Проверка на автомобиле

1. ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ

(a) Визуально проверьте приводной ремень на чрезмерный износ, потертости корда и т. д.

При обнаружении любых дефектов замените приводной ремень.

ПРИМЕЧАНИЕ: Трещины на ребристой стороне ремня допустимы. Замените ремень, если отсутствуют какие-либо ребра.

2. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ ГУР

(a) Установите автомобиль горизонтально.

(b) При заглушенном двигателе проверьте уровень жидкости в бачке.

При необходимости долейте жидкость.

Жидкость: ATF DEXRON II или III или эквивалент

ПРИМЕЧАНИЕ: Если жидкость горячая, проверьте, что уровень находится в диапазоне HOT на бачке. Если жидкость холодная, проверьте, что уровень находится в диапазоне COLD.

(c) Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

(d) Несколько раз поверните рулевое колесо до упора в обе стороны, чтобы прогреть жидкость.

Температура жидкости: от 75 до 80 °C°C

(e) Проверьте наличие пены или эмульсии.

При обнаружении пенообразования или эмульсии удалите воздух из системы гидроусилителя (см. стр. PS-6).

(f) При работающем на холостом ходу двигателе измерьте уровень жидкости в бачке.

(g) Заглушите двигатель.

(h) Подождите несколько минут и повторно измерьте уровень жидкости в бачке.

Максимальное повышение уровня жидкости: 5 мм (0,20 дюйм.)

При обнаружении неисправности удалите воздух из системы гидроусилителя (см. стр. PS-6).

(i) Проверьте уровень жидкости.

3. ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ ЖИДКОСТИ ГУР

(a) Отсоедините трубку подачи давления от насоса с пластинами (см. стр. PS-9).

(b) Подсоедините SST, как показано на иллюстрации.

SST 09640-10010 (09641-01010, 09641-01060, 09641-01030)

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что клапан SST находится в открытом положении.

(c) Удалите воздух из системы гидроусилителя (см. стр. PS-6).

(d) Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

(e) Несколько раз поверните рулевое колесо до упора в обе стороны, чтобы прогреть жидкость.

Температура жидкости: от 75 до 80 °C°C

(f) При работающем на холостом ходу двигателе закройте клапан SST и снимите показания с SST.

Стандартное давление жидкости: от 7 800 до 8 300 кПа (от 79,5 до 84,6 кгс/см², от 1 131 до 1 204 psi)

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не держите клапан закрытым более 10 секунд.
• Не допускайте чрезмерного нагрева жидкости.

(g) При работающем на холостом ходу двигателе полностью откройте клапан.

(h) Измерьте давление жидкости при частоте вращения двигателя 1 000 об/мин и 3 000 об/мин.

Разница давления жидкости: 490 кПа (5 кгс/см², 71 psi) или менее

ПРИМЕЧАНИЕ: Не поворачивайте рулевое колесо.

(i) При работающем на холостом ходу двигателе и полностью открытом клапане поверните рулевое колесо влево или вправо до упора. Снимите показания с SST.

Стандартное давление жидкости: от 7 800 до 8 300 кПа (от 79,5 до 84,6 кгс/см², от 1 131 до 1 204 psi)

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не держите рулевое колесо в крайнем положении более 10 секунд.
• Не допускайте чрезмерного нагрева жидкости.

(j) Отсоедините SST.

(k) Подсоедините трубку подачи давления к насосу с пластинами (см. стр. PS-19).

(l) Удалите воздух из системы гидроусилителя (см. стр. PS-6).

4. ПРОВЕРИТЬ УСИЛИЕ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ

(a) Остановите автомобиль на ровной асфальтированной поверхности и установите колеса прямо.

(b) Отсоедините отрицательный (-) провод от аккумуляторной батареи.

ОСТОРОЖНО: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, чтобы предотвратить срабатывание подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности.

(c) Снимите накладку рулевого колеса (см. стр. RS-423).

(d) Подсоедините отрицательный (-) провод к аккумуляторной батарее.

(e) Динамometрическим ключом проверьте затяжку гайки крепления рулевого колеса.

Момент затяжки: 50 Н·м (510 кгс·см, 37 фут.·фунт)

(f) Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

(g) Поверните рулевое колесо на 90 градусов вправо и проверьте усилие (момент) при повороте. Проверьте в противоположном направлении таким же образом.

Момент: усилие на рулевом колесе (справочное) 6,0 Н·м (61 кгс·см, 53 дюйм·фунт)

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед постановкой диагноза проверьте тип и давление шин, а также состояние дорожного покрытия.

(h) Отсоедините отрицательный (-) провод от аккумуляторной батареи.

(i) Затяните гайку крепления рулевого колеса.

Момент затяжки: 50 Н·м (510 кгс·см, 37 фут.·фунт)

(j) Установите накладку рулевого колеса (см. стр. RS-424).

(k) Подсоедините отрицательный (-) провод к аккумуляторной батарее.

(l) Сбросьте DTC (см. стр. RS-35).

(m) Проверьте лампу неисправности подушки безопасности (см. стр. RS-27).