Ispezione sul veicolo

1. ISPEZIONARE LA CINGHIA DI TRASMISSIONE

(a) Controllare visivamente la cinghia di trasmissione per verificare se presenta usura eccessiva, fili sfilacciati, ecc.

Se viene riscontrato un difetto, sostituire la cinghia di trasmissione.

NOTA: Le crepe sul lato delle nervature della cinghia sono accettabili. Sostituire la cinghia in caso di nervature mancanti.

2. CONTROLLARE IL LIVELLO DEL FLUIDO SERVOSTERZO

(a) Mantenere il veicolo in piano.

(b) Con il motore spento, controllare il livello del fluido nel serbatoio.

Se necessario, aggiungere liquido.

Fluido: ATF DEXRON II o III, o equivalente

NOTA: Se il fluido è caldo, controllare che il livello sia compreso nel campo HOT sul serbatoio del fluido. Se il fluido è freddo, controllare che il livello sia compreso nel campo COLD.

(c) Avviare il motore e farlo funzionare al minimo.

(d) Girare il volante da fine corsa a fine corsa più volte per aumentare la temperatura del fluido.

Temperatura del fluido: da 75 a 80 °C

(e) Verificare la presenza di schiuma o emulsione.

In caso di formazione di schiuma o emulsione, spurgare il sistema servosterzo (vedere pagina PS-6).

(f) Con il motore al minimo, misurare il livello del fluido nel serbatoio.

(g) Spegnere il motore.

(h) Attendere alcuni minuti e misurare nuovamente il livello del fluido nel serbatoio.

Aumento massimo del livello del liquido: 5 mm (0,20 in.)

In caso di anomalie, spurgare il sistema servosterzo (vedere pagina PS-6).

(i) Controllare il livello del liquido.

3. CONTROLLARE LA PRESSIONE DEL FLUIDO SERVOSTERZO

(a) Scollegare il gruppo tubo di mandata della pressione dal gruppo pompa a palette (vedere pagina PS-9).

(b) Collegare l'SST come illustrato.

SST 09640-10010 (09641-01010, 09641-01060, 09641-01030)

AVVISO: Controllare che la valvola dell'SST sia in posizione aperta.

(c) Spurgare il sistema servosterzo (vedere pagina PS-6).

(d) Avviare il motore e farlo funzionare al minimo.

(e) Girare il volante da fine corsa a fine corsa più volte per aumentare la temperatura del fluido.

Temperatura del fluido: da 75 a 80 °C

(f) Con il motore al minimo, chiudere la valvola della SST e osservare la lettura sulla SST.

Pressione standard del fluido: da 7.800 a 8.300 kPa (da 79,5 a 84,6 kgf/cm², da 1.131 a 1.204 psi)

AVVISO:

• Non mantenere la valvola chiusa per più di 10 secondi.
• Non permettere che la temperatura del fluido diventi troppo elevata.

(g) Con il motore al minimo, aprire completamente la valvola.

(h) Misurare la pressione del fluido a regimi di 1.000 giri/min e 3.000 giri/min.

Differenza di pressione del fluido: 490 kPa (5 kgf/cm², 71 psi) o inferiore

AVVISO: Non girare il volante.

(i) Con il motore al minimo e la valvola completamente aperta, girare il volante a sinistra o a destra fino alla posizione di fine corsa. Osservare la lettura sull'SST.

Pressione standard del fluido: da 7.800 a 8.300 kPa (da 79,5 a 84,6 kgf/cm², da 1.131 a 1.204 psi)

AVVISO:

• Non mantenere il volante in posizione di fine corsa per più di 10 secondi.
• Non permettere che la temperatura del fluido diventi troppo elevata.

(j) Scollegare la SST.

(k) Collegare il gruppo tubo di mandata della pressione al gruppo pompa a palette (vedere pagina PS-19).

(l) Spurgare il sistema servosterzo (vedere pagina PS-6).

4. CONTROLLARE LO SFORZO DI STERZATA

(a) Fermare il veicolo su una superficie piana e asfaltata e portare le ruote in posizione diritta.

(b) Scollegare il cavo negativo (-) dalla batteria.

ATTENZIONE: Attendere almeno 90 secondi dopo aver scollegato il cavo dal morsetto negativo (-) della batteria per evitare l'attivazione dell'airbag e dei pretensionatori delle cinture di sicurezza.

(c) Rimuovere la copertura del volante (vedere pagina RS-423).

(d) Collegare il cavo negativo (-) alla batteria.

(e) Con una chiave dinamometrica, controllare che il dado di fissaggio del volante sia serrato correttamente.

Coppia: 50 N·m (510 kgf·cm, 37 ft.·lbf)

(f) Avviare il motore e farlo girare al minimo.

(g) Girare il volante di 90 gradi verso destra e controllare lo sforzo di sterzata (coppia) durante la rotazione. Controllare la direzione opposta allo stesso modo.

Coppia: Sforzo di sterzata (riferimento) 6.0 N·m (61 kgf·cm, 53 in.·lbf)

NOTA: Controllare il tipo e la pressione dei pneumatici e il fondo stradale prima di effettuare la diagnosi.

(h) Scollegare il cavo negativo (-) dalla batteria.

(i) Serrare il dado di fissaggio del volante.

Coppia: 50 N·m (510 kgf·cm, 37 ft.·lbf)

(j) Installare la copertura del volante (vedere pagina RS-424).

(k) Collegare il cavo negativo (-) alla batteria.

(l) Cancellare i DTC (vedere pagina RS-35).

(m) Controllare la spia di avvertimento dell'airbag (vedere pagina RS-27).