Installation

1. POSER LA VALVE ET L'ÉMETTEUR D'AVERTISSEMENT DE PRESSION DES PNEUS

(a) Insérer la valve et l'émetteur d'avertissement de pression des pneus dans le trou de montage de la valve. Les insérer depuis l'intérieur de la jante de sorte que la surface imprimée soit visible.

AVIS :

• Vérifier qu'il n'existe aucune déformation, aucun dommage ni aucune autre anomalie visible sur la valve et l'émetteur d'avertissement de pression des pneus.
• Vérifier qu'il n'y a aucun corps étranger sur le passe-cloison intérieur et autour du trou de jante.
• Si la valve et l'émetteur d'avertissement de pression des pneus sont installés à l'envers, ils risquent d'être endommagés ou de ne pas transmettre de signaux à grande vitesse.
• En cas d'installation d'une nouvelle valve et d'un nouvel émetteur d'avertissement de pression des pneus, noter le numéro d'identification (ID) avant l'installation.
• Il est nécessaire d'enregistrer l'ID dans l'ECU après l'installation (voir la page TW-20).

(b) Installer la rondelle sur la valve et l'émetteur d'avertissement de pression des pneus, côté jante, puis serrer l'écrou.

Couple de serrage : 4,0 N*m (41 kgf*cm, 35 in.*lbf)

AVIS :

• Aucun serrage supplémentaire n'est nécessaire une fois l'écrou serré au couple spécifié.
• Vérifier qu'il n'y a aucun corps étranger sur la rondelle et l'écrou.
• En cas de remplacement de la valve et de l'émetteur d'avertissement de pression des pneus, s'assurer d'utiliser le nouveau passe-cloison, la nouvelle rondelle et le nouvel écrou.
• Vérifier qu'il n'y a aucune trace d'huile, d'eau ni de lubrifiant autour du trou de jante, de la valve et de l'émetteur d'avertissement de pression des pneus, de la rondelle et de l'écrou.

Le non-respect de cette consigne peut entraîner une mauvaise installation.

(c) Placer la roue sur la machine de montage et installer le talon inférieur du pneu. Positionner le corps principal de la valve et de l'émetteur d'avertissement de pression des pneus dans la zone hachurée indiquée sur l'illustration.

AVIS :

• Si la valve et l'émetteur d'avertissement de pression des pneus sont positionnés en dehors de cette zone, ils risquent d'interférer avec le talon du pneu et d'être endommagés.
• Si l'utilisation d'un lubrifiant est nécessaire pour monter le talon, ne pas appliquer le lubrifiant directement sur la valve et l'émetteur d'avertissement de pression des pneus.

(d) Installer le talon supérieur.

AVIS : S'assurer que le talon du pneu et l'outil n'interfèrent pas avec le corps principal de la valve et de l'émetteur d'avertissement de pression des pneus et que celui-ci n'est pas coincé par le talon.

(e) Une fois le pneu gonflé, l'écrou de la valve peut être desserré.

Resserrer l'écrou au couple spécifié, puis vérifier l'absence de fuite d'air à l'aide d'eau savonneuse.

Couple de serrage : 4,0 N*m (41 kgf*cm, 35 in.*lbf)

AVIS : Aucun serrage supplémentaire n'est nécessaire une fois l'écrou serré au couple spécifié.

2. INSTALLER LA ROUE AVANT Couple de serrage : 103 N·m (1050 kgf·cm, 76 pi·lbf)

3. INSTALLER LA ROUE ARRIÈRE Couple de serrage : 103 N·m (1050 kgf·cm, 76 pi·lbf)

4. CONTRÔLER LES PNEUS

CONSEIL : Voir la page TW-2.

5. ENREGISTRER L'ID DE L'ÉMETTEUR

CONSEIL : Voir la page TW-20.

6. CONTRÔLER LE SYSTÈME D'AVERTISSEMENT DE PRESSION DES PNEUS

CONSEIL : Voir la page TW-25.