Inspección en el vehículo

1. INSPECCIONAR LA CORREA DE ACCESORIOS

(a) Compruebe visualmente la correa de accionamiento por si presenta desgaste excesivo, cordones deshilachados, etc.

Si encuentra algún defecto, reemplace la correa de transmisión.

NOTA: Las grietas en el lado de las nervaduras de la correa se consideran aceptables. Reemplace la correa si faltan nervaduras.

2. COMPRUEBE EL NIVEL DEL FLUIDO DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA

(a) Mantenga el vehículo nivelado.

(b) Con el motor apagado, compruebe el nivel del fluido en el depósito de fluido.

Si es necesario, añada fluido.

Fluido: ATF DEXRON II o III, o equivalente

NOTA: Si el fluido está caliente, compruebe que el nivel del fluido esté dentro del rango HOT (caliente) del depósito. Si el fluido está frío, compruebe que el nivel esté dentro del rango COLD (frío).

(c) Arranque el motor y déjelo en ralentí.

(d) Gire el volante de dirección de tope a tope varias veces para elevar la temperatura del fluido.

Temperatura del fluido: 75 a 80 °C

(e) Revise si hay espuma o emulsión.

Si se detecta espuma o emulsión, purgue el sistema de dirección asistida (Consulte la página PS-6).

(f) Con el motor al ralentí, mida el nivel del fluido en el depósito.

(g) Apague el motor.

(h) Espere unos minutos y vuelva a medir el nivel del fluido en el depósito.

Aumento máximo del nivel de líquido: 5 mm (0,20 in.)

Si se detecta un problema, purgue el sistema de dirección asistida (Consulte la página PS-6).

(i) Revise el nivel del fluido.

3. INSPECCIONE LA PRESIÓN DEL FLUIDO DE LA DIRECCIÓN

(a) Desconecte el tubo de alimentación de presión del conjunto de la bomba de paletas (Consulte la página PS-9).

(b) Conecte la SST como se muestra en la ilustración.

SST 09640-10010 (09641-01010, 09641-01060, 09641-01030)

AVISO: Compruebe que la válvula de la SST esté en posición abierta.

(c) Purgue el sistema de dirección asistida (Consulte la página PS-6).

(d) Arranque el motor y déjelo en ralentí.

(e) Gire el volante de dirección de tope a tope varias veces para elevar la temperatura del fluido.

Temperatura del fluido: 75 a 80 °C

(f) Con el motor en ralentí, cierre la válvula del SST y observe la lectura en el SST.

Presión estándar del fluido: 7,800 a 8,300 kPa (79.5 a 84.6 kgf/cm2, 1,131 a 1,204 psi)

AVISO:

• No mantenga la válvula cerrada durante más de 10 segundos.
• No permita que la temperatura del fluido llegue a ser demasiado alta.

(g) Con el motor en ralentí, abra completamente la válvula.

(h) Mida la presión del fluido a regímenes de motor de 1,000 rpm y 3,000 rpm.

Diferencia de presión del fluido: 490 kPa (5 kgf/cm2, 71 psi) o menos

AVISO: No gire el volante de dirección.

(i) Con el motor al ralentí y la válvula completamente abierta, gire el volante de dirección a la izquierda o a la derecha hasta el tope. Observe la lectura en la SST.

Presión estándar del fluido: 7,800 a 8,300 kPa (79.5 a 84.6 kgf/cm2, 1,131 a 1,204 psi)

AVISO:

• No mantenga el volante de dirección en la posición de tope durante más de 10 segundos.
• No permita que la temperatura del fluido llegue a ser demasiado alta.

(j) Desconecte el SST.

(k) Conecte el tubo de alimentación de presión al conjunto de la bomba de paletas (Consulte la página PS-19).

(l) Purgue el sistema de dirección asistida (Consulte la página PS-6).

4. COMPRUEBE EL ESFUERZO DE DIRECCIÓN

(a) Detenga el vehículo en una superficie nivelada y pavimentada, y coloque las ruedas en línea recta.

(b) Desconecte el cable negativo (-) de la batería.

PRECAUCIÓN: Espere al menos 90 segundos después de desconectar el cable del terminal negativo (-) de la batería para evitar la activación de los airbags y de los pretensores de los cinturones de seguridad.

(c) Retire la almohadilla del volante (Consulte la página RS-423).

(d) Conecte el cable negativo (-) a la batería.

(e) Con una llave dinamométrica, compruebe que la tuerca de fijación del volante esté correctamente apretada.

Par de apriete: 50 N*m (510 kgf*cm, 37 ft.*lbf)

(f) Arranque el motor y déjelo funcionar al ralentí.

(g) Gire el volante de dirección 90 grados a la derecha y compruebe el esfuerzo de dirección (par) mientras gira el volante. Compruebe la dirección opuesta de la misma manera.

Par: Esfuerzo de dirección (referencia) 6.0 N*m (61 kgf*cm, 53 in.*lbf)

NOTA: Compruebe el tipo y la presión de los neumáticos, y el estado de la superficie de la carretera antes de realizar el diagnóstico.

(h) Desconecte el cable negativo (-) de la batería.

(i) Apriete la tuerca de fijación del volante.

Par de apriete: 50 N*m (510 kgf*cm, 37 ft.*lbf)

(j) Instale la almohadilla del volante (Consulte la página RS-424).

(k) Conecte el cable negativo (-) a la batería.

(l) Borre los DTC (Consulte la página RS-35).

(m) Inspeccione la luz de aviso del airbag (Consulte la página RS-27).