Informations sur les pneus
Symboles types des pneus
Pneu de taille normale
Roue de secours compacte
- Dimension du pneu
- DOT et numéro d'identification du pneu (TIN)
- Emplacement des indicateurs d'usure de la bande de roulement
- Composition et matériaux des plis du pneu Les plis sont des couches de câblés parallèles enrobés de caoutchouc. Les câblés sont les fils qui forment les plis du pneu.
- Pneus radiaux ou pneus à carcasse diagonale : un pneu radial porte la mention « RADIAL » sur son flanc. Un pneu qui ne porte pas la mention « RADIAL » est un pneu à carcasse diagonale.
- TUBELESS ou TUBE TYPE Un pneu sans chambre (tubeless) ne possède pas de chambre à air, et l'air est directement injecté dans le pneu. Un pneu avec chambre possède une chambre à air à l'intérieur du pneu, qui maintient la pression d'air.
- Limite de charge à la pression de gonflage maximale à froid
- Pression de gonflage maximale à froid Il s'agit de la pression à laquelle un pneu peut être gonflé.
- Classement uniforme de la qualité des pneus : pour plus de détails, voir « Classement uniforme de la qualité des pneus » ci-après.
- Pneus été ou pneus toutes saisons : un pneu toutes saisons porte la mention « M+S » sur son flanc. Un pneu qui ne porte pas la mention « M+S » est un pneu été.
- « USAGE TEMPORAIRE UNIQUEMENT » : une roue de secours compacte est identifiée par la mention « TEMPORARY USE ONLY » moulée sur son flanc. Ce pneu est conçu uniquement pour un usage temporaire d'urgence.
Exemple type de marquage DOT et numéro d'identification du pneu (TIN)
Type A
- Symbole DOT*
- Numéro d'identification du pneu (TIN)
- Marque d'identification du fabricant du pneu
- Code de dimension du pneu
- Code facultatif du type de pneu du fabricant (3 ou 4 lettres)
- Semaine de fabrication
- Année de fabrication
*: Le symbole DOT certifie que le pneu est conforme aux normes fédérales de sécurité automobile applicables.
Type B
- Symbole DOT*
- Numéro d'identification du pneu (TIN)
- Marque d'identification du fabricant du pneu
- Code du fabricant
- Semaine de fabrication
- Année de fabrication
*: Le symbole DOT certifie que le pneu est conforme aux normes fédérales de sécurité automobile applicables.
Dimension du pneu
■ Exemple d'informations sur la dimension du pneu
L'illustration indique une dimension de pneu type.
- Usage du pneu
(P = Véhicule de tourisme, T = Usage temporaire) - Largeur de section (millimètres)
- Rapport hauteur/largeur
(hauteur du pneu par rapport à la largeur de section) - Code de construction du pneu (R = Radial, D = Diagonal)
- Diamètre de jante (pouces)
- Indice de charge (2 chiffres ou 3 chiffres)
- Symbole de vitesse (une seule lettre)
■ Dimensions du pneu
- Largeur de section
- Hauteur du pneu
- Diamètre de jante
Noms des parties du pneu
- Talon
- Flanc
- Épaulement
- Bande de roulement
- Sangle
- Couche intérieure
- Gomme de renforcement
- Carcasse
- Lignes de jante
- Tringles
- Talon de protection (chafer)
Classement uniforme de la qualité des pneus
Ces informations ont été établies conformément à la réglementation publiée par la National Highway Traffic Safety Administration du ministère américain des Transports.
Elles fournissent aux acheteurs et/ou acheteurs potentiels de véhicules Toyota des informations sur le classement uniforme de la qualité des pneus.
Votre concessionnaire Toyota répondra volontiers à toutes les questions que vous pourriez vous poser à la lecture de ces informations.
■ Classes de qualité DOT
Tous les pneus de véhicules particuliers doivent respecter les exigences fédérales de sécurité en plus de ces classements. Les classements de qualité figurent, le cas échéant, sur le flanc du pneu, entre l'épaulement de la bande de roulement et la largeur de section maximale.
Par exemple : Usure de la bande de roulement 200 Adhérence AA Température A
■ Usure de la bande de roulement
La classe d'usure de la bande de roulement est une cote comparative basée sur le taux d'usure du pneu, mesuré dans des conditions contrôlées sur un parcours d'essai gouvernemental défini.
Par exemple, un pneu coté 150 s'userait une fois et demie (1 1/2) aussi longtemps sur le parcours gouvernemental qu'un pneu coté 100.
Les performances relatives des pneus dépendent des conditions réelles d'utilisation. Les performances peuvent sensiblement différer de la norme en raison des habitudes de conduite, des pratiques d'entretien, ainsi que des différences de caractéristiques routières et de climat.
■ Adhérence AA, A, B, C
Les classements d'adhérence, du plus élevé au plus faible, sont AA, A, B et C. Ils représentent la capacité du pneu à freiner sur chaussée mouillée, mesurée dans des conditions contrôlées sur des surfaces d'essai gouvernementales spécifiées, en asphalte et en béton.
Un pneu marqué C peut présenter une mauvaise adhérence.
Avertissement : Le classement d'adhérence attribué à ce pneu est basé sur des essais d'adhérence au freinage (en ligne droite) et ne tient pas compte de l'adhérence en virage.
■ Température A, B, C
Les classes de température sont A (la plus élevée), B et C, représentant la résistance du pneu à la production de chaleur et sa capacité à dissiper la chaleur lors d'essais effectués dans des conditions contrôlées sur une roue d'essai de laboratoire intérieure spécifiée.
Une température élevée prolongée peut dégrader le matériau du pneu et réduire sa durée de vie, et une température excessive peut entraîner une défaillance soudaine du pneu.
Le classement C correspond à un niveau de performance que tous les pneus de véhicules particuliers doivent atteindre selon la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles n° 109.
Les classes B et A représentent des niveaux de performance supérieurs à ceux exigés par la loi sur la roue d'essai en laboratoire.
Avertissement : les indices de température d'un pneu supposent qu'il est correctement gonflé et non surchargé.
Une vitesse excessive, un sous-gonflage ou une surcharge, seuls ou combinés, peuvent provoquer une surchauffe et une éventuelle défaillance du pneu.
Glossaire des termes relatifs aux pneumatiques
*: Tableau 1 - Répartition et charge des occupants pour la charge normale du véhicule selon les différentes capacités de places assises désignées
Testez-vous
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