Установка

1. УСТАНОВКА КЛАПАНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ И ПЕРЕДАТЧИКА

(a) Вставьте клапан и передатчик системы контроля давления в шинах в отверстие для установки клапана. Вставляйте его изнутри обода так, чтобы печатная поверхность была видна.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Проверьте, что на клапане и передатчике системы контроля давления в шинах нет видимых деформаций, повреждений или других отклонений.
• Проверьте, что на внутреннем уплотнении и вокруг отверстия в ободе нет посторонних предметов.
• Если клапан и передатчик системы контроля давления в шинах установлен перевернутым, он может быть поврежден или не передавать сигналы на высоких скоростях.
• При установке нового клапана и передатчика системы контроля давления в шинах запишите идентификационный номер (ID) до установки.
• После установки необходимо зарегистрировать ID в ЭБУ (см. страницу TW-20).

(b) Установите шайбу на клапан и передатчик системы контроля давления в шинах со стороны обода и затяните гайку.

Момент затяжки: 4,0 Н*м (41 кгс*см, 35 дюйм*фунт-сил)

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Дополнительная подтяжка не требуется, если гайка затянута с заданным моментом.
• Проверьте, что на шайбе и гайке нет посторонних предметов.
• При замене клапана и передатчика системы контроля давления в шинах обязательно используйте новые уплотнение, шайбу и гайку.
• Проверьте, что вокруг отверстия в ободе, клапана и передатчика системы контроля давления в шинах, шайбы и гайки нет масла, воды или смазки.

Несоблюдение этого требования может привести к неправильной установке.

(c) Установите колесный диск на шиномонтажный станок и смонтируйте нижний борт шины. Расположите корпус клапана и передатчика системы контроля давления в шинах в затенённой зоне, показанной на иллюстрации.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Если клапан и передатчик системы контроля давления в шинах расположен за пределами этой зоны, он будет задевать борт шины и может быть повреждён.
• Если при установке борта требуется смазка, не наносите её непосредственно на клапан и передатчик системы контроля давления в шинах.

(d) Установите верхний борт шины.

ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что борт шины и инструмент не задевают корпус клапана и передатчика системы контроля давления в шинах и что он не зажат бортом.

(e) После накачки шины гайка клапана может ослабнуть.

Подтяните гайку заданным моментом, затем проверьте отсутствие утечки воздуха с помощью мыльной воды.

Момент затяжки: 4,0 Н*м (41 кгс*см, 35 дюйм*фунт-сил)

ВНИМАНИЕ: Дополнительная подтяжка не требуется, если гайка затянута с заданным моментом.

2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО. Момент затяжки: 103 Н·м (1050 кгс·см, 76 фут.·фунт-сила)

3. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО. Момент затяжки: 103 Н·м (1050 кгс·см, 76 фут.·фунт-сила)

4. ПРОВЕРИТЬ ШИНЫ

ПОДСКАЗКА: См. страницу TW-2.

5. ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬ ID ПЕРЕДАТЧИКА

ПОДСКАЗКА: См. страницу TW-20.

6. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ

ПОДСКАЗКА: См. страницу TW-25.