Информация о шинах

1. 1
   Размер шины
2. 2
   Знак DOT и идентификационный номер шины (TIN)
3. 3
   Расположение индикаторов износа протектора
4. 4
   Состав и материалы слоев корда шины

Слои (ply) — это слои параллельных кордных нитей, покрытых резиной. Корд — это нити, из которых формируются слои шины.

5. Радиальные или диагональные шины

На боковине радиальной шины есть надпись «radial». Шина без надписи «radial» является диагональной (бias-ply).

6. Бескамерная или камерная

Бескамерная шина не имеет камеры, воздух накачивается непосредственно в шину.

Камерная шина имеет внутри камеру, которая удерживает давление воздуха.

1. 1
   Предельная нагрузка при максимальном давлении в холодной шине
2. 2
   Максимальное давление накачки в холодной шине

Это давление, до которого может быть накачана шина.

9. Единая система оценки качества шин

Подробнее см. раздел «Единая система оценки качества шин» ниже.

10. Летние шины или всесезонные шины

На боковине всесезонной шины есть маркировка «M+S». Шина без маркировки «M+S» является летней.

11. «Только для временного использования»

Малогабаритное запасное колесо обозначается надписью «temporary use only» на боковине. Эта шина предназначена только для временного использования в аварийной ситуации.

1. 1
   Знак DOT*
2. 2
   Идентификационный номер шины (TIN)
3. 3
   Товарный знак производителя шины
4. 4
   Код размера шины
5. 5
   Необязательный код типа шины производителя (3 или 4 буквы)
6. 6
   Неделя изготовления
7. 7
   Год изготовления

*: Знак DOT подтверждает, что шина соответствует применимым федеральным стандартам безопасности транспортных средств.

На иллюстрации показан типичный размер шины.

1. Назначение шины

P = легковой автомобиль, t = временное использование

1. 1
   Ширина профиля (миллиметры)
2. 2
   Профиль (отношение высоты шины к ширине профиля)
3. 3
   Код конструкции шины (r = радиальная, d = диагональная)
4. 4
   Диаметр диска (дюймы)
5. 5
   Индекс нагрузки (2 или 3 цифры)
6. 6
   Индекс скорости (одна буква)

   

1. 1
   Ширина профиля
2. 2
   Высота профиля
3. 3
   Диаметр диска

   

1. 1
   Борт
2. 2
   Боковина
3. 3
   Плечо
4. 4
   Протектор
5. 5
   Лента
6. 6
   Внутренний слой (inner liner)
7. 7
   Усиливающая резина
8. 8
   Каркас
9. 9
   Линии обода
10. 10
    Бортовая проволока
11. 11
    Чафер (защитная лента борта)

    

Данная информация подготовлена в соответствии с требованиями, установленными Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA) Министерства транспорта США.

Она предоставляет покупателям и потенциальным покупателям автомобилей Toyota информацию о единой системе оценки качества шин.

Дилер Toyota ответит на все ваши вопросы, возникшие при чтении этой информации.

Все шины легковых автомобилей должны соответствовать федеральным требованиям безопасности в дополнение к этим классам. Классы качества, где это применимо, указаны на боковине шины между плечевой зоной протектора и максимальной шириной профиля.

Например: износостойкость 200, сцепление aa, температурная устойчивость a

Оценка износостойкости — это сравнительный показатель, основанный на скорости износа шины, определенной в контролируемых условиях на специально установленной государственной испытательной трассе.

Например, шина с классом 150 изнашивается на государственном треке в полтора раза (1 - 1/2) медленнее шины с классом 100.

Фактические характеристики шин зависят от условий их эксплуатации. Характеристики могут значительно отличаться от номинальных из-за различий в манере вождения, условиях обслуживания, особенностях дорог и климата.

Классы сцепления в порядке убывания: aa, a, b и c. Они характеризуют способность шины тормозить на мокром покрытии, измеренную в контролируемых условиях на установленных государственных испытательных участках асфальтового и бетонного покрытия.

Шина с классом c может иметь низкие сцепные свойства.

Предупреждение: класс сцепления этой шины основан на испытаниях торможения (движение прямо) и не учитывает сцепление в поворотах.

Температурные классы: a (наивысший), b и c. Они характеризуют сопротивление шины нагреву и способность рассеивать тепло при испытаниях в контролируемых условиях на установленном внутреннем лабораторном испытательном барабане.

Длительная высокая температура может привести к разрушению материала шины и сокращению срока её службы, а чрезмерный нагрев может вызвать внезапный выход шины из строя.

Класс c соответствует уровню, которому должны соответствовать все шины легковых автомобилей по федеральному стандарту безопасности транспортных средств № 109.

Классы b и a означают более высокий уровень характеристик на лабораторном барабане по сравнению с минимальным уровнем, установленным законом.

Предупреждение: температурные классы шины действительны при условии, что шина правильно накачана и не перегружена.

Превышение скорости, недостаточное давление или перегрузка, как по отдельности, так и в сочетании, могут привести к перегреву и возможному выходу шины из строя.

*: Таблица 1. Распределение нагрузки пассажиров и груза для нормальной массы автомобиля при различном расчетном количестве мест