Проверка на автомобиле

1. Проверьте уровень электролита в аккумуляторе

(a) Проверьте уровень электролита.

(1) Если уровень электролита низкий, замените аккумулятор (или долейте дистиллированную воду) и проверьте систему зарядки.

2. ПРОВЕРЬТЕ ПЛОТНОСТЬ ЭЛЕКТРОЛИТА АККУМУЛЯТОРА

(a) Проверьте цвет индикатора ареометра.

Результат

3. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА

(a) Если с момента движения автомобиля или остановки двигателя прошло менее 20 минут, переведите замок зажигания в положение ON и включите электрооборудование (фары, электродвигатель отопителя, обогрев заднего стекла и т. д.) на 60 секунд. Это уберет поверхностный заряд с аккумулятора.

(b) Переведите замок зажигания в положение OFF и выключите электрооборудование.

(c) Измерьте напряжение аккумулятора между отрицательной (-) и положительной (+) клеммами аккумулятора.

Номинальное напряжение: от 12,5 до 12,9 В при 20 °C

ПРИМЕЧАНИЕ: Если напряжение ниже нормы, зарядите аккумулятор.

4. ПРОВЕРЬТЕ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА

(a) Проверьте, что клеммы аккумулятора не ослаблены и не corroded.

Если клеммы corroded, очистите их.

5. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ

(a) Измерьте сопротивление предохранителей ALT, ALT-S, GAUGE и GAUGE 1.

Стандартное сопротивление: не более 1 Ом

Если результат не соответствует норме, при необходимости замените предохранители.

6. ПРОВЕРЬТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ

(a) Проверьте ремень на износ, трещины и другие признаки повреждения.

При обнаружении любого из следующих дефектов замените поликлиновой ремень.

• Ремень изношен, потрескался или видны корды.
• Трещины доходят до кордов в нескольких местах.
• На ребрах ремня отсутствуют фрагменты.

(b) Проверьте, что ремень правильно сидит в канавках шкивов.

ПОДСКАЗКА:

Проверьте рукой, не сошел ли ремень с канавки в нижней части шкива.

Если ремень сошел, замените поликлиновой ремень. Установите новый поликлиновой ремень правильно.

7. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ ГЕНЕРАТОРА

(a) Визуально проверьте проводку генератора.

(1) Проверьте, что проводка в исправном состоянии.

8. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПОСТОРОННИХ ШУМОВ

(a) Прислушайтесь к посторонним шумам генератора.

(1) Проверьте, что при работающем двигателе от генератора не слышно посторонних шумов.

9. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЛАМПЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ЗАРЯДКЕ

(a) Переведите замок зажигания в положение ON. Проверьте, загорается ли лампа предупреждения о зарядке.

(b) Запустите двигатель и проверьте, что лампа погасла.

Если лампа работает не так, как указано, выполните поиск неисправности в цепи лампы контроля зарядки.

10. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАРЯДКИ БЕЗ НАГРУЗКИ

(a) Подключите вольтметр и амперметр к цепи зарядки следующим образом.

(1) Отсоедините провод от клеммы B генератора, затем подсоедините его к отрицательному (-) проводу амперметра.

(2) Подсоедините положительный (+) вывод амперметра к клемме B генератора.

(3) Подсоедините положительный (+) провод вольтметра к положительной (+) клемме аккумулятора.

(4) Заземлите отрицательный (-) вывод вольтметра.

(b) Проверьте цепь зарядки.

(1) Поддерживайте частоту вращения двигателя 2000 об/мин и проверьте показания амперметра и вольтметра.

Номинальная сила тока: 10 А или менее

Номинальное напряжение: от 13,2 до 14,8 В

Если результат не соответствует норме, замените генератор.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если аккумулятор не полностью заряжен, показание амперметра иногда будет выше номинальной силы тока.

11. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАРЯДКИ ПОД НАГРУЗКОЙ

(a) Поддерживайте частоту вращения двигателя 2000 об/мин, включите дальний свет фар и переведите переключатель вентилятора отопителя в положение «HI».

(b) Проверьте показания амперметра.

Номинальная сила тока: 30 А или более

Если показание амперметра меньше номинальной силы тока, замените узел генератора.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если аккумулятор полностью заряжен, показание амперметра может быть меньше номинальной силы тока. В этом случае увеличьте электрическую нагрузку, включив такие устройства, как электродвигатель стеклоочистителя и обогрев заднего стекла.

Затем повторно проверьте показание амперметра.