.

1. À l'aide de la SST, retirer l'arbre de transmission avant gauche (ensemble).

   SST 09520–01010, 09520–24010 (09520–32040)

1. 1
   Vérifier qu'il n'y a pas de jeu notable dans le joint extérieur.
2. 2
   vérifier que le joint intérieur coulisse librement dans le sens axial.
3. 3
   vérifier qu'il n'y a pas de jeu notable dans le sens radial du joint intérieur.
4. 4
   vérifier l'absence de dommages sur les soufflets.

1. À l'aide d'une pince à bec fin, retirer le collier n° 2 du soufflet de joint intérieur gauche, comme indiqué sur l'illustration.

1. à l'aide d'une pince coupante, couper le collier du soufflet de joint intérieur gauche, puis le retirer.

t

1. désolidariser le soufflet de joint intérieur du joint intérieur gauche (ensemble).

1. 1
   Retirer l'ancienne graisse du joint intérieur gauche (ensemble).
2. 2
   faire des repères de concordance sur le joint intérieur gauche (ensemble) et l'arbre du joint extérieur (ensemble).

1. 1
   Retirer le joint intérieur gauche (ensemble) de l'arbre du joint extérieur (ensemble).
2. 2
   à l'aide d'une pince à circlips, retirer le circlip intérieur de l'arbre gauche.

   

3. 3
   Faire des repères de concordance sur l'arbre du joint extérieur (ensemble) et le joint tripode (ensemble).

1. 1
   À l'aide d'une pince à circlips, retirer le circlip intérieur de l'arbre gauche.
2. 2
   retirer le collier n° 2 du soufflet de joint intérieur gauche, le soufflet de joint intérieur et le collier du soufflet de joint intérieur gauche.

1. 1
   à l'aide d'une pince coupante, couper le collier de fixation de l'amortisseur de transmission, puis le retirer.
2. 2
   retirer l'amortisseur de transmission.

1. À l'aide d'un tournevis, retirer le circlip de l'alésage gauche.

1. À l'aide de la SST et d'une presse, retirer le cache-poussière gauche.

   SST 09950–00020

1. À l'aide de la SST et d'une presse, installer un cache-poussière gauche neuf, comme indiqué sur l'illustration.

   SST 09527–10011

• le cache-poussière doit être installé complètement.
• Veiller à ne pas endommager le cache-poussière.

1. installer un circlip de l'alésage gauche neuf.

1. 1
   Régler la distance comme décrit ci-dessous.

   

2. 2
   Passer le collier de fixation de l'amortisseur sur l'arbre.

   

3. 3
   Monter l'arbre de transmission dans un étau à mors doux.
4. 4
   fixer le collier de fixation de l'amortisseur sur l'amortisseur.
5. 5
   placer la SST sur le collier de fixation de l'amortisseur.

   SST 09521–24010

6. 6
   serrer la SST de manière à pincer le collier.

7. À l'aide de la SST, régler le jeu du collier de fixation de l'amortisseur.

   SST 09240–00020 (09242–00150) jeu : 1,5 mm (0,059 po) ou moins

1. 1
   installer les pièces neuves sur l'arbre du joint extérieur (ensemble) dans l'ordre suivant.
2. 2
   Collier du soufflet de joint intérieur gauche
3. 3
   Soufflet de joint intérieur
4. 4
   Collier n° 2 du soufflet de joint intérieur gauche

   

5. 5
   À l'aide d'une pince à circlips, installer un circlip intérieur de l'arbre gauche neuf.

   

6. 6
   Aligner les repères de concordance, installer le joint tripode (ensemble) sur le joint extérieur (ensemble).
7. 7
   à l'aide d'une barre en laiton et d'un marteau, installer le joint tripode (ensemble).

1. 1
   À l'aide d'une pince à circlips, installer un circlip intérieur de l'arbre gauche neuf.
2. 2
   Garnir le joint intérieur gauche (ensemble) de graisse.

   Quantité de graisse : 135 – 155 g (4,8 – 5,5 oz)

   

3. 3
   Aligner les repères de concordance, installer le joint intérieur gauche (ensemble) sur l'arbre du joint extérieur (ensemble).

1. installer le soufflet de joint intérieur sur le joint intérieur (ensemble) et l'arbre du joint extérieur (ensemble).

1. 1
   Monter l'arbre de transmission dans un étau à mors doux.
2. 2
   fixer le collier sur le soufflet.
3. 3
   placer la SST sur le collier.

   SST 09521–24010

4. 4
   serrer la SST de manière à pincer le collier.

5. À l'aide de la SST, régler le jeu du collier.

   Jeu de la SST 09240–00020 (09242–00150) : 1,5 mm (0,059 in.) maximum.

1. À l'aide d'une pince à bec fin, installer le collier n°2 gauche du soufflet de joint homocinétique intérieur, comme illustré.

1. 1
   Vérifier qu'il n'y a pas de jeu notable dans le joint extérieur.
2. 2
   vérifier que le joint intérieur coulisse librement dans le sens axial.
3. 3
   vérifier qu'il n'y a pas de jeu notable dans le sens radial du joint intérieur.
4. 4
   vérifier l'absence de dommages sur les soufflets.

   

1. 1
   A/T : enduire les cannelures de l'ensemble arbre de joint homocinétique intérieur d'ATF.
2. 2
   M/T : enduire les cannelures de l'ensemble arbre de joint homocinétique intérieur d'huile pour engrenages.
3. 3
   Aligner les cannelures de l'arbre, puis installer l'ensemble arbre de transmission à l'aide d'une barre en laiton et d'un marteau.

• Positionner le circlip d'alésage, ouverture orientée vers le bas.
• Veiller à ne pas endommager le joint d'huile.

1. Installer l'ensemble arbre de transmission gauche sur l'ensemble essieu avant gauche.

• Veiller à ne pas endommager le soufflet du joint homocinétique extérieur.
• Avec ABS : veiller à ne pas endommager le rotor du capteur de vitesse.

1. Installer la rotule inférieure sur le sous-ensemble bras de suspension avant inférieur n°1 gauche avec un boulon et 2 écrous.

   Couple de serrage : 89 N·m (908 kgf·cm, 66 lbf·pi)

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   Installer le sous-ensemble rotule de biellette de direction gauche sur la fusée de direction avec l'écrou.

   Couple : 49 N·m (500 kgf·cm, 36 ft·lbf)

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   installer une nouvelle goupille fendue.

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   Installer le capteur de vitesse avant gauche et le flexible sur l'amortisseur avant gauche avec le boulon.

   Couple de serrage : 29 N·m (296 kgf·cm, 21 ft·lbf)

   

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   Installer le capteur de vitesse avant gauche sur la fusée de direction avec le boulon.

   Couple de serrage : 8,0 N·m (82 kgf·cm, 71 ft·lbf)

• Veiller à ne pas endommager le capteur de vitesse.
• Garder le capteur de vitesse propre.
• Ne pas tordre le câble du capteur lors de l'installation du capteur.

1. Installer la biellette de barre stabilisatrice avant gauche avec l'écrou.

   Couple de serrage : 74 N·m (755 kgf·cm, 55 ft·lbf)

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   Installer un écrou de moyeu gauche neuf.

   Couple de serrage : 216 N·m (2 200 kgf·cm, 159 ft·lbf)

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   À l'aide d'un burin et d'un marteau, refouler l'écrou de moyeu gauche.

Couple de serrage : 103 N·m (1 050 kgf·cm, 76 lbf·pi)