Reifeninformationen

Typische Reifenkennzeichnungen

Vollwertiger Reifen

Kompakt-Notrad

1. 1
   Reifengröße
2. 2
   DOT und Reifenidentifikationsnummer (TIN)
3. 3
   Lage der Verschleißanzeiger
4. 4
   Lagenaufbau und Materialien des Reifens Lagen sind Schichten aus gummierten, parallel verlaufenden Cords. Cords sind die Fäden, aus denen die Lagen im Reifen gebildet werden.
5. 5
   Radial- oder Diagonalreifen Ein Radialreifen trägt die Kennzeichnung „RADIAL“ auf der Seitenwand. Ein Reifen ohne Kennzeichnung „RADIAL“ ist ein Diagonalreifen.
6. 6
   TUBELESS oder TUBE TYPE Ein schlauchloser Reifen hat keinen Schlauch, die Luft wird direkt in den Reifen gefüllt. Ein Reifen mit Schlauch hat einen Schlauch im Inneren, der den Luftdruck hält.
7. 7
   Tragfähigkeit bei maximalem Reifenfülldruck (kalt)
8. 8
   Maximaler Reifenfülldruck (kalt) Dies ist der Druck, auf den ein Reifen höchstens aufgepumpt werden darf.
9. 9
   Einheitliche Reifenqualitätsbewertung Einzelheiten siehe „Einheitliche Reifenqualitätsbewertung“ im Folgenden.
10. 10
    Sommerreifen oder Ganzjahresreifen Ein Ganzjahresreifen trägt die Kennzeichnung „M+S“ auf der Seitenwand. Ein Reifen ohne Kennzeichnung „M+S“ ist ein Sommerreifen.
11. 11
    „TEMPORARY USE ONLY“ Ein Kompakt-Notrad ist an der Seitenwand mit der eingeprägten Aufschrift „TEMPORARY USE ONLY“ gekennzeichnet. Dieser Reifen ist nur für den vorübergehenden Notfallgebrauch bestimmt.

Typische DOT- und Reifenidentifikationsnummer (TIN)

Typ A

1. 1
   DOT-Symbol*
2. 2
   Reifen-Identifikationsnummer (TIN)
3. 3
   Herstellerkennzeichen des Reifens
4. 4
   Reifengrößencode
5. 5
   Optionaler Reifentypcode des Herstellers (3 oder 4 Buchstaben)
6. 6
   Herstellungswoche
7. 7
   Herstellungsjahr

*: Das DOT-Symbol bestätigt, dass der Reifen den geltenden Federal Motor Vehicle Safety Standards (US-Bundessicherheitsnormen für Kraftfahrzeuge) entspricht.

Typ B

1. 1
   DOT-Symbol*
2. 2
   Reifen-Identifikationsnummer (TIN)
3. 3
   Herstellerkennzeichen des Reifens
4. 4
   Herstellercode
5. 5
   Herstellungswoche
6. 6
   Herstellungsjahr

*: Das DOT-Symbol bestätigt, dass der Reifen den geltenden Federal Motor Vehicle Safety Standards (US-Bundessicherheitsnormen für Kraftfahrzeuge) entspricht.

Reifengröße

■ Typische Angaben zur Reifengröße

Die Abbildung zeigt eine typische Reifengröße.

1. 1
   Reifenverwendung
   (P = Pkw, T = Notrad zur vorübergehenden Verwendung)
2. 2
   Querschnittsbreite (Millimeter)
3. 3
   Querschnittsverhältnis
   (Reifenhöhe zu Querschnittsbreite)
4. 4
   Reifenbauart-Code (R = Radial, D = Diagonal)
5. 5
   Felgendurchmesser (Zoll)
6. 6
   Tragfähigkeitsindex (2-stellig oder 3-stellig)
7. 7
   Geschwindigkeitssymbol (ein Buchstabe)

■ Reifenabmessungen

1. 1
   Reifenbreite
2. 2
   Reifenhöhe
3. 3
   Felgendurchmesser

Bezeichnungen der Reifenbauteile

1. 1
   Reifenwulst
2. 2
   Seitenwand
3. 3
   Schulter
4. 4
   Lauffläche
5. 5
   Gurt
6. 6
   Innenseele
7. 7
   Verstärkungsgummi
8. 8
   Karkasse
9. 9
   Felgenhornlinien
10. 10
    Wulstdrähte
11. 11
    Wulstbandage

Einheitliche Reifenqualitätsklassifizierung (UTQG)

Diese Angaben wurden gemäß den Vorschriften der National Highway Traffic Safety Administration des US-Verkehrsministeriums erstellt.

Sie informieren Käufer und/oder Interessenten von Toyota-Fahrzeugen über die einheitliche Reifenqualitätseinstufung.

Ihr Toyota-Händler beantwortet gern alle Fragen, die beim Lesen dieser Informationen auftreten.

■ DOT-Qualitätsstufen

Alle Pkw-Reifen müssen zusätzlich zu diesen Einstufungen die bundesrechtlichen Sicherheitsanforderungen erfüllen. Die Qualitätseinstufungen finden sich, sofern zutreffend, auf der Reifenseitenwand zwischen Laufflächenschulter und maximaler Querschnittsbreite.

Beispiel: Treadwear 200 Traction AA Temperature A

■ Treadwear (Verschleißfestigkeit)

Der Verschleißgrad ist eine vergleichende Bewertung auf Basis der Abnutzungsrate des Reifens, die unter kontrollierten Bedingungen auf einer festgelegten staatlichen Teststrecke ermittelt wurde.

Ein Reifen mit der Klasse 150 würde auf der staatlichen Teststrecke eineinhalb (1 1/2) Mal so lange halten wie ein Reifen mit der Klasse 100.

Die Leistung von Reifen hängt von den tatsächlichen Einsatzbedingungen ab. Sie kann aufgrund unterschiedlicher Fahrweise, Wartung, Straßenbeschaffenheit und Klima erheblich vom Normwert abweichen.

■ Traction AA, A, B, C (Traktion)

Die Traktionsstufen lauten von der höchsten zur niedrigsten: AA, A, B und C. Sie geben die Fähigkeit des Reifens an, auf nasser Fahrbahn zu bremsen. Gemessen wird unter kontrollierten Bedingungen auf vorgeschriebenen staatlichen Prüfflächen aus Asphalt und Beton.

Ein Reifen mit der Kennzeichnung C kann eine schlechte Traktion aufweisen.

Warnung: Die Traktionsstufe dieses Reifens basiert auf Bremstests (geradeaus) und berücksichtigt nicht die Traktion in Kurven.

■ Temperaturklasse A, B, C

Die Temperaturklassen sind A (die höchste), B und C. Sie geben die Beständigkeit des Reifens gegen Wärmeentwicklung und seine Fähigkeit zur Wärmeableitung an, gemessen unter kontrollierten Bedingungen auf einem festgelegten Labor-Prüfrad.

Anhaltend hohe Temperaturen können das Reifenmaterial zersetzen und die Lebensdauer des Reifens verkürzen. Übermäßige Temperaturen können zu plötzlichem Reifenversagen führen.

Stufe C entspricht einem Leistungsniveau, das alle Pkw-Reifen gemäß dem Federal Motor Vehicle Safety Standard Nr. 109 erfüllen müssen.

Die Klassen B und A stehen für höhere Leistungsstufen auf dem Labor-Prüfrad als die gesetzlich vorgeschriebene Mindestanforderung.

Warnung: Die Temperaturklassen eines Reifens setzen voraus, dass er ordnungsgemäß gefüllt und nicht überladen ist.

Überhöhte Geschwindigkeit, zu niedriger Fülldruck oder Überlastung, einzeln oder in Kombination, können zu Wärmestau und möglichem Reifenversagen führen.

Glossar der Reifenbegriffe

*: Tabelle 1 – Zuladung und Verteilung der Insassen für das normale Fahrzeuggewicht bei verschiedenen angegebenen Sitzplatzzahlen