Информация о шинах

Типовые обозначения на шинах

Шина полноразмерного колеса

Запасная шина компактного размера

1. 1
   Размер шины
2. 2
   DOT и идентификационный номер шины (TIN)
3. 3
   Расположение индикаторов износа протектора
4. 4
   Состав и материалы слоев корда шины. Слои — это слои резинового покрытия с параллельными нитями корда. Корд — это нити, из которых образуются слои шины.
5. 5
   Радиальные или диагональные шины. Радиальная шина имеет маркировку «RADIAL» на боковине. Шина без маркировки «RADIAL» является диагональной.
6. 6
   TUBELESS или TUBE TYPE. Бескамерная шина не имеет камеры, воздух закачивается непосредственно в шину. Камерная шина имеет внутри камеру, которая удерживает давление воздуха.
7. 7
   Предельная нагрузка при максимальном давлении в холодной шине
8. 8
   Максимальное давление в холодной шине. Это давление, до которого можно накачивать шину.
9. 9
   Единая система оценки качества шин. Подробности см. в разделе «Единая система оценки качества шин» далее.
10. 10
    Летние шины или шины для всех сезонов. Шина для всех сезонов имеет маркировку «M+S» на боковине. Шина без маркировки «M+S» является летней.
11. 11
    «TEMPORARY USE ONLY» Запасная шина компактного размера имеет надпись «TEMPORARY USE ONLY» на боковине. Эта шина предназначена только для временного использования в экстренных случаях.

Типичная маркировка DOT и идентификационного номера шины (TIN)

Тип A

1. 1
   Знак DOT*
2. 2
   Идентификационный номер шины (TIN)
3. 3
   Товарный знак изготовителя шины
4. 4
   Код размера шины
5. 5
   Необязательный код типа шины изготовителя (3 или 4 буквы)
6. 6
   Неделя изготовления
7. 7
   Год изготовления

*: Знак DOT подтверждает, что шина соответствует применимым федеральным стандартам безопасности автотранспортных средств США.

Тип B

1. 1
   Знак DOT*
2. 2
   Идентификационный номер шины (TIN)
3. 3
   Товарный знак изготовителя шины
4. 4
   Код производителя
5. 5
   Неделя изготовления
6. 6
   Год изготовления

*: Знак DOT подтверждает, что шина соответствует применимым федеральным стандартам безопасности автотранспортных средств США.

Размер шины

■ Типичная информация о размере шины

На иллюстрации показан типичный размер шины.

1. 1
   Назначение шины
   (P = легковой автомобиль, T = временное использование)
2. 2
   Ширина профиля (миллиметры)
3. 3
   Отношение высоты профиля к его ширине
   (высота шины к ширине профиля)
4. 4
   Код конструкции шины (R = радиальная, D = диагональная)
5. 5
   Диаметр диска (дюймы)
6. 6
   Индекс нагрузки (2 или 3 цифры)
7. 7
   Индекс скорости (одна буква)

■ Размеры шины

1. 1
   Ширина профиля
2. 2
   Высота профиля
3. 3
   Диаметр диска

Названия элементов шины

1. 1
   Борт
2. 2
   Боковина
3. 3
   Плечо
4. 4
   Протектор
5. 5
   Лента
6. 6
   Внутренний слой (inner liner)
7. 7
   Усиливающая резина
8. 8
   Каркас
9. 9
   Линии обода
10. 10
    Бортовая проволока
11. 11
    Чафер (защитная лента борта)

Единая система оценки качества шин (UTQG)

Данная информация подготовлена в соответствии с правилами, изданными Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA) Министерства транспорта США.

Она предоставляет покупателям и потенциальным покупателям автомобилей Toyota информацию о единой системе оценки качества шин.

Ваш дилер Toyota поможет ответить на любые вопросы, которые могут возникнуть при чтении этой информации.

■ Классы качества DOT

Все шины легковых автомобилей должны соответствовать федеральным требованиям безопасности в дополнение к этим классам. Классы качества, если применимо, указаны на боковине шины между плечевой зоной протектора и максимальной шириной профиля.

Например: Износостойкость 200 Сцепление AA Температура A

■ Износостойкость (Treadwear)

Оценка износостойкости — это сравнительный показатель, основанный на скорости износа шины, определенной в контролируемых условиях на специально установленной государственной испытательной трассе.

Например, шина с классом 150 изнашивается на государственном треке в полтора раза (1 - 1/2) медленнее шины с классом 100.

Фактические характеристики шин зависят от условий их эксплуатации. Характеристики могут значительно отличаться от номинальных из-за различий в манере вождения, условиях обслуживания, особенностях дорог и климата.

■ Сцепление (Traction) AA, A, B, C

Классы сцепления в порядке убывания: AA, A, B и C. Они характеризуют способность шины тормозить на мокром покрытии, определенную в контролируемых условиях на указанных государственных испытательных поверхностях из асфальта и бетона.

Шина с категорией C может иметь низкие показатели сцепления.

Предупреждение: Класс сцепления, присвоенный данной шине, основан на испытаниях торможения (по прямой) и не учитывает сцепление при прохождении поворотов.

■ Температура A, B, C

Оценки температурной устойчивости: A (высшая), B и C отражают сопротивление шины нагреву и её способность отводить тепло при испытаниях в контролируемых условиях на специальном испытательном барабане в лаборатории.

Длительная высокая температура может привести к разрушению материала шины и сокращению срока её службы, а чрезмерный нагрев может вызвать внезапный выход шины из строя.

Класс C соответствует уровню, которому должны соответствовать все шины легковых автомобилей согласно Федеральному стандарту безопасности автотранспортных средств № 109.

Классы B и A обеспечивают более высокий уровень характеристик на лабораторном испытательном колесе, чем минимально требуемый законом.

Предупреждение: Классы температуры шины действительны при условии, что она правильно накачана и не перегружена.

Превышение скорости, недостаточное давление или перегрузка, как по отдельности, так и в сочетании, могут привести к перегреву и возможному выходу шины из строя.

Глоссарий терминов, связанных с шинами

*: Таблица 1 – Нагрузка и распределение пассажиров для нормальной массы автомобиля при различном расчетном количестве мест