Осмотр

1. Проверить стартер в сборе

ПРИМЕЧАНИЕ: Эти проверки необходимо выполнять в течение 3–5 секунд, чтобы не допустить перегорания обмотки.

(a) Выполнить проверку втягивающего реле.

(1) Отсоедините провод от клеммы C.

(2) Подключите аккумуляторную батарею к тяговому реле, как показано на рисунке. Убедитесь, что шестерня привода выдвигается.

Если шестерня привода муфты не перемещается, замените электромагнитный выключатель.

(b) Выполнить проверку удерживающей обмотки.

(1) Сохраните подключение аккумуляторной батареи по шагу (a), но отсоедините минусовой (-) провод от клеммы C. Убедитесь, что шестерня привода остаётся выдвинутой.

Если шестерня привода муфты возвращается внутрь, замените электромагнитный выключатель.

(c) Проверить возврат шестерни привода муфты.

(1) Отсоедините минусовой (-) провод от корпуса переключателя. Убедитесь, что шестерня привода муфты возвращается.

Если шестерня привода не возвращается, замените магнитный выключатель.

(d) Выполнить проверку без нагрузки.

(1) Подсоедините провод к клемме C. Убедитесь, что провод не заземлён.

(2) Закрепите стартер в тисках.

(3) Подключите аккумулятор и амперметр к стартеру, как показано на рисунке.

(4) Убедитесь, что стартер вращается плавно и равномерно при выдвинутой шестерне привода муфты.

Убедитесь, что амперметр показывает заданную силу тока.

Заданная сила тока: не более 90 А при 11,5 В

2. ПРОВЕРИТЬ РЕМОНТНЫЙ КОМПЛЕКТ СТАРТЕРА

(a) Проверьте плунжер.

(1) Нажмите на плунжер и убедитесь, что он быстро возвращается в исходное положение.

При необходимости замените ремкомплект стартера.

(b) Проверьте обмотку втягивания на обрыв.

(1) Измерьте сопротивление между клеммами 50 и C.

Сопротивление: менее 1 Ом

Если результат не соответствует норме, замените ремонтный комплект стартера.

(c) Проверьте обмотку удержания на обрыв.

(1) Измерьте сопротивление между клеммой 50 и корпусом реле.

Сопротивление: менее 2 Ом

Если результат не соответствует норме, замените ремонтный комплект стартера.

3. ПРОВЕРКА УЗЛА ЯКОРЯ СТАРТЕРА

(a) Проверьте коллектор на обрыв цепи.

(1) Измерьте сопротивление между сегментами коллектора.

Сопротивление: менее 1 Ом

Если результат не соответствует норме, замените узел якоря.

(b) Проверьте коллектор на замыкание на массу.

(1) Измерьте сопротивление между коллектором и сердечником обмотки якоря.

Сопротивление: 10 кОм и более

Если результат не соответствует норме, замените якорь в сборе.

(c) Проверьте поверхность коллектора на загрязнение и подгары.

Если поверхность загрязнена или подгорела, исправьте её наждачной бумагой (№ 400) или на токарном станке.

(d) С помощью штангенциркуля измерьте длину коллектора.

Номинальная длина: от 3,3 до 4,0 мм (от 0,1299 до 0,1575 дюйм.). Если длина больше максимальной, замените якорь стартера.

4. ПРОВЕРКА УЗЛА КРЫШКИ СО СТОРОНЫ КОЛЛЕКТОРА СТАРТЕРА

(a) С помощью штангенциркуля измерьте длину щётки.

Заданная длина: от 4,0 до 9,0 мм (от 0,158 до 0,354 дюйм.). Если длина меньше минимальной, замените крышку коллекторной стороны стартера.

(b) Проверьте изоляцию щёток.

(1) Измерьте сопротивление между положительной (+) и отрицательной (-) щётками.

Сопротивление: 10 кОм и более. Если результат не соответствует норме, отремонтируйте или замените крышку коллекторной стороны стартера.

5. ПРОВЕРИТЬ РЕМОНТНЫЙ КОМПЛЕКТ СТАРТЕРА

(a) Проверьте муфту стартера.

(1) Поверните шестерню привода муфты против часовой стрелки и убедитесь, что она вращается свободно. Попытайтесь повернуть шестерню привода муфты по часовой стрелке и убедитесь, что она заблокирована.

При необходимости замените ремонтный комплект стартера.