Задний приводной вал в сборе

Компоненты

Снятие Совет:

• Для правой и левой сторон используйте одну и ту же процедуру.
• Приведенные ниже процедуры относятся к левой стороне.

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора

Внимание: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения провода от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить срабатывание подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности.

1. 1
   Слейте масло из дифференциала (см. стр. df-10)
2. 2
   Снимите заднее колесо
3. 3
   Снимите концевую часть выхлопной трубы в сборе (см. стр. ex-2)
4. 4
   Снимите среднюю выхлопную трубу в сборе (см. стр. ex-2)
5. 5
   Снимите карданный вал с промежуточным подшипником в сборе (см. стр. pr-3)
6. 6
   Снимите гайку полуоси заднего моста (см. стр. ah-17)
7. 7
   Отсоедините узел корпуса заднего дифференциала

   

1. 1
   Поддержите корпус заднего дифференциала трансмиссионным домкратом или аналогичным приспособлением.
2. 2
   Удерживайте гайки на месте и выверните болт A, болт B и болт C.

Примечание:

Не ослабляйте гайки. Ослабляйте болты.

3. Медленно опустите домкрат, затем наклоните корпус заднего дифференциала, как показано на иллюстрации.

4. Установите конец монтажной лопатки в положение на внутреннем шарнире заднего приводного вала, как показано на иллюстрации.

Затем, используя ребристую часть корпуса заднего дифференциала в качестве точки опоры, отсоедините левый и правый задние приводные валы. Примечание:

Не поцарапайте пылезащитный колпак заднего приводного вала.

1. 1
   Отсоедините провод датчика системы контроля скольжения (для 2WD) (см. стр. bc-198)
2. 2
   Отсоедините задний датчик скорости, левый (для 4WD) (см. стр. bc-205)
3. 3
   Снимите задний приводной вал в сборе, левый

   

1. Нанесите метки совмещения на приводной вал и ступицу полуоси.

Примечание:

Не наносите метки кернением.

2. С помощью молотка с пластиковым бойком отделите приводной вал от ступицы полуоси.

Примечание:

Будьте осторожны, не повредите пыльник и задающий диск датчика скорости. Не выталкивайте приводной вал из полуоси чрезмерно.

12. Зафиксируйте задний приводной вал в сборе

Примечание:

Подшипник ступицы может быть поврежден, если на него будет приходиться масса автомобиля, например при перемещении автомобиля со снятым приводным валом. Поэтому, если необходимо нагрузить подшипник ступицы массой автомобиля, сначала поддержите ступицу с помощью SST.

Спец. инструмент 09608-16042 (09608-02021, 09608-02041)

Разборка Совет:

• Для правой и левой сторон используйте одну и ту же процедуру.
• Приведенные ниже процедуры относятся к левой стороне.

1. Снимите хомут № 2 пыльника внутреннего шарнира заднего приводного вала, левый

1. 1
   С помощью длинногубцев снимите хомут пыльника внутреннего шарнира, как показано на иллюстрации.
2. 2
   Снимите хомут пыльника внутреннего шарнира заднего приводного вала, левый

   

1. 1
   С помощью длинногубцев снимите хомут пыльника внутреннего шарнира, как показано на иллюстрации.
2. 2
   Снимите пыльник внутреннего шарнира полуоси заднего моста
3. 3
   Снимите пыльник с внутреннего шарнира.
4. 4
   Снимите узел внутреннего шарнира заднего приводного вала, левый

   

1. 1
   Удалите старую смазку с внутреннего шарнира.
2. 2
   Нанесите метки совмещения на внутренний шарнир и вал наружного шарнира.

Примечание:

Не наносите метки кернением.

3. Снимите внутренний шарнир с вала наружного шарнира.

4. С помощью расширителя стопорных колец снимите стопорное кольцо вала.

5. Нанесите метки совмещения на вал наружного шарнира и трипод.

Примечание:

Не наносите метки кернением.

6. Латунным стержнем и молотком выбейте трипод с вала наружного шарнира.

Примечание:

Не бейте по роликам.

1. 1
   Снимите пыльник внутреннего шарнира.
2. 2
   Снимите стопорное кольцо вала внутреннего шарнира заднего приводного вала, левый

   

1. 1
   С помощью отвертки снимите стопорное кольцо отверстия.
2. 2
   Снимите пылезащитный колпак заднего приводного вала, левый

   

1. С помощью SST и пресса выпрессуйте пылезащитный колпак вала.

SST 09950-00020 Внимание:

Будьте осторожны, не уроните внутренний ШРУС.

Сборка Совет:

• Для правой и левой сторон используйте одну и ту же процедуру.
• Приведенные ниже процедуры относятся к левой стороне.

1. Установите пылезащитный колпак заднего приводного вала, левый

1. С помощью SST и пресса запрессуйте новый пылезащитный колпак приводного вала.

SST 09527-10011 Примечание:

• Пылезащитный колпак должен быть установлен полностью.
• Будьте осторожны, не повредите защитный колпак.

1. 1
   Установите стопорное кольцо вала внутреннего шарнира заднего приводного вала, левый
2. 2
   Установите новое стопорное кольцо отверстия.
3. 3
   Установите узел внутреннего шарнира заднего приводного вала, левый

   

1. 1
   Оберните шлицы вала наружного ШРУС виниловой лентой, чтобы не повредить пыльники.
2. 2
   Установите новые детали на вал наружного ШРУС в следующем порядке.
3. 3
   Хомут пыльника внутреннего ШРУС
4. 4
   Хомут № 2 пыльника внутреннего ШРУС
5. 5
   Пыльник внутреннего ШРУС
6. 6
   Расположите скошенную сторону шлицов трипоида в сторону наружного ШРУС.
7. 7
   Совместите метки, нанесенные перед снятием.
8. 8
   С помощью латунной оправки и молотка напрессуйте трипоидный шарнир на приводной вал.

Примечание:

• Не бейте по роликам.
• Обязательно установите трипоидный шарнир в правильном направлении.

6. Заполните вал внутреннего ШРУС и пыльник смазкой из комплекта пыльника.

Стандартный объем смазки: 86–96 г (3.0–3.4 унц.)

1. 1
   С помощью расширителя стопорных колец установите новое стопорное кольцо вала.
2. 2
   Совместите метки и установите внутренний ШРУС на вал наружного ШРУС.
3. 3
   Установите пыльник внутреннего шарнира полуоси заднего моста
4. 4
   Установите пыльник внутреннего ШРУС на внутренний ШРУС.
5. 5
   Установите сальник внутреннего шарнира задней приводной полуоси № 2, хомут, левый

   

1. Длинногубцами установите хомут № 2 пыльника внутреннего шарнира, как показано на рисунке.

Примечание:

Будьте осторожны, не повредите пыльник.

6. Установите хомут пыльника внутреннего шарнира задней приводной полуоси, левый

1. Отвёрткой установите хомут пыльника внутреннего шарнира, как показано на рисунке.

Примечание:

Будьте осторожны, не повредите пыльник.

7. Проверьте заднюю приводную полуось

1. 1
   Убедитесь, что в радиальном направлении наружного шарнира отсутствует значительный люфт.
2. 2
   Убедитесь, что внутренний шарнир плавно перемещается в осевом направлении.
3. 3
   Убедитесь, что в радиальном направлении внутреннего шарнира отсутствует значительный люфт.

   

4. Проверьте пыльники на отсутствие повреждений.

Примечание:

Во время проверки держите узел приводного вала горизонтально.

Подсказка:

Значения размера (a) см. ниже.

Справочное значение: 733.8 мм (28.890 дюйм.) Установка Подсказка:

• Для правой и левой сторон используйте одну и ту же процедуру.
• Процедуры, приведенные ниже, относятся к левой стороне.

1. 1
   Установите заднюю приводную полуось в сборе, левую
2. 2
   Совместите шлицы наружных шарниров задних приводных полуосей и установите левую и правую задние приводные полуоси на ступицу колеса.
3. 3
   Установите редуктор заднего моста в сборе

   

1. 1
   Нанесите гипоидное масло на шлицы внутренних шарниров левой и правой задних приводных полуосей.
2. 2
   Совместите шлицы внутренних шарниров задних приводных полуосей и с помощью медного стержня и молотка запрессуйте левую и правую задние приводные полуоси.

Примечание:

• Направьте вырез стопорного кольца вниз.
• Не повредите сальник при установке.
• Не наносите удары молотком по торцу наружного шарнира.

Подсказка:

Определите, полностью ли запрессована задняя приводная полуось, по изменению звука или по усилию отдачи медного стержня.

3. Медленно поднимите домкрат для коробки передач, зафиксируйте гайки и установите 3 болта.

Момент затяжки: 86 Н·м (877 кгс·см, 63 фут.·фунт-сила) для болта A; 140 Н·м (1428 кгс·см, 103 фут.·фунт-сила) для болта B Примечание:

Затяните болты, а не гайки.

1. 1
   Установите провод датчика системы контроля скольжения (для 2WD) (см. стр. bc-201)
2. 2
   Установите задний датчик скорости, левый (для 4WD) (см. стр. bc-206)
3. 3
   Установите гайку задней полуоси (см. страницу AH-18)
4. 4
   Временно установите карданный вал в сборе с промежуточной опорой (см. страницу PR-5)
5. 5
   Затяните карданный вал в сборе с промежуточной опорой (см. страницу PR-6)
6. 6
   Проверьте и отрегулируйте угол карданного шарнира (см. страницу PR-4)
7. 7
   Установите среднюю часть выпускной трубы в сборе (см. страницу EX-5)
8. 8
   Установите хвостовую часть выпускной трубы в сборе (см. страницу EX-6)
9. 9
   Установите момент затяжки заднего колеса: 103 Н·м (1050 кгс·см, 76 фут.·фунт-сила)
10. 10
    Долейте масло в редуктор (см. страницу DF-3)
11. 11
    Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи

Примечание:

Если горит сигнальная лампа или аккумулятор был отсоединен и подключен снова, при повороте выключателя питания система может не запуститься с первой попытки. В этом случае поверните выключатель питания еще раз.

1. 1
   Проверьте отсутствие утечек масла из редуктора
2. 2
   Проверьте отсутствие утечки отработавших газов

Если выходят газы, подтяните места, необходимые для устранения утечки. При необходимости замените повреждённые детали.

1. 1
   Проверьте развал-схождение задних колес
2. 2
   Проверьте развал-схождение задних колес (см. страницу SP-7).