Проверка на автомобиле

1. Проверьте катушку зажигания и выполните проверку искрообразования

Примечание:

В этом разделе термины «холодный» и «горячий» относятся к температуре катушек. «Холодный» означает примерно от -10 до 50 °C (от 14 до 122 °F). «Горячий» означает примерно от 50 до 100 °C (от 122 до 212 °F).

1. Проверьте DTC.

Примечание:

Если DTC присутствует, выполните поиск неисправности в соответствии с процедурой для этого DTC.

1. 1
   Убедитесь, что искра возникает.
2. 2
   Снимите крышку двигателя №1.
3. 3
   Выверните болт и снимите катушку зажигания.
4. 4
   С помощью ключа для свечей зажигания 16 мм выверните свечу зажигания.

   

4. Отсоедините 4 разъема топливных форсунок.

1. 1
   Установите свечу зажигания в катушку зажигания, затем подсоедините разъемы катушки зажигания.
2. 2
   Заземлите свечу зажигания.
3. 3
   Проверьте, возникает ли искра на свече зажигания во время прокрутки двигателя стартером.

Примечание:

• При проверке свечей зажигания обязательно заземлите их.
• Если катушка зажигания ударялась или падала, замените ее.
• Не прокручивайте двигатель стартером более 2 секунд.

Если искра не возникает, выполните проверку искрообразования.

8. С помощью ключа для свечей зажигания 16 мм установите свечу зажигания.

Момент затяжки: 25 Н·м (254 кгс·см, 18 фут·фунт-сила)

9. Установите катушку зажигания и закрепите ее болтом.

Момент затяжки: 9,0 Н·м (92 кгс·см, 80 дюйм.·фунт)

1. 1
   Подсоедините 4 разъёма форсунок.
2. 2
   Установите крышку двигателя №1.
3. 3
   Блок-схема проверки искрообразования.
4. 4
   Убедитесь, что разъем катушки зажигания надежно подсоединен.

Результат

2. Выполните проверку искрообразования на каждой катушке зажигания.

1. Замените катушку зажигания на исправную.

2. Повторно выполните проверку искрообразования. Результат

3. Проверьте питание катушки зажигания.

1. Отсоедините разъем катушки зажигания.

2. Включите зажигание.

3. Измерьте напряжение на разъеме со стороны жгута проводов.

Стандартное напряжение
Результат

4. Проверьте сопротивление датчика положения распределительного вала.

Стандартное сопротивление
Результат

5. Проверьте сопротивление датчика положения коленчатого вала.

Стандартное сопротивление
Результат

6. Проверьте сигнал IGT от ECM.

Результат

1. 1
   Проверьте свечу зажигания
2. 2
   Проверьте электрод.

   

1. С помощью мегаомметра измерьте сопротивление изоляции

Стандартное сопротивление изоляции: не менее 10 м
Подсказка:

• Если мегаомметр недоступен, вместо этого выполните следующую простую проверку.
• Если результат 10 МОм или меньше, очистите свечу и измерьте сопротивление повторно.

1. 1
   Альтернативный метод проверки:
2. 2
   Быстро разгоните двигатель до 4 000 об/мин 5 раз.
3. 3
   Выкрутите свечу зажигания.
4. 4
   Визуально проверьте свечу зажигания.

   

Если электрод сухой, свеча зажигания исправна. Если электрод влажный, перейдите к следующему шагу.

3. Проверьте резьбу и изолятор свечи зажигания на наличие повреждений.

Если есть повреждения, замените свечу зажигания.

Рекомендуемая свеча зажигания

4. Проверьте зазор между электродами свечи зажигания.

Максимальный зазор электродов для бывшей в употреблении свечи зажигания: 1.3 мм (0.051 дюйма)

Если зазор больше максимального, замените свечу зажигания.

Зазор электродов новой свечи зажигания: от 1.0 до 1.1 мм (от 0.039 до 0.043 дюйма)

5. Очистите свечи зажигания.

Если на электроде есть следы влажного нагара, очистите электрод очистителем свечей зажигания, а затем просушите его.

Стандартное давление воздуха: 588 кПа (6 кгс/см², 85 psi) Стандартное время: не более 20 секунд Подсказка:

Используйте очиститель свечей только при отсутствии масла на электроде. Если на электроде есть следы масла, перед использованием очистителя свечей удалите масло бензином.