Inspección

1. INSPECCIONE EL COJINETE DE LA CRUCETA

(a) Compruebe que el cojinete de la cruceta gira suavemente al girar la brida.

(b) Compruebe si hay holgura alrededor de la junta moviendo con firmeza la brida en sentido axial y radial.

SUGERENCIA: Si es necesario, reemplace el eje.

2. INSPECCIONE EL EJE INTERMEDIO

(a) Usando un comparador de cuadrante, compruebe la oscilación del eje intermedio.

Oscilación máxima: 0,8 mm (0,031 pulg.)

AVISO: El comparador de cuadrante debe colocarse en ángulo recto con respecto al centro del eje intermedio.

SUGERENCIA: Si la oscilación del eje supera el máximo, reemplace el eje.

(b) Usando un comparador de cuadrante, compruebe el descentramiento del lado delantero de la brida del eje intermedio.

Descentramiento máximo: 0,1 mm (0,004 pulg.)

AVISO: Asegúrese de que el comparador de cuadrante esté colocado en ángulo recto con respecto a la superficie de medición.

(c) Coloque un comparador de cuadrante fuera del orificio del perno en la brida del lado trasero del eje intermedio y compruebe el descentramiento en sentido horizontal.

Descentramiento máximo: 0,1 mm (0,004 pulg.)

AVISO: Asegúrese de que el comparador de cuadrante esté colocado en ángulo recto con respecto a la superficie de medición.

(d) Coloque un comparador de cuadrante en la circunferencia de la brida del eje intermedio y compruebe el descentramiento en sentido vertical.

Descentramiento máximo: 0,1 mm (0,004 pulg.)

AVISO: Asegúrese de que el comparador de cuadrante esté colocado en ángulo recto con respecto a la superficie de medición.

SUGERENCIA: Si el descentramiento de la brida del eje intermedio supera el máximo, reemplace el eje intermedio.

3. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL EJE DE TRANSMISIÓN

(a) Usando un comparador de cuadrante, compruebe la oscilación del conjunto del eje de transmisión.

Oscilación máxima: 0,8 mm (0,031 pulg.)

SUGERENCIA: Si la oscilación del eje supera el máximo, reemplace el conjunto del eje de transmisión.

AVISO: El comparador de cuadrante debe colocarse en ángulo recto con respecto al centro del eje de transmisión.

4. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL SOPORTE CENTRAL NO. 1

(a) Gire el cojinete a mano aplicando fuerza en el sentido de giro. Compruebe que el cojinete gira suavemente.

(b) Compruebe que los sellos y el soporte no estén agrietados ni dañados.

SUGERENCIA: Si el cojinete está dañado, desgastado o no gira suavemente, reemplácelo.

5. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL SOPORTE CENTRAL NO. 1

(a) Inspeccione el conjunto del soporte central No. 1 (trasero) siguiendo los mismos procedimientos que para el conjunto del soporte central No. 1 (delantero).

6. INSPECCIONE EL EJE DE TRANSMISIÓN TRASERO

(a) Usando un comparador de cuadrante, compruebe el descentramiento del eje de transmisión trasero.

Descentramiento máximo: 0,8 mm (0,031 in.)

SUGERENCIA: Si el descentramiento del eje supera el máximo, reemplace el eje de transmisión trasero.

AVISO: El comparador de cuadrante debe colocarse en ángulo recto con respecto al centro del eje de transmisión.