Осмотр

1. ПРОВЕРИТЬ КРЕСТОВИНУ ШАРНИРА

(a) Проверить, что крестовина шарнира легко вращается при повороте фланца.

(b) Проверить наличие люфта в шарнире, сильно перемещая фланец в осевом и радиальном направлениях.

ПОДСКАЗКА: При необходимости заменить вал.

2. ПРОВЕРКА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА

(a) С помощью индикатора часового типа проверить биение промежуточного вала.

Максимальное биение: 0,8 мм (0,031 дюйма)

ВНИМАНИЕ: Индикатор часового типа должен быть установлен перпендикулярно к оси промежуточного вала.

ПОДСКАЗКА: Если биение вала превышает максимальное значение, заменить вал.

(b) С помощью индикатора часового типа проверить биение передней стороны фланца промежуточного вала.

Максимальное биение: 0,1 мм (0,004 дюйма)

ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что индикатор часового типа установлен перпендикулярно к измеряемой поверхности.

(c) Установить индикатор часового типа за отверстием под болт на заднем фланце промежуточного вала и проверить биение в горизонтальном направлении.

Максимальное биение: 0,1 мм (0,004 дюйма)

ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что индикатор часового типа установлен перпендикулярно к измеряемой поверхности.

(d) Установить индикатор часового типа на окружность фланца промежуточного вала и проверить биение в вертикальном направлении.

Максимальное биение: 0,1 мм (0,004 дюйма)

ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что индикатор часового типа установлен перпендикулярно к измеряемой поверхности.

ПОДСКАЗКА: Если биение фланца промежуточного вала превышает максимальное значение, заменить промежуточный вал.

3. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ КАРДАННОГО ВАЛА

(a) С помощью индикатора часового типа проверить биение узла карданного вала.

Максимальное биение: 0,8 мм (0,031 дюйма)

ПОДСКАЗКА: Если биение вала превышает максимальное значение, заменить узел карданного вала.

ВНИМАНИЕ: Индикатор часового типа должен быть установлен перпендикулярно к оси карданного вала.

4. ПРОВЕРИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНУЮ ОПОРУ № 1

(a) Проворачивать подшипник рукой, прикладывая усилие в направлении вращения. Проверить, что подшипник вращается плавно.

(b) Проверьте, что уплотнения и кронштейн не имеют трещин и повреждений.

ПОДСКАЗКА: Если подшипник поврежден, изношен или вращается неплавно, заменить его.

5. ПРОВЕРИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНУЮ ОПОРУ № 1

(a) Проверить промежуточную опору № 1 (заднюю) по той же процедуре, что и промежуточную опору № 1 (переднюю).

6. ПРОВЕРИТЬ ЗАДНЮЮ ЧАСТЬ УЗЛА КАРДАННОГО ВАЛА

(a) С помощью индикатора часового типа проверьте биение заднего карданного вала в сборе.

Максимальное биение: 0,8 мм (0,031 in.)

ПОДСКАЗКА: Если биение вала превышает максимальное значение, замените задний карданный вал в сборе.

ВНИМАНИЕ: Индикатор часового типа должен быть установлен перпендикулярно к оси карданного вала.