Осмотр

1. Проверьте узел стартера

Примечание:

Эти проверки необходимо выполнять в течение 3–5 секунд, чтобы не допустить перегрева и выгорания обмотки.

1. 1
   Выполните проверку втягивания.
2. 2
   Отсоедините провод от клеммы c.
3. 3
   Подключите аккумулятор к электромагнитному выключателю, как показано на рисунке. Убедитесь, что шестерня привода муфты выдвигается.

   

Если шестерня привода муфты не перемещается, замените электромагнитный выключатель.

1. 1
   Выполните проверку удержания.
2. 2
   Сохраните подключение аккумулятора, как при проверке втягивания, но отсоедините отрицательный (-) провод от клеммы c. Убедитесь, что шестерня остается выдвинутой.

   

Если шестерня привода муфты не возвращается внутрь, замените электромагнитный выключатель.

3. Проверьте возврат шестерни привода муфты.

1. 1
   Отсоедините отрицательный (-) провод от корпуса выключателя. Убедитесь, что шестерня привода муфты возвращается.
2. 2
   Выполните проверку работы без нагрузки.

   

Если шестерня привода муфты не возвращается, замените электромагнитный выключатель.

1. 1
   Подсоедините провод к клемме c. Убедитесь, что провод не замкнут на массу.
2. 2
   Зажмите стартер в тисках.
3. 3
   Подсоедините аккумуляторную батарею и амперметр к стартеру, как показано на рисунке.
4. 4
   Убедитесь, что стартер вращается плавно и ровно, пока шестерня выдвигается.

Затем измерьте ток. Стандартный ток: 90 А или менее при 11,5 В

Если результат не соответствует указанному, замените стартер в сборе.

1. 1
   Проверьте электромагнитный выключатель в сборе
2. 2
   Проверьте плунжер.

   

1. 1
   Нажмите на плунжер и убедитесь, что он быстро возвращается в исходное положение.
2. 2
   Проверьте втягивающую обмотку на обрыв.

   

При необходимости замените электромагнитный выключатель в сборе.

1. Измерьте сопротивление между клеммами 50 и c.

Стандартное сопротивление: менее 1

Если результат не соответствует норме, замените узел тягового реле.

1. 1
   Проверьте удерживающую обмотку на обрыв.
2. 2
   Измерьте сопротивление между клеммой 50 и корпусом выключателя.

   

Стандартное сопротивление: менее 2

Если результат не соответствует норме, замените узел тягового реле.

3. Проверьте якорь в сборе стартера

1. 1
   Проверьте коллектор на обрыв цепи.
2. 2
   Измерьте сопротивление между сегментами коллектора.

Стандартное сопротивление: менее 1

Если результат не соответствует норме, замените узел якоря.

1. 1
   Проверьте, нет ли замыкания коллектора на массу.
2. 2
   Измерьте сопротивление между коллектором и сердечником катушки якоря.

Стандартное сопротивление: 10 к или выше

Если результат не соответствует норме, замените якорь в сборе.

3. Проверьте коллектор на наличие загрязнений и подгаров на его поверхности.

Если поверхность загрязнена или подгорела, выправьте ее наждачной бумагой (№ 400) или на токарном станке.

С помощью штангенциркуля измерьте длину коллектора.

Стандартная длина: от 3.1 до 3.8 мм (от 0.122 до 0.150 дюйма)

Если длина больше максимальной, замените узел якоря стартера.

1. 1
   Проверьте в сборе заднюю крышку стартера со стороны коллектора
2. 2
   С помощью штангенциркуля измерьте длину щётки.

   

Стандартная длина: от 4.0 до 9.0 мм (от 0.158 до 0.359 дюйма)

Если длина меньше минимальной, замените узел крышки.

1. 1
   Проверьте изоляцию щёток.
2. 2
   Измерьте сопротивление между положительной (+) и отрицательной (-) щётками.

   

Стандартное сопротивление: 10 к или выше

Если результат не соответствует норме, отремонтируйте или замените заднюю крышку в сборе.

5. Проверьте муфту свободного хода стартера

1. 1
   Проверьте муфту стартера.
2. 2
   Проворачивайте шестерню привода против часовой стрелки и проверьте, что она вращается свободно. Попытайтесь провернуть шестерню привода по часовой стрелке и проверьте, что она заблокирована.

При необходимости замените узел корпуса привода стартера.