Ремонт

Примечание: при установке смажьте детали, отмеченные стрелкой, жидкостью для ГУР или литиевой смазкой на основе дисульфида молибдена. 1. Меры предосторожности 2. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора 3. Осмотрите центральное переднее колесо 4. Снимите узел кнопки гудка 5. Снимите узел рулевого колеса

sst 09950–50013 (09951–05010, 09952–05010, 09953–05020, 09954–05021)

6. Снимите передние колеса 7. Снимите левую нижнюю защиту двигателя 8. Снимите правую нижнюю защиту двигателя 9. Отсоедините левый узел наконечника рулевой тяги

1. 1
   Снимите шплинт и гайку.
2. 2
   С помощью SST отсоедините наконечник рулевой тяги в сборе LH от поворотного кулака.

   Sst 09628–62011

10. Отсоедините правый узел наконечника рулевой тяги

sst 09628–62011

Подсказка: правую сторону снимайте по той же методике, что и левую. 11. Снимите шумоизоляционный лист отверстия колонки 12. Отсоедините промежуточный вал рулевого управления 13. Отсоедините узел напорной трубки

1. С помощью SST отсоедините трубку подачи давления в сборе.

   Sst 09023–38400

14. Отсоедините узел обратной трубки

1. 1
   С помощью SST отсоедините сливную трубку в сборе.

   Sst 09023–38400

2. 2
   Снимите болт и отсоедините хомут трубки.

15. Отсоедините левую тягу переднего стабилизатора в сборе

1. Снимите гайку и отсоедините стойку стабилизатора передней подвески в сборе LH.

16. Отсоедините правую тягу переднего стабилизатора в сборе Подсказка: правую сторону снимайте по той же методике, что и левую. 17. Отсоедините левый нижний рычаг подвески №1 в сборе

1. Снимите болт и 2 гайки и отсоедините нижний рычаг передней подвески в сборе №1 LH от нижней шаровой опоры.

18. Отсоедините правый нижний рычаг подвески №1 в сборе Подсказка: правую сторону снимайте по той же методике, что и левую. 19. Снимите капот в сборе 20. Снимите крышку головки блока цилиндров №2 21. Подвесьте двигатель в сборе

1. 1
   Установите 2 крюка для подвески двигателя болтами в правильном направлении.

   Номер детали:
   Опора двигателя №1: 12281 – 22021 Опора двигателя №2: 12281 – 15040 болт: 91512 – b1016
   момент затяжки:
   38 Н·м (390 кгс·см, 28 фут·фунт)

2. 2
   Прикрепите цепной подъемник двигателя к подъемным крюкам двигателя.

Внимание: не пытайтесь подвесить двигатель, зацепив цепь за другие детали. 22. Снимите поперечину передней подвески в сборе

1. 1
   Снимите 2 болта и отсоедините среднюю поперечину от передней опоры двигателя.
2. 2
   Снимите 2 болта и отсоедините среднюю поперечину от рамы.

   

3. 3
   Снимите болт и 3 гайки, отсоедините заднюю опору двигателя от поперечины.
4. 4
   С помощью домкрата для КПП поддержите поперечину.
5. 5
   Снимите 4 болта и переднюю поперечину подвески в сборе с рулевым механизмом.

23. Снимите крышку отверстия рулевой колонки в сборе №1 24. Снимите промежуточный вал рулевого управления

1. 1
   Нанесите метки совмещения на промежуточный вал и клапан управления.
2. 2
   Снимите болт и промежуточный вал рулевого управления.

25. Снимите рулевой механизм с ГУР (рейка и шестерня) в сборе

1. Снимите 4 болта и рулевой механизм с гидроусилителем (рейка и шестерня) с поперечины.

26. Закрепите рулевой механизм с ГУР (рейка и шестерня) в сборе

1. С помощью SST зажмите рулевой механизм с гидроусилителем (рейка и шестерня) в тисках.

   Sst 09612–00012

27. Снимите левую напорную трубку рулевого управления

1. 1
   С помощью SST снимите левую напорную трубку поворота.

   Sst 09023–38200

2. 2
   Снимите 2 уплотнительных кольца с левой напорной трубки поворота.

28. Снимите правую напорную трубку рулевого управления

1. 1
   С помощью SST снимите правую напорную трубку поворота.

   Sst 09023–38200

2. 2
   Снимите 2 уплотнительных кольца с правой напорной трубки поворота.

29. Снимите наконечник рулевой тяги в сборе LH

1. 1
   Нанесите метки совмещения на наконечник рулевой тяги и конец рейки.
2. 2
   Ослабьте контргайку, снимите наконечник рулевой тяги и контргайку.

30. Снимите наконечник рулевой тяги в сборе RH Подсказка: снимайте правую сторону по той же методике, что и левую. 31. Проверьте наконечник рулевой тяги в сборе LH

1. 1
   Зажмите левый наконечник рулевой тяги в тисках.
2. 2
   Установите гайку на шпильку.
3. 3
   Покачайте шаровой палец туда и обратно 5 раз.
4. 4
   С помощью ключа Torx непрерывно поворачивайте гайку со скоростью 1 оборот за 2–4 секунды и снимите показание момента на 5-м обороте.

Момент проворачивания: 0,49 – 3,43 Н·м (5,0 – 35 кгс·см, 4,34 – 30,38 дюйм·фунт)

32. Проверьте наконечник рулевой тяги в сборе RH Подсказка: проверяйте правую сторону по той же методике, что и левую. 33. Снимите пыльник рулевой рейки №1

1. 1
   Снимите хомут пыльника рулевой рейки.
2. 2
   С помощью отвертки снимите хомут и пыльник рулевой рейки №1.

34. Снимите пыльник рулевой рейки №2 Подсказка: снимите пыльник рулевой рейки №2 по той же методике, что и №1. 35. Снимите торцевой наконечник рулевой рейки в сборе

1. Используя гаечный ключ, надежно удерживайте рулевую рейку и с помощью SST снимите наконечник рейки.

   Sst 09922–10010

Уведомление: используйте SST 09922–10010 в направлении, показанном на иллюстрации. Подсказка: отметьте правый и левый торцы рейки.

2. Выполните описанную выше процедуру для другой стороны.

36. Снимите направляющую рейки

1. 1
   С помощью SST снимите гайку крышки направляющей рейки. SST 09922–10010 Примечание: используйте SST 09922–10010 в направлении, показанном на иллюстрации.
2. 2
   С помощью шестигранного ключа (19 мм) снимите крышку направляющей рейки.
3. 3
   Снимите коническую пружину, пружину направляющей рейки и направляющую рейки.

37. Снимите клапан управления ГУР

1. 1
   Снимите крышку корпуса рейки.

   

2. 2
   С помощью SST удерживайте вал клапана управления и снимите самостопорящуюся гайку.

   Sst 09616–00011

   

3. 3
   Снимите 2 болта и клапан управления гидроусилителем.
4. 4
   снимите прокладку.

   

5. 5
   Чтобы не повредить кромку сальника, намотайте виниловую ленту на зубчатую часть распределительного клапана.
6. 6
   С помощью пластикового молотка выбейте клапан управления вместе с сальником из корпуса клапана управления.
7. 7
   Снимите сальник с клапана управления.

   

8. 8
   С помощью отвертки снимите 4 кольца клапана управления.

Уведомление: будьте осторожны, не повредите канавки под кольцо клапана управления. 38. Снимите верхнюю манжету клапана управления ГУР

1. С помощью SST и пресса выпрессуйте верхний подшипник клапана управления и верхний сальник из корпуса клапана управления.

   Sst 09950–60010 (09951–00260), 09950–70010 (09951–07150)

39. Снимите упор цилиндра

1. 1
   С помощью щипцов для стопорных колец снимите стопорное кольцо.
2. 2
   Выньте упор цилиндра.

40. Снимите рейку ГУР

1. 1
   С помощью SST и пресса выпрессуйте рулевую рейку вместе с втулкой. SST 09612–24014 (09612–10061) Примечание: следите, чтобы не уронить рулевую рейку.
2. 2
   Снимите уплотнительное кольцо с втулки.

41. Снимите втулку рейки ГУР в сборе

1. 1
   Снимите втулку рейки ГУР с рейки ГУР.
2. 2
   С помощью SST снимите сальник втулки рейки.

   Sst 09612–24014 (09613–22011)

42. Снимите манжету трубки цилиндра ГУР

1. С помощью SST и пресса выпрессуйте сальник трубки цилиндра гидроусилителя.

   Sst 09950–60010 (09951–00260), 09950–70010 (09951–07360)

43. Снимите нижний подшипник клапана управления ГУР

1. 1
   С помощью SST и пресса выпрессуйте нижний подшипник клапана управления гидроусилителем.

   Sst 09950–70010 (09951–07100)

   

2. 2
   С помощью SST и пресса выпрессуйте средний подшипник клапана управления гидроусилителем.

   Sst 09950–70010 (09951–07100)

44. Проверьте рейку ГУР

1. 1
   С помощью отвертки снимите уплотнительное кольцо с узла втулки рулевой рейки с гидроусилителем.
2. 2
   С помощью индикатора часового типа проверьте рулевую рейку на биение, а также на износ и повреждение зубьев.

   Максимальное биение: 0,1 мм (0,004 дюйм)

3. 3
   Проверьте заднюю поверхность на износ и повреждение.

45. Установите нижний подшипник клапана управления ГУР

1. 1
   Нанесите на новый подшипник литиевую смазку с дисульфидом молибдена.
2. 2
   С помощью SST и пресса установите средний подшипник клапана управления.

   Sst 09950–60010 (09951–00220, 09951–00280, 09952–06010), 09950–70010 (09951–07100)

   

3. 3
   Нанесите на новый подшипник литиевую смазку с дисульфидом молибдена.
4. 4
   С помощью SST и пресса установите нижний подшипник клапана управления.

   Sst 09950–60010 (09951–00280), 09950–70010 (09951–07100)

46. Установите манжету трубки цилиндра ГУР

1. 1
   Смажьте кромку нового сальника трубки цилиндра ГУР жидкостью ГУР.
2. 2
   С помощью SST и пресса установите сальник трубки цилиндра гидроусилителя.

   Sst 09950–60010 (09951–00240, 09951–00400, 09952–06010), 09950–70010 (09951–07360)

Внимание:

• Убедитесь, что сальник трубки цилиндра гидроусилителя установлен в правильном направлении.
• Следите, чтобы сальник трубки цилиндра гидроусилителя не был установлен задом наперед.

47. Установите рейку ГУР

1. 1
   Смажьте новое уплотнительное кольцо поршня усилителя жидкостью гидроусилителя и установите его на рулевую рейку.
2. 2
   Смажьте новую манжету поршня усилителя жидкостью гидроусилителя.
3. 3
   Пальцами растяните манжету поршня усилителя.

Уведомление: будьте осторожны, не растягивайте манжету поршня ГУР чрезмерно.

1. 1
   Установите манжету поршня усилителя на рулевую рейку и пальцами плотно зафиксируйте ее.

   Sst 09631–16020

   

2. 2
   Установите SST на рулевую рейку.

   Sst 09631–16020

Подсказка: при необходимости удалите заусенцы с торцов зубьев рейки и зачистите их.

1. 1
   Смажьте SST жидкостью гидроусилителя.
2. 2
   Установите рулевую рейку в корпус рейки.
3. 3
   Снимите SST.

   Sst 09631–16020

48. Установите втулку рейки ГУР в сборе

1. С помощью SST и пресса установите сальник втулки рейки на втулку рулевой рейки с гидроусилителем.

   Sst 09950–60010 (09951–00400), 09950–70010 (09951–07100)

Уведомление: убедитесь, что манжета втулки рейки установлена в правильном направлении.

1. 1
   Смажьте новое уплотнительное кольцо жидкостью для гидроусилителя руля и установите его на втулку рейки гидроусилителя.

   

2. 2
   Чтобы не повредить кромку сальника втулки рейки, обмотайте конец рулевой рейки виниловой лентой и нанесите жидкость для гидроусилителя руля.
3. 3
   Установите втулку рейки на рулевую рейку.

49. Установите упор цилиндра

1. 1
   С помощью SST и молотка забейте концевой упор цилиндра.

   Sst 09612–22011

2. 2
   С помощью щипцов для стопорных колец установите новое стопорное кольцо в корпус рейки.

50. Проверьте рулевой механизм с ГУР (рейка и шестерня) в сборе

1. 1
   Установите SST в корпус рейки.

   Sst 09631–12071 (09633–00010)

2. 2
   Создайте разрежение 53 кПа (400 мм рт. ст., 15,75 дюйм. рт. ст.) примерно на 30 секунд.
3. 3
   Убедитесь, что разрежение не изменилось.

Если разрежение изменилось, проверьте установку сальников.

51. Установите верхнюю манжету клапана управления ГУР

1. 1
   Смажьте верхний подшипник и новый верхний сальник жидкостью для гидроусилителя руля.
2. 2
   С помощью SST и пресса установите верхний сальник.

   Sst 09950–60010 (09951–00180, 09951–00320, 09952–06010), 09950–70010 (09951–07100)

Уведомление: убедитесь, что манжета установлена в правильном направлении.

3. С помощью SST и пресса установите верхний подшипник.

   Sst 09950–60010 (09951–00190, 09951–00360, 09952–06010), 09950–70010 (09951–07100)

52. Установите клапан управления ГУР

1. 1
   Слегка разведите пальцами 4 новых кольца клапана управления. Примечание: не разводите кольцо клапана чрезмерно.
2. 2
   Смажьте 4 кольца клапана управления жидкостью для гидроусилителя руля.
3. 3
   Установите 4 кольца клапана управления на клапан управления и аккуратно обожмите их пальцами.

   

4. 4
   Аккуратно наденьте конический конец SST на кольца клапана управления, пока они не сядут на клапан управления.

   Sst 09631–20081

Уведомление: будьте осторожны, не повредите кольца клапана управления.

1. 1
   Чтобы не повредить кромку сальника, намотайте виниловую ленту на зубчатую часть распределительного клапана.
2. 2
   Установите клапан управления в корпус клапана.

Уведомление: будьте осторожны, не повредите кольца клапана управления и кромку манжеты.

1. 1
   Смажьте кромку нового сальника жидкостью ГУР.
2. 2
   С помощью SST и пресса установите сальник.

   Sst 09612–22011

Уведомление: убедитесь, что манжета установлена в правильном направлении.

1. 1
   Нанесите смазку на игольчатый подшипник.
2. 2
   Установите новую прокладку на корпус клапана.
3. 3
   Обмотайте шлицевую часть клапана управления виниловой лентой.
4. 4
   Установите корпус клапана на корпус рейки двумя болтами.

   Момент затяжки: 18 Н·м (185 кгс·см, 13 фут·фунт-сила)

   

5. 5
   С помощью SST зафиксируйте вращение вала клапана управления и установите самостопорящуюся гайку.

   SST 09616–00011
   момент затяжки: 25 Н·м (250 кгс·см, 18 фут·фунт-сила)

6. 6
   Нанесите герметик на 2–3 витка резьбы колпачка корпуса рейки.

   Герметик:
   партномер 08833–00080, Three Bond 1344, Loctite 242 или аналог

7. 7
   Установите колпачок корпуса рейки.

   Момент затяжки: 59 Н·м (600 кгс·см, 43 фут·фунт-сила)

   

8. 8
   С помощью керна и молотка обожмите колпачок корпуса рейки и корпус рейки.

53. Установите направляющую рейки

1. 1
   Нанесите смазку на основе дисульфида молибдена и литиевого мыла на контактную поверхность рулевой рейки и направляющей рейки.
2. 2
   Установите направляющую рейки и сжимаемую пружину в корпус рейки.
3. 3
   Нанесите герметик на 2–3 витка резьбы колпачка пружины направляющей рейки.

   Герметик:
   номер детали 0.8833–00080, Three Bond 1344, Loctite 242 или аналог

4. 4
   Временно установите колпачок пружины направляющей рейки.

54. Проверьте общий преднатяг

1. 1
   Чтобы зубья рулевой рейки не повредили кромку сальника, временно установите правый и левый наконечники рулевых тяг.
2. 2
   Затяните колпачок пружины направляющей рейки.

   Момент затяжки: 25 Н·м (250 кгс·см, 18 фут·фунт-сила)

3. 3
   Отверните колпачок пружины направляющей рейки на 1/2 оборота.

   

4. 4
   С помощью SST поверните вал клапана управления вправо и влево 1–2 раза.

   Sst 09616–00011

5. 5
   Ослабляйте колпачок пружины направляющей рейки, пока пружина направляющей рейки не перестанет создавать усилие.

   

6. 6
   С помощью SST и динамометрического ключа затяните колпачок пружины направляющей рейки до момента, соответствующего предварительному натягу в пределах нормы.

   SST 09616–00011
   предварительный натяг (при вращении):
   1,0 – 1,8 Н·м (10 – 18 кгс·см, 8,6 – 15,7 фут·фунт-сила)

7. 7
   Нанесите герметик на 2–3 витка резьбы контргайки колпачка пружины направляющей рейки.

   Герметик:
   партномер 08833–00080, Three Bond 1344, Loctite 242 или аналог

8. 8
   Временно установите контргайку.

   

9. 9
   С помощью шестигранного ключа (19 мм) удерживайте колпачок пружины направляющей рейки и с помощью SST затяните гайку.

   SST 09922–10010
   момент затяжки: 43 Н·м (440 кгс·см, 32 фут·фунт-сила)

Уведомление: используйте SST 09922–10010 в направлении, показанном на иллюстрации. Подсказка: используйте динамометрический ключ с длиной плеча 345 мм (13.58 дюйм.).

1. 1
   Повторно проверьте общий предварительный натяг.

   Предварительный натяг (при вращении):
   1,0 – 1,8 Н·м (10 – 18 кгс·см, 8,6 – 15,7 фут·фунт-сила)

2. 2
   Снимите правый и левый наконечники рулевых тяг.

55. Установите торцевой наконечник рулевой рейки в сборе

1. Придерживая рулевую рейку рожковым ключом, с помощью SST установите 2 наконечника рулевых тяг.

   SST 09922–10010
   момент затяжки: 62 Н·м (630 кгс·см, 46 фут·фунт-сила)

Уведомление: используйте SST 09922–10010 в направлении, показанном на иллюстрации. Подсказка:

• С помощью SST удерживайте рейку и установите рейку в сборе.
• Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 380 мм (14,96 дюйм.).

2. Убедитесь, что отверстие в рулевой рейке не забито смазкой.

Подсказка: если отверстие засорено, давление внутри пыльника изменится после сборки и поворота рулевого колеса. 56. Установите пыльник рулевой рейки №2

1. 1
   Установите пыльник рулевой рейки № 2.
2. 2
   С помощью SST затяните хомут пыльника рулевой рейки № 2, как показано на иллюстрации.

   SST 09521–24010
   зазор: 3,0 мм (0,118 дюйм.) или менее

Уведомление: будьте осторожны, не повредите пыльник.

3. С помощью плоскогубцев установите клипсу пыльника рейки.

57. Установите пыльник рулевой рейки №1 Подсказка: установите пыльник №1 по той же методике, что и пыльник №2. 58. Установите наконечник рулевой тяги в сборе LH

1. Накрутите контргайку и наконечник рулевой тяги левый в сборе на наконечник рейки до совмещения меток.

Подсказка: после регулировки схождения затяните контргайку. Момент затяжки: 74 Н·м (750 кгс·см, 54 фут·фунт-сила) 59. Установите наконечник рулевой тяги в сборе RH Подсказка: устанавливайте правую сторону по той же методике, что и левую. 60. Установите правую напорную трубку рулевого управления

1. 1
   Смажьте 2 новых уплотнительных кольца жидкостью для гидроусилителя руля и установите их на правую трубку подачи давления в поворот.
2. 2
   С помощью SST установите правую трубку подачи давления в поворот на рулевой механизм в сборе.

   SST 09023–38200
   момент затяжки: 12 Н·м (120 кгс·см, 8 фут·фунт-сила)

Примечание:

• Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 345 мм (13,58 дюйм).
• Это значение момента действительно, если SST параллелен динамометрическому ключу.

61. Установите левую напорную трубку рулевого управления

1. 1
   Смажьте 2 новых уплотнительных кольца жидкостью для гидроусилителя руля и установите их на левую трубку подачи давления в поворот.
2. 2
   С помощью SST установите левую трубку подачи давления в поворот на рулевой механизм в сборе.

   SST 09023–38200
   момент затяжки 12 Н·м (120 кгс·см, 8 фут·фунт-сила)

Примечание:

• Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 345 мм (13,58 дюйм.).
• Это значение момента действительно, если SST параллелен динамометрическому ключу.

62. Установите рулевой механизм с ГУР (рейка и шестерня) в сборе

1. Установите рулевой механизм с гидроусилителем в сборе 4 болтами и гайками.

   Момент затяжки: 58 Н·м (590 кгс·см, 43 фут·фунт)

Внимание:

• Втулка 4 должна быть надежно установлена на рулевой механизм с гидроусилителем в сборе.
• При затяжке болтов крепления рулевого механизма с гидроусилителем втулка не должна защемляться.

63. Установите промежуточный вал рулевого управления

1. 1
   Совместите метки совмещения на промежуточном валу рулевого управления с валом шестерни рулевого механизма.
2. 2
   Установите болт.

   Момент затяжки: 35 Н·м (360 кгс·см, 26 фут·фунт)

64. Установите крышку отверстия рулевой колонки в сборе №1 65. Установите поперечину передней подвески в сборе

1. 1
   С помощью SST совместите отверстия переднего поперечного элемента подвески правого и кузова и временно затяните болты в порядке A, B.

   Sst 09670–00010

   

2. 2
   С помощью SST совместите отверстия переднего поперечного элемента подвески левого и кузова и временно затяните болты в порядке A, B.

   Sst 09670–00010

3. 3
   С помощью SST совместите отверстия переднего поперечного элемента подвески правого и кузова и затяните болты A и B указанным моментом.

   SST 09670–00010
   Момент затяжки:
   болт A: 157 Н·м (1 600 кгс·см, 116 фут·фунт) болт B: 157 Н·м (1 600 кгс·см, 116 фут·фунт)

4. 4
   С помощью SST совместите отверстия переднего поперечного элемента подвески левого и кузова и затяните болты A и B указанным моментом.

   SST 09670–00010
   Момент затяжки:
   болт A: 157 Н·м (1 600 кгс·см, 116 фут·фунт) болт B: 157 Н·м (1 600 кгс·см, 116 фут·фунт)

   

5. 5
   Присоедините задней опоры двигателя к поперечине болтом и 3 гайками.

   Момент затяжки: 52 Н·м (530 кгс·см, 38 фут·фунт)

   

6. 6
   Установите среднюю балку на раму 2 болтами.

   Момент затяжки: 39 Н·м (400 кгс·см, 29 фут·фунт-сила)

7. 7
   Присоедините переднюю опору двигателя к средней балке 2 болтами.

   Момент затяжки: 52 Н·м (530 кгс·см, 38 фут·фунт)

66. Соедините нижний рычаг передней подвески в сборе №1 LH

1. Присоедините нижний рычаг передней подвески № 1 к нижней шаровой опоре болтом и 2 гайками.

   Момент затяжки: 89 Н·м (910 кгс·см, 66 фут·фунт)

67. Соедините нижний рычаг передней подвески в сборе №1 RH Подсказка: с другой стороны выполните те же действия, что описаны выше. 68. Соедините стойку стабилизатора передней подвески в сборе LH

1. Присоедините левую тягу стабилизатора поперечной устойчивости в сборе гайкой.

   Момент затяжки: 74 Н·м (755 кгс·см, 55 фут·фунт)

69. Соедините стойку стабилизатора передней подвески в сборе RH Подсказка: с другой стороны выполните те же действия, что описаны выше. 70. Соедините сливную трубку в сборе

1. С помощью SST присоедините трубку возврата в сборе.

   SST 09023–38400
   Момент затяжки: 23 Н·м (235 кгс·см, 17 фут·фунт)

Примечание:

• Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 345 мм (13,58 дюйм).
• Данное значение момента действительно, если SST расположен параллельно динамометрическому ключу.

71. Соедините напорную трубку в сборе

1. С помощью SST присоедините напорную трубку в сборе.

   SST 09023–38400
   Момент затяжки: 23 Н·м (235 кгс·см, 17 фут·фунт)

Примечание:

• Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 345 мм (13,58 дюйм).
• Данное значение момента действительно, если SST расположен параллельно динамометрическому ключу.

2. Присоедините трубную скобу болтом.

   Момент затяжки: 7,8 Н·м (80 кгс·см, 69 фут·фунт)

72. Соедините промежуточный вал рулевого управления 73. Соедините наконечник рулевой тяги в сборе LH

1. 1
   Присоедините левый наконечник рулевой тяги в сборе гайкой.

   Момент затяжки: 49 Н·м (500 кгс·см, 36 фут·фунт)

2. 2
   Установите новый шплинт.

Уведомление: если отверстия для новой шплинта не совпадают, дотяните гайку дополнительно до 60°. 74. Соедините наконечник рулевой тяги в сборе RH Подсказка: с другой стороны выполните те же действия, что описаны выше. 75. Установите левую защитную крышку двигателя 76. Установите правую защитную крышку двигателя 77. Установите передние колёса

Момент затяжки: 103 Н·м (1 050 кгс·см, 76 фут·фунт)

78. Проверьте центровку передних колёс 79. Установите звукоизолирующий лист отверстия колонки

1. Установите шумоизоляционную пластину отверстия кожуха рулевой колонки 2 гайками.

80. Добавьте жидкость ГУР 81. Удалите воздух из системы ГУР 82. Проверьте отсутствие утечек жидкости 83. Установите крышку головки блока цилиндров №2

1. Установите крышку головки цилиндров № 2 с 2 гайками и 2 клипсами.

   Момент затяжки: 7,0 Н·м (71 кгс·см, 62 фут·фунт)

84. Установите капот в сборе 85. Проверьте капот в сборе 86. Отрегулируйте капот в сборе 87. Отцентрируйте спиральный кабель 88. Установите рулевое колесо в сборе 89. Установите кнопку сигнала в сборе 90. Проверьте и отрегулируйте развал-схождение передних колёс 91. Проверьте лампу SRS