Меры предосторожности

Внимание:

• Автомобиль оборудован дополнительной системой удерживающих устройств (SRS). Она включает подушку безопасности водителя, подушку безопасности переднего пассажира, боковую подушку безопасности передних сидений, шторку безопасности и преднатяжители ремней безопасности передних сидений. Несоблюдение правильной последовательности сервисных операций может привести к непреднамеренному срабатыванию SRS во время обслуживания, что может стать причиной серьёзной аварии.

Кроме того, при ошибке в обслуживании SRS возможно, что система не сработает при необходимости. Перед выполнением любых работ (включая снятие или установку деталей, проверку или замену) обязательно внимательно прочитайте следующие пункты, затем выполняйте правильные процедуры, указанные в руководстве по ремонту.

Подождите не менее 90 секунд после перевода выключателя зажигания в положение «LOCK» и отсоединения отрицательного (-) провода аккумуляторной батареи, прежде чем начинать работу.

(В SRS предусмотрен резервный источник питания, поэтому если работы начаты в течение 90 секунд после отсоединения отрицательного (-) провода аккумуляторной батареи, SRS может сработать).

Не подвергайте рулевую подушку, модуль подушки безопасности переднего пассажира, центральный датчик подушек безопасности, датчик фронтальной подушки безопасности, внутренний ремень безопасности переднего сиденья, датчик положения сиденья, ЭБУ определения класса пассажира, модуль боковой подушки безопасности переднего сиденья, датчик боковой подушки безопасности, модуль шторки безопасности, датчик подушки безопасности заднего ряда или внешний ремень безопасности переднего сиденья непосредственному воздействию горячего воздуха или пламени.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Симптомы неисправности системы SRS трудно подтвердить, поэтому коды неисправностей (DTC) являются наиболее важным источником информации при диагностике. При диагностике системы SRS всегда проверяйте DTC до отсоединения аккумуляторной батареи.
• Даже при незначительном столкновении, когда система SRS не срабатывает, необходимо проверить рулевую подушку, модуль подушки безопасности переднего пассажира, центральный датчик подушек безопасности, датчик фронтальной подушки безопасности, внутренний ремень безопасности переднего сиденья, датчик положения сиденья, ЭБУ определения класса пассажира, модуль боковой подушки безопасности переднего сиденья, датчик боковой подушки безопасности, модуль шторки безопасности, датчик подушки безопасности заднего ряда и внешний ремень безопасности переднего сиденья.
• Перед началом ремонтных работ снимите датчик подушек безопасности, если во время ремонта возможен какой-либо удар по нему.
• Никогда не используйте детали системы SRS с другого автомобиля. При замене деталей устанавливайте только новые.
• Никогда не разбирайте и не ремонтируйте следующие детали для повторного использования. Если любая из этих деталей упала или обнаружен дефект (например, трещины, вмятины или другие повреждения) корпуса, кронштейна или разъема, замените деталь новой.

(A) рулевая подушка

(B) модуль подушки безопасности переднего пассажира

(C) модуль боковой подушки безопасности переднего сиденья

(D) модуль шторки безопасности

(E) центральный датчик подушек безопасности

(F) датчик фронтальной подушки безопасности

(G) внутренний ремень безопасности переднего сиденья

(H) датчик положения сиденья

(I) ЭБУ определения класса пассажира

(J) датчик боковой подушки безопасности

(K) датчик подушки безопасности заднего ряда

(L) внешний ремень безопасности переднего сиденья

• Для диагностики электрических цепей используйте вольтомметр с высоким входным сопротивлением (не менее 10 кОм/В).
• Iнформационные наклейки расположены рядом с компонентами SRS. Следуйте указаниям, приведенным в предупреждении.
• После завершения работ с системой SRS выполните проверку контрольной лампы SRS (см. страницу RS-27).
• При отсоединении отрицательной (-) клеммы кабеля от аккумуляторной батареи память будет очищена. Поэтому обязательно запишите данные, сохраненные в памяти каждой системы, перед началом работ. По окончании работ восстановите настройки каждой системы.

Никогда не пытайтесь избежать стирания памяти систем автомобиля, используя внешний резервный источник питания.

Если автомобиль оснащен системой мобильной связи, см. предупреждения в разделе ВВЕДЕНИЕ.

ПОДСКАЗКА: В системе подушек безопасности центральный датчик подушек безопасности, датчики фронтальных подушек безопасности LH и RH, датчики боковых подушек безопасности LH и RH, датчики подушек безопасности заднего ряда LH и RH вместе называются датчиками подушек безопасности.

1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С ДАТЧИКАМИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ

(a) Перед выполнением следующих операций подождите не менее 90 секунд после отсоединения отрицательной (-) клеммы кабеля от аккумуляторной батареи: (1) замена датчиков подушек безопасности; (2) регулировка передних/задних дверей автомобиля, оснащенного боковой подушкой безопасности переднего сиденья и шторкой безопасности (регулировка зазоров и прилегания).

(b) При подключении или отключении разъемов датчиков подушек безопасности убедитесь, что каждый датчик установлен в автомобиле.

(c) Не используйте датчики подушек безопасности, которые упали во время работы или транспортировки.

(d) Не разбирайте датчики подушек безопасности.

2. ПОРЯДОК ПРОВЕРКИ АВТОМОБИЛЯ, ПОПАВШЕГО В ДТП

(a) Если подушка безопасности не сработала, проверьте DTC по индикатору SRS. При любой неисправности системы подушек безопасности SRS выполните поиск и устранение неисправностей.

(b) Если сработала любая из подушек безопасности, замените датчики подушек безопасности и проверьте состояние их установки.

3. РАЗЪЁМЫ SRS

(a) Расположение разъёмов SRS показано на следующем рисунке.

*1: Сиденье с механической регулировкой

(b) Все разъемы системы SRS, за исключением разъема датчика положения сиденья, окрашены в желтый цвет, чтобы отличать их от других разъемов. Эти разъемы имеют специальное назначение и специально разработаны для системы SRS. Все разъемы SRS имеют долговечные позолоченные клеммы и расположены в местах, показанных на предыдущей странице, для обеспечения высокой надежности.

(1) Механизм двойной фиксации клемм: все разъемы с механизмом двойной фиксации клемм состоят из двух частей: корпуса и распорки. Такая конструкция позволяет надежно зафиксировать клемму двумя фиксаторами (удерживающим элементом и защелкой), предотвращая выход клемм.

(2) Механизм предотвращения срабатывания: все разъемы с механизмом предотвращения срабатывания содержат короткозамыкающую пружинную пластину. При отсоединении этих разъемов пружинная пластина замыкает накоротко, автоматически соединяя положительную (+) и отрицательную (-) клеммы воспламенителя.

(3) Механизм контроля электрического соединения: этот механизм электрически проверяет правильность и полноту подключения разъемов. Механизм контроля выполнен так, что контактный штифт обнаружения разъединения соединяется с диагностическими клеммами при защелкивании фиксатора корпуса разъема.

(4) Механизм предотвращения неполного соединения: если разъем подключен не полностью, он за счет действия пружины размыкается, так что непрерывность цепи отсутствует.

(5) Механизм фиксации разъема: нажатие кнопки фиксации разъема надежно соединяет разъем.

4. ОТСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ РУЛЕВОЙ ПОДУШКИ, МОДУЛЯ ШТОРКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ВНЕШНЕГО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ

ПОДСКАЗКА: перед использованием обмотайте наконечник отвертки изолентой.

(a) Отожмите кнопку фиксации (желтая часть) разъема с помощью отвертки.

(b) Вставьте кончик отвертки между разъемом и основанием, затем приподнимите разъем.

5. ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМОВ РУЛЕВОЙ ПОДУШКИ, МОДУЛЯ ШТОРКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ВНЕШНЕГО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ

(a) Подсоедините разъем.

(b) Надежно нажмите на кнопку фиксации (желтая часть) разъема вниз. (При фиксации слышен щелчок.)

6. ОТСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМА МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА

(a) Приложите палец к ползунку, сдвиньте ползунок для разблокировки и отсоедините разъем.

7. ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА ФРОНТАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ

(a) Подключите разъем, как показано на рисунке.

(При фиксации убедитесь, что ползунок вернулся в исходное положение и слышен щелчок.)

ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении ползунок перемещается. Не касайтесь ползунка во время подключения, так как это может привести к ненадежной фиксации.

8. ОТКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ

(a) Приложите палец к ползунку, сдвиньте ползунок для разблокировки и отсоедините разъем.

9. ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ

(a) Подключите разъем, как показано на рисунке.

(При фиксации убедитесь, что ползунок вернулся в исходное положение и слышен щелчок.)

ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении ползунок перемещается. Не касайтесь ползунка во время подключения, так как это может привести к ненадежной фиксации.

10. ОТКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМОВ ДАТЧИКА ФРОНТАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, ДАТЧИКА БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ДАТЧИКА ЗАДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

(a) Удерживая обе стороны внешней фиксирующей втулки разъема, сдвиньте внешнюю втулку в направлении, показанном стрелкой.

(b) Когда фиксатор разъема разблокирован, разъемы отсоединяются.

ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно удерживайте обе боковые стороны внешней втулки. Удерживание верхней и нижней части затруднит отсоединение.

11. ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМОВ ДАТЧИКА ФРОНТАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, ДАТЧИКА БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ДАТЧИКА ЗАДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

(a) Подключите разъем, как показано на рисунке (при фиксации убедитесь, что внешняя втулка вернулась в исходное положение и слышен щелчок).

ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении внешняя втулка перемещается. Не удерживайте внешнюю втулку во время подключения, так как это может привести к ненадежной фиксации.