Révision

SST 09950–50013 (09951–05010, 09952–05010, 09953–05020, 09954–05021)

1. 1
   Retirer la goupille fendue et l'écrou.
2. 2
   à l'aide du SST, désaccoupler la rotule de direction gauche de la fusée de direction.

   SST 09628–62011

SST 09628–62011

1. À l'aide du SST, déconnecter l'ensemble du tuyau d'alimentation sous pression.

   SST 09023–38400

1. 1
   À l'aide du SST, désaccoupler le tube de retour (sous-ensemble).

   SST 09023–38400

2. 2
   Déposer le boulon et désaccoupler le collier de tube.

1. Déposer l'écrou et désaccoupler la biellette de barre stabilisatrice avant gauche.

1. Déposer le boulon et les 2 écrous, puis désaccoupler la biellette inférieure n°1 de bras de suspension avant gauche de la rotule inférieure.

1. 1
   Poser les 2 crochets de levage moteur avec les boulons dans le bon sens.

   N° de pièce :
   N° 1 Support moteur : 12281 – 22021 N° 2 Support moteur : 12281 – 15040 Boulon : 91512 – b1016
   Couple de serrage :
   38 N·m (390 kgf·cm, 28 ft·lbf)

2. 2
   Accrocher le palan à chaîne moteur aux supports moteur.

1. 1
   Déposer les 2 boulons et désaccoupler la traverse centrale de l'isolateur de support moteur avant.
2. 2
   Déposer les 2 boulons et désolidariser la traverse centrale du châssis.

   

3. 3
   Déposer le boulon et les 3 écrous, désaccoupler l'isolateur de support moteur arrière de la traverse.
4. 4
   À l'aide d'un cric de boîte de vitesses, soutenir la traverse.
5. 5
   Déposer les 4 boulons et le sous-ensemble de traverse de suspension avant avec le boîtier de direction.

1. 1
   Repérer l'arbre intermédiaire de direction et la vanne de commande.
2. 2
   Déposer le boulon et l'arbre intermédiaire de direction.

1. Déposer les 4 boulons et le boîtier de direction assistée à crémaillère et pignon de la traverse.

1. À l'aide de la SST, fixer le boîtier de direction assistée à crémaillère et pignon dans un étau.

   SST 09612–00012

1. 1
   À l'aide de la SST, déposer le tube de pression de braquage gauche.

   SST 09023–38200

2. 2
   Déposer les 2 joints toriques du tube de pression de braquage gauche.

1. 1
   À l'aide de la SST, déposer le tube de pression de braquage droit.

   SST 09023–38200

2. 2
   Déposer les 2 joints toriques du tube de pression de braquage droit.

1. 1
   Repérer la rotule de biellette avec l'extrémité de crémaillère.
2. 2
   Desserrer le contre-écrou, puis déposer la rotule de biellette et le contre-écrou.

1. 1
   Fixer la rotule de biellette gauche dans un étau.
2. 2
   Installer l'écrou sur le goujon.
3. 3
   Faire pivoter la rotule de biellette d'avant en arrière 5 fois.
4. 4
   À l'aide d'une clé Torx, tourner l'écrou en continu à raison de 2 à 4 secondes par tour et relever le couple de rotation au 5e tour.

Couple de rotation : 0,49 – 3,43 N·m (5,0 – 35 kgf·cm, 4,34 – 30,38 in·lbf)

1. 1
   Déposer le collier de soufflet de crémaillère de direction.
2. 2
   À l'aide d'un tournevis, déposer le collier et le soufflet de crémaillère de direction n° 1.

1. À l'aide d'une clé plate, maintenir fermement la crémaillère de direction et, à l'aide de la SST, déposer l'embout de crémaillère.

   SST 09922–10010

2. Procéder de la même manière décrite ci-dessus pour l'autre côté.

1. 1
   À l'aide de la SST, déposer l'écrou du chapeau du ressort de guidage de crémaillère. SST 09922–10010 Remarque : utiliser la SST 09922–10010 dans le sens indiqué sur l'illustration.
2. 2
   À l'aide d'une clé hexagonale (19 mm), déposer le chapeau du ressort de guidage de crémaillère.
3. 3
   Déposer le ressort conique, le ressort de guidage de crémaillère et le guide de crémaillère.

1. 1
   Déposer le couvercle du logement de crémaillère.

   

2. 2
   À l'aide de la SST, maintenir l'axe de la vanne de commande et déposer l'écrou autobloquant.

   SST 09616–00011

   

3. 3
   Déposer les 2 boulons et la vanne de commande de direction assistée.
4. 4
   Retirer le joint.

   

5. 5
   Pour éviter d'endommager la lèvre du joint d'étanchéité, enrouler du ruban vinyle autour de la partie cannelée du distributeur.
6. 6
   À l'aide d'un marteau en plastique, extraire la vanne de commande avec le joint d'huile du logement de vanne de commande.
7. 7
   Déposer le joint d'huile de la vanne de commande.

   

8. 8
   À l'aide d'un tournevis, déposer les 4 bagues de vanne de commande.

1. À l'aide de la SST et d'une presse, déposer le roulement supérieur de la vanne de commande et le joint d'huile supérieur du logement de vanne de commande.

   SST 09950–60010 (09951–00260), 09950–70010 (09951–07150)

1. 1
   À l'aide d'une pince à circlips, déposer le circlips.
2. 2
   Extraire la butée de cylindre.

1. 1
   À l'aide de la SST et d'une presse, déposer la crémaillère avec la douille. SST 09612–24014 (09612–10061) Remarque : prendre soin de ne pas laisser tomber la crémaillère.
2. 2
   Déposer le joint torique de la douille.

1. 1
   Retirer la douille de crémaillère de direction assistée de la crémaillère.
2. 2
   À l'aide de la SST, déposer le joint d'huile de douille de crémaillère.

   SST 09612–24014 (09613–22011)

1. À l'aide de la SST et d'une presse, déposer le joint d'huile du tube de vérin de direction assistée.

   SST 09950–60010 (09951–00260), 09950–70010 (09951–07360)

1. 1
   À l'aide de la SST et d'une presse, déposer le roulement inférieur de la vanne de commande de direction assistée.

   SST 09950–70010 (09951–07100)

   

2. 2
   À l'aide de la SST et d'une presse, déposer le roulement central de la vanne de commande de direction assistée.

   SST 09950–70010 (09951–07100)

1. 1
   À l'aide d'un tournevis, déposer le joint torique du sous-ensemble de douille de crémaillère de direction assistée.
2. 2
   À l'aide d'un comparateur, contrôler le faux-rond de la crémaillère de direction ainsi que l'usure et l'endommagement des dents.

   Faux-rond maximal : 0,1 mm (0,004 in)

3. 3
   Contrôler la surface arrière pour détecter toute usure ou tout endommagement.

1. 1
   Enduire un nouveau roulement de graisse au disulfure de molybdène à base de lithium.
2. 2
   À l'aide de la SST et d'une presse, installer le roulement central de la vanne de commande.

   SST 09950–60010 (09951–00220, 09951–00280, 09952–06010), 09950–70010 (09951–07100)

   

3. 3
   Enduire un nouveau roulement de graisse au disulfure de molybdène à base de lithium.
4. 4
   À l'aide de la SST et d'une presse, installer le roulement inférieur de la vanne de commande.

   SST 09950–60010 (09951–00280), 09950–70010 (09951–07100)

1. 1
   Enduire la lèvre d'un joint d'étanchéité neuf du tube de cylindre de direction assistée de liquide de direction assistée.
2. 2
   À l'aide de la SST et d'une presse, installer le joint d'huile du tube de vérin de direction assistée.

   SST 09950–60010 (09951–00240, 09951–00400, 09952–06010), 09950–70010 (09951–07360)

• S'assurer que le joint d'huile du tube de vérin de direction assistée est installé dans le bon sens
• Veiller à ce que le joint d'huile du tube de vérin de direction assistée ne soit pas monté à l'envers lors de l'installation.

1. 1
   Enduire un nouveau joint torique de piston de direction assistée de liquide de direction assistée et l'installer sur la crémaillère.
2. 2
   Enduire un nouveau joint d'huile de piston de direction assistée de liquide de direction assistée.
3. 3
   Dilater le joint d'huile de piston de direction assistée avec les doigts.

1. 1
   Installer le joint d'huile de piston de direction assistée sur la crémaillère et le mettre en place avec les doigts.

   SST 09631–16020

   

2. 2
   Installer la SST sur la crémaillère.

   SST 09631–16020

1. 1
   Enduire la SST de liquide de direction assistée.
2. 2
   Installer la crémaillère dans le logement de crémaillère.
3. 3
   Déposer la SST.

   SST 09631–16020

1. À l'aide de la SST et d'une presse, installer le joint d'huile de douille de crémaillère sur la douille de crémaillère de direction assistée.

   SST 09950–60010 (09951–00400), 09950–70010 (09951–07100)

1. 1
   Enduire un joint torique neuf de liquide de direction assistée et le monter sur la bague de crémaillère de direction assistée.

   

2. 2
   Pour éviter d'endommager la lèvre du joint d'étanchéité de la bague de crémaillère, enrouler du ruban vinyle autour de l'extrémité de la crémaillère de direction et appliquer du liquide de direction assistée.
3. 3
   Monter la bague de crémaillère sur la crémaillère de direction.

1. 1
   À l'aide de la SST et d'un marteau, enfoncer le bouchon d'extrémité du cylindre.

   SST 09612–22011

2. 2
   À l'aide d'une pince pour circlips, monter un circlips neuf sur le carter de crémaillère.

1. 1
   Monter la SST sur le carter de crémaillère.

   SST 09631–12071 (09633–00010)

2. 2
   Appliquer une dépression de 53 kPa (400 mmHg, 15,75 po Hg) pendant environ 30 secondes.
3. 3
   Vérifier qu'il n'y a aucune variation de la dépression.

Si la dépression varie, vérifier le montage des joints d'étanchéité.

1. 1
   Enduire un roulement supérieur et un joint d'étanchéité supérieur neuf de liquide de direction assistée.
2. 2
   À l'aide de la SST et d'une presse, monter le joint d'étanchéité supérieur.

   SST 09950–60010 (09951–00180, 09951–00320, 09952–06010), 09950–70010 (09951–07100)

3. À l'aide de la SST et d'une presse, monter le roulement supérieur.

   SST 09950–60010 (09951–00190, 09951–00360, 09952–06010), 09950–70010 (09951–07100)

1. 1
   Écarter les 4 segments de distributeur neufs avec les doigts. Remarque : veiller à ne pas trop écarter le segment de distributeur.
2. 2
   Enduire les 4 segments de distributeur de liquide de direction assistée.
3. 3
   Monter les 4 segments de distributeur sur le distributeur et les plaquer à l'aide des doigts.

   

4. 4
   Faire glisser avec précaution l'extrémité conique de la SST sur les segments de distributeur jusqu'à ce qu'ils s'ajustent sur le distributeur.

   SST 09631–20081

1. 1
   Pour éviter d'endommager la lèvre du joint d'étanchéité, enrouler du ruban vinyle autour de la partie cannelée du distributeur.
2. 2
   Monter le distributeur sur le carter de distributeur.

1. 1
   Enduire la lèvre d'un nouveau joint d'huile de liquide de direction assistée.
2. 2
   À l'aide de la SST et d'une presse, monter le joint d'étanchéité.

   SST 09612–22011

1. 1
   Appliquer de la graisse sur le roulement à aiguilles.
2. 2
   Monter un joint d'étanchéité neuf sur le carter de distributeur.
3. 3
   Enrouler du ruban vinyle autour de la partie cannelée du distributeur.
4. 4
   Monter le carter de distributeur sur le carter de crémaillère avec les 2 boulons.

   Couple : 18 N·m (185 kgf·cm, 13 ft·lbf)

   

5. 5
   À l'aide de la SST, bloquer la rotation de l'arbre du distributeur et monter un écrou autobloquant.

   SST 09616–00011
   Couple : 25 N·m (250 kgf·cm, 18 ft·lbf)

6. 6
   Appliquer du produit d'étanchéité sur 2 ou 3 filets du bouchon du carter de crémaillère.

   Produit d'étanchéité :
   réf. 08833–00080, Three Bond 1344, Loctite 242 ou équivalent

7. 7
   Monter le bouchon du carter de crémaillère.

   Couple : 59 N·m (600 kgf·cm, 43 ft·lbf)

   

8. 8
   À l'aide d'un chasse-goupille et d'un marteau, refouler le bouchon du carter de crémaillère et le carter de crémaillère.

1. 1
   Appliquer de la graisse au bisulfure de molybdène à base de lithium sur la surface de contact de la crémaillère de direction assistée et du guide de crémaillère.
2. 2
   Monter le guide de crémaillère et le ressort de compression sur le carter de crémaillère.
3. 3
   Appliquer du produit d'étanchéité sur 2 ou 3 filets du bouchon du ressort de guide de crémaillère.

   Produit d'étanchéité :
   réf. 0.8833–00080, Three Bond 1344, Loctite 242 ou équivalent

4. 4
   Monter provisoirement le bouchon du ressort de guide de crémaillère.

1. 1
   Pour éviter que les dents de la crémaillère de direction n'endommagent la lèvre du joint d'étanchéité, monter provisoirement les rotules de direction droite et gauche.
2. 2
   Serrer le bouchon du ressort de guide de crémaillère au couple prescrit.

   Couple : 25 N·m (250 kgf·cm, 18 ft·lbf)

3. 3
   Desserrer le bouchon du ressort de guide de crémaillère d'un demi-tour.

   

4. 4
   À l'aide de la SST, tourner l'arbre du distributeur à droite et à gauche 1 ou 2 fois.

   SST 09616–00011

5. 5
   Desserrer le bouchon du ressort de guide de crémaillère jusqu'à ce que le ressort de guide de crémaillère ne soit plus actif.

   

6. 6
   À l'aide de la SST et d'une clé dynamométrique, serrer le bouchon du ressort de guide de crémaillère jusqu'à ce que la précontrainte soit conforme aux spécifications.

   SST 09616–00011
   Précontrainte (rotation) :
   1,0 – 1,8 N·m (10 – 18 kgf·cm, 8,6 – 15,7 lbf·po)

7. 7
   Appliquer du produit d'étanchéité sur 2 ou 3 filets de l'écrou de blocage du bouchon du ressort de guide de crémaillère.

   Produit d'étanchéité :
   réf. 08833–00080, Three Bond 1344, Loctite 242 ou équivalent

8. 8
   Monter provisoirement l'écrou de blocage.

   

9. 9
   À l'aide d'une clé mâle six pans (19 mm), maintenir le bouchon du ressort de guide de crémaillère et, à l'aide de la SST, serrer l'écrou.

   SST 09922–10010 Couple : 43 N·m (440 kgf·cm, 32 ft·lbf)

1. 1
   Vérifier à nouveau la précontrainte totale.

   Précontrainte (rotation) :
   1,0 – 1,8 N·m (10 – 18 kgf·cm, 8,6 – 15,7 lbf·po)

2. 2
   Retirer les rotules de direction droite et gauche.

1. À l'aide d'une clé plate, maintenir fermement la crémaillère de direction et, à l'aide de la SST, monter les 2 rotules de direction.

   SST 09922–10010
   Couple : 62 N·m (630 kgf·cm, 46 ft·lbf)

• À l'aide de la SST, maintenir la crémaillère et monter la crémaillère et l'ensemble secondaire.
• Utiliser une clé dynamométrique avec une longueur de bras de levier de 380 mm (14,96 po).

2. S'assurer que l'orifice de la crémaillère de direction n'est pas obstrué par de la graisse.

1. 1
   Monter le soufflet de crémaillère de direction n° 2.
2. 2
   À l'aide de la SST, serrer le collier du soufflet de crémaillère de direction n° 2, comme indiqué sur l'illustration.

   SST 09521–24010
   Jeu : 3,0 mm (0,118 po) maximum

3. À l'aide d'une pince, monter l'agrafe du soufflet de crémaillère.

1. Visser l'écrou de blocage et la rotule de direction gauche, ensemble secondaire, sur l'extrémité de crémaillère jusqu'à ce que les repères de correspondance soient alignés.

1. 1
   Enduire 2 joints toriques neufs de liquide de direction assistée et les monter sur le tube de pression de braquage droit.
2. 2
   À l'aide de la SST, monter le tube de pression de braquage droit sur l'ensemble de boîtier de direction.

   SST 09023–38200
   Couple : 12 N·m (120 kgf·cm, 8 ft·lbf)

• Utiliser une clé dynamométrique d'une longueur de bras de levier de 345 mm (13,58 po).
• Cette valeur de couple est valable si la SST est parallèle à la clé dynamométrique.

1. 1
   Enduire 2 joints toriques neufs de liquide de direction assistée et les monter sur le tube de pression de braquage gauche.
2. 2
   À l'aide de la SST, monter le tube de pression de braquage gauche sur l'ensemble de boîtier de direction.

   SST 09023–38200
   Couple : 12 N·m (120 kgf·cm, 8 ft·lbf)

• Utiliser une clé dynamométrique avec une longueur de bras de levier de 345 mm (13,58 po).
• Cette valeur de couple est valable si la SST est parallèle à la clé dynamométrique.

1. Installer l'ensemble boîtier de direction assistée avec les 4 boulons et écrous.

   Couple : 58 N·m (590 kgf·cm, 43 lbf·ft)

• Les 4 bagues doivent être correctement installées sur l'ensemble boîtier de direction assistée.
• Lors du serrage des boulons de fixation du boîtier de direction assistée, la bague ne doit pas se coincer.

1. 1
   Aligner les repères de l'arbre intermédiaire de direction avec ceux de l'arbre du pignon de direction.
2. 2
   Installer le boulon.

   Couple : 35 N·m (360 kgf·cm, 26 lbf·ft)

1. 1
   À l'aide de la SST, aligner les trous de la traverse de suspension avant droite et de la caisse, puis serrer provisoirement les boulons dans l'ordre a, b.

   SST 09670–00010

   

2. 2
   À l'aide de la SST, aligner les trous de la traverse de suspension avant gauche et de la caisse, puis serrer provisoirement les boulons dans l'ordre a, b.

   SST 09670–00010

3. 3
   À l'aide de la SST, aligner les trous de la traverse de suspension avant droite et de la caisse, puis serrer au couple les boulons a et b.

   SST 09670–00010
   Couple :
   boulon a : 157 N·m (1 600 kgf·cm, 116 lbf·ft) boulon b : 157 N·m (1 600 kgf·cm, 116 lbf·ft)

4. 4
   À l'aide de la SST, aligner les trous de la traverse de suspension avant gauche et de la caisse, puis serrer au couple les boulons a et b.

   SST 09670–00010
   Couple :
   boulon a : 157 N·m (1 600 kgf·cm, 116 lbf·ft) boulon b : 157 N·m (1 600 kgf·cm, 116 lbf·ft)

   

5. 5
   Fixer le support moteur arrière à la traverse avec le boulon et les 3 écrous.

   Couple : 52 N·m (530 kgf·cm, 38 lbf·ft)

   

6. 6
   Installer la traverse centrale sur le châssis avec les 2 boulons.

   Couple de serrage : 39 N·m (400 kgf·cm, 29 ft·lbf)

7. 7
   Fixer le support moteur avant à la traverse centrale avec les 2 boulons.

   Couple : 52 N·m (530 kgf·cm, 38 lbf·ft)

1. Fixer le bras inférieur de suspension avant n°1 à la rotule inférieure avec le boulon et les 2 écrous.

   Couple : 89 N·m (910 kgf·cm, 66 lbf·ft)

1. Raccorder la biellette de barre stabilisatrice avant gauche avec l'écrou.

   Couple : 74 N·m (755 kgf·cm, 55 lbf·ft)

1. À l'aide de la SST, raccorder l'ensemble tube de retour.

   SST 09023–38400
   Couple : 23 N·m (235 kgf·cm, 17 lbf·ft)

• Utiliser une clé dynamométrique d'une longueur de bras de levier de 345 mm (13,58 po).
• Cette valeur de couple est valable lorsque la SST est parallèle à la clé dynamométrique.

1. À l'aide de la SST, raccorder l'ensemble tube d'alimentation sous pression.

   SST 09023–38400
   Couple : 23 N·m (235 kgf·cm, 17 lbf·ft)

• Utiliser une clé dynamométrique d'une longueur de bras de levier de 345 mm (13,58 po).
• Cette valeur de couple est valable lorsque la SST est parallèle à la clé dynamométrique.

2. Fixer le collier de tube avec le boulon.

   Couple : 7,8 N·m (80 kgf·cm, 69 in·lbf)

1. 1
   Raccorder la rotule de direction gauche avec l'écrou.

   Couple : 49 N·m (500 kgf·cm, 36 lbf·ft)

2. 2
   installer une nouvelle goupille fendue.

Couple : 103 N·m (1 050 kgf·cm, 76 lbf·ft)

1. Installer la tôle d'insonorisation du cache-trou de colonne avec les 2 écrous.

1. Installer le cache-culbuteurs n°2 avec 2 écrous et 2 clips.

   Couple : 7,0 N·m (71 kgf·cm, 62 in·lbf)