Ensemble d'arbre de transmission arrière

Composants

Dépose Conseil :

• Suivre les mêmes procédures pour le côté droit et le côté gauche.
• Les procédures ci-dessous concernent le côté gauche.

1. Débrancher le câble de la borne négative de la batterie

Attention : Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie afin d'éviter le déclenchement de l'airbag et du prétensionneur de ceinture de sécurité.

1. 1
   Vidangez l'huile du différentiel (voir page DF-10)
2. 2
   Déposer la roue arrière
3. 3
   Retirez l'ensemble du silencieux arrière (voir page EX-2)
4. 4
   Retirez l'ensemble du tuyau d'échappement central (voir page EX-2)
5. 5
   Retirez l'ensemble arbre de transmission avec palier central (voir page PR-3)
6. 6
   Retirez l'écrou d'arbre de roue arrière (voir page AH-17)
7. 7
   Déconnectez l'ensemble support de différentiel

   

1. 1
   Soutenez le support du différentiel arrière avec un cric de boîte de vitesses ou équivalent.
2. 2
   Immobilisez les écrous et retirez les boulons A, B et C.

Remarque :

Ne desserrez pas les écrous. Desserrez les boulons.

3. Abaissez lentement le cric, puis inclinez le support du différentiel arrière comme indiqué sur l'illustration.

4. Placez l'extrémité du levier de démontage de pneu sur la position de la rotule intérieure de l'arbre de transmission arrière indiquée sur l'illustration.

Ensuite, en prenant appui sur la partie nervurée du support du différentiel arrière, déconnectez les arbres de transmission arrière gauche et droit. Remarque :

Ne rayez pas le cache-poussière de l'arbre de transmission arrière.

1. 1
   Débrancher le câblage du capteur de contrôle de dérapage (pour 2WD) (voir page bc-198)
2. 2
   Débrancher le capteur de vitesse de roue arrière gauche (pour 4WD) (voir page bc-205)
3. 3
   Retirez l'ensemble arbre de transmission arrière gauche

   

1. Repérez l'arbre de transmission et le moyeu de roue.

Remarque :

Ne pas poinçonner les repères.

2. À l'aide d'un marteau à tête plastique, séparez l'arbre de transmission du moyeu de roue.

Remarque :

Veillez à ne pas endommager le soufflet et le rotor du capteur de vitesse. N'éjectez pas excessivement l'arbre de transmission de l'essieu.

12. Fixez l'ensemble arbre de transmission arrière

Remarque :

Le roulement de moyeu pourrait être endommagé s'il supporte le poids du véhicule, par exemple lors du déplacement du véhicule avec l'arbre de transmission déposé. Par conséquent, s'il est absolument nécessaire de faire peser le poids du véhicule sur le roulement de moyeu, le soutenir d'abord avec la SST.

SST 09608-16042 (09608-02021, 09608-02041)

Démontage Conseil :

• Suivre les mêmes procédures pour le côté droit et le côté gauche.
• Les procédures ci-dessous concernent le côté gauche.

1. Retirez le collier n° 2 du soufflet de joint intérieur d'arbre de transmission arrière gauche

1. 1
   À l'aide d'une pince à becs fins, déposer le collier du soufflet de joint intérieur, comme indiqué sur l'illustration.
2. 2
   Retirez le collier du soufflet de joint intérieur d'arbre de transmission arrière gauche

   

1. 1
   À l'aide d'une pince à becs fins, déposer le collier du soufflet de joint intérieur, comme indiqué sur l'illustration.
2. 2
   Retirez le soufflet de joint intérieur de l'arbre de transmission arrière
3. 3
   Déposer le soufflet du joint intérieur.
4. 4
   Retirez l'ensemble du joint intérieur de l'arbre de transmission arrière gauche

   

1. 1
   Retirer l'ancienne graisse du joint intérieur.
2. 2
   Faire des repères de concordance sur le joint intérieur et l'arbre du joint extérieur.

Remarque :

Ne pas poinçonner les repères.

3. Déposer le joint intérieur de l'arbre du joint extérieur.

4. À l'aide d'une pince à circlips, déposer le circlips de l'arbre.

5. Faire des repères de concordance sur l'arbre du joint extérieur et le joint tripode.

Remarque :

Ne pas poinçonner les repères.

6. À l'aide d'une barre en laiton et d'un marteau, chasser le joint tripode de l'arbre du joint extérieur.

Remarque :

Ne pas frapper sur les rouleaux.

1. 1
   Déposer le soufflet du joint intérieur.
2. 2
   Retirez le circlip de l'arbre du joint intérieur d'arbre de transmission arrière gauche

   

1. 1
   À l'aide d'un tournevis, déposer le circlips de trou.
2. 2
   Retirez le cache-poussière de l'arbre de transmission arrière gauche

   

1. À l'aide de la SST et d'une presse, chassez le cache-poussière de l'arbre.

SST 09950-00020 Remarque :

Veillez à ne pas laisser tomber le joint intérieur.

Remontage Conseil :

• Suivre les mêmes procédures pour le côté droit et le côté gauche.
• Les procédures ci-dessous concernent le côté gauche.

1. Installez le cache-poussière de l'arbre de transmission arrière gauche

1. À l'aide de la SST et d'une presse, enfoncez un nouveau cache-poussière de l'arbre de transmission.

SST 09527-10011 Remarque :

• Le cache-poussière doit être entièrement installé.
• Veiller à ne pas endommager le cache-poussière.

1. 1
   Installez le circlip de l'arbre du joint intérieur d'arbre de transmission arrière gauche
2. 2
   Installez un nouveau circlip de trou.
3. 3
   Installez l'ensemble du joint intérieur de l'arbre de transmission arrière gauche

   

1. 1
   Enveloppez les cannelures de l'arbre du joint extérieur de ruban vinyle pour éviter d'endommager les soufflets.
2. 2
   Installez les nouvelles pièces sur l'arbre du joint extérieur dans l'ordre suivant.
3. 3
   Collier du soufflet de joint intérieur
4. 4
   Collier n° 2 du soufflet de joint intérieur
5. 5
   Soufflet de joint intérieur
6. 6
   Placez le côté biseauté de la cannelure axiale du tripode vers le joint extérieur.
7. 7
   Alignez les repères d'alignement réalisés avant la dépose.
8. 8
   À l'aide d'une barre en laiton et d'un marteau, enfoncez le joint tripode sur l'arbre de transmission.

Remarque :

• Ne pas frapper sur les rouleaux.
• Veillez à installer le joint tripode dans le bon sens.

6. Garnissez l'arbre du joint intérieur et le soufflet de graisse provenant du kit de soufflet.

Quantité de graisse standard : 86 à 96 g (3,0 à 3,4 oz)

1. 1
   À l'aide d'une pince à circlips, installez un nouveau circlip d'arbre.
2. 2
   Alignez les repères d'alignement et installez le joint intérieur sur l'arbre du joint extérieur.
3. 3
   Installez le soufflet de joint intérieur de l'arbre de transmission arrière
4. 4
   Installez le soufflet de joint intérieur sur le joint intérieur.
5. 5
   Installer le clip n° 2 du soufflet de joint intérieur de l'arbre de transmission arrière gauche

   

1. À l'aide d'une pince à bec effilé, installer le collier n° 2 du cache-poussière du joint intérieur, comme indiqué sur l'illustration.

Remarque :

Veiller à ne pas endommager le soufflet.

6. Installer le collier du soufflet de joint intérieur de l'arbre de transmission arrière gauche

1. À l'aide d'un tournevis, installer le collier du cache-poussière du joint intérieur, comme indiqué sur l'illustration.

Remarque :

Veiller à ne pas endommager le soufflet.

7. Inspecter l'arbre de transmission arrière

1. 1
   Vérifier qu'il n'y a pas de jeu important dans le sens radial du joint extérieur.
2. 2
   Vérifier que le joint intérieur coulisse librement dans le sens axial.
3. 3
   Vérifier qu'il n'y a pas de jeu important dans le sens radial du joint intérieur.

   

4. Vérifier que les soufflets ne sont pas endommagés.

Remarque :

Maintenir l'ensemble de l'arbre de transmission à l'horizontale pendant l'inspection.

Remarque :

Pour la cote (a), se reporter aux valeurs suivantes.

Valeur de référence : 733,8 mm (28,890 po) Installation Conseil :

• Suivre les mêmes procédures pour le côté droit et le côté gauche.
• Les procédures ci-dessous concernent le côté gauche.

1. 1
   Installer l'ensemble de l'arbre de transmission arrière gauche
2. 2
   Aligner les cannelures des joints extérieurs des arbres de transmission arrière, puis installer les arbres de transmission arrière gauche et droit sur le moyeu d'essieu.
3. 3
   Installer l'ensemble du porte-différentiel

   

1. 1
   Appliquer de l'huile pour engrenages hypoïdes sur les cannelures des joints intérieurs des arbres de transmission arrière gauche et droit.
2. 2
   Aligner les cannelures des joints intérieurs des arbres de transmission, puis, à l'aide d'une barre en laiton et d'un marteau, enfoncer les arbres de transmission arrière gauche et droit.

Remarque :

• Orienter la partie découpée du circlip vers le bas.
• Ne pas endommager le joint d'étanchéité à l'huile pendant l'insertion.
• Ne pas frapper l'extrémité du joint extérieur avec le marteau.

Remarque :

Vérifier si l'arbre de transmission arrière est complètement enfoncé en contrôlant les variations de bruit ou la force de réaction de la barre en laiton.

3. Lever lentement le cric de boîte de vitesses, fixer les écrous en place puis installer les 3 boulons.

Couple de serrage : 86 N·m (877 kgf·cm, 63 pi·lbf) pour le boulon A 140 N·m (1 428 kgf·cm, 103 pi·lbf) pour le boulon B Remarque :

Serrer les boulons, et non les écrous.

1. 1
   Reposer le câblage du capteur de contrôle de dérapage (pour 2WD) (voir page bc-201)
2. 2
   Reposer le capteur de vitesse de roue arrière gauche (pour 4WD) (voir page bc-206)
3. 3
   Installer l'écrou de demi-arbre arrière (voir page AH-18)
4. 4
   Installer provisoirement l'ensemble arbre de transmission avec palier central (voir page PR-5)
5. 5
   Serrer l'ensemble arbre de transmission avec palier central (voir page PR-6)
6. 6
   Inspecter et régler l'angle de joint (voir page PR-4)
7. 7
   Installer l'ensemble tuyau d'échappement central (voir page EX-5)
8. 8
   Installer l'ensemble silencieux arrière (voir page EX-6)
9. 9
   Couple de serrage de la roue arrière : 103 N·m (1 050 kgf·cm, 76 ft.·lbf)
10. 10
    Faire le plein d'huile de différentiel (voir page DF-3)
11. 11
    Raccorder le câble à la borne négative de la batterie

Remarque :

Lorsque le témoin d'alerte est allumé ou que la batterie a été débranchée puis rebranchée, la mise en marche du système par le contacteur d'allumage peut ne pas fonctionner au premier essai. Dans ce cas, tourner à nouveau le contacteur d'allumage.

1. 1
   Vérifier l'absence de fuite d'huile du différentiel
2. 2
   Vérifier l'absence de fuite de gaz d'échappement

En cas de fuite de gaz, serrer les zones nécessaires pour arrêter la fuite. Remplacer les pièces endommagées si nécessaire.

1. 1
   Contrôler le parallélisme des roues arrière
2. 2
   Contrôler le parallélisme des roues arrière (voir page SP-7).