Precauzioni

Attenzione:

• Il veicolo è dotato di un sistema di ritenuta supplementare (SRS). Esso comprende airbag del conducente, airbag del passeggero anteriore, airbag laterali dei sedili anteriori, airbag a tendina e pretensionatore delle cinture di sicurezza anteriori. Il mancato rispetto della corretta sequenza delle operazioni di assistenza potrebbe causare l'attivazione imprevista dell'SRS durante l'intervento, con possibile grave incidente.

Inoltre, se si commette un errore durante l'assistenza all'SRS, è possibile che il sistema non funzioni quando necessario. Prima di eseguire qualsiasi intervento (inclusi rimozione o installazione di componenti, ispezione o sostituzione), leggere attentamente i seguenti punti, quindi seguire le procedure corrette indicate nel manuale di riparazione.

Attendere almeno 90 secondi dopo aver portato il commutatore di accensione in posizione "LOCK" e scollegato il cavo del terminale negativo (-) dalla batteria prima di iniziare l'intervento.

(Il sistema SRS è dotato di una fonte di alimentazione di riserva, pertanto se si inizia il lavoro entro 90 secondi dallo scollegamento del cavo del terminale negativo (-) della batteria, l'SRS può attivarsi).

Non esporre direttamente a aria calda o fiamme il pad del volante, il gruppo airbag del passeggero anteriore, il gruppo sensore centrale airbag, il sensore airbag anteriore, il gruppo cintura interna del sedile anteriore, il sensore di posizione del sedile, la ECU di classificazione degli occupanti, il gruppo airbag laterale del sedile anteriore, il sensore airbag laterale, il gruppo airbag a tendina, il sensore airbag posteriore o il gruppo cintura esterna del sedile anteriore.

AVVISO:

• I sintomi di malfunzionamento dell'SRS sono difficili da confermare, quindi i codici DTC sono la fonte di informazioni più importante durante la diagnosi dei guasti. Quando si diagnostica l'SRS, controllare sempre i codici DTC prima di scollegare la batteria.
• Anche in caso di collisione di lieve entità, quando il SRS non si attiva, devono essere ispezionati il pad del volante, il gruppo airbag passeggero anteriore, il gruppo sensore airbag centrale, il sensore airbag anteriore, il gruppo cintura interna sedile anteriore, il sensore posizione sedile, la ECU classificazione occupante, il gruppo airbag laterale sedile anteriore, il sensore airbag laterale, il gruppo airbag a tendina, il sensore airbag posteriore e il gruppo cintura esterna sedile anteriore.
• Prima di eseguire lavori di riparazione, rimuovere il sensore airbag se durante la riparazione è probabile che il sensore subisca un qualsiasi tipo di urto.
• Non utilizzare mai componenti SRS provenienti da un altro veicolo. Quando si sostituiscono i componenti, montare sempre componenti nuovi.
• Non smontare o riparare mai i seguenti componenti per riutilizzarli. Se uno di questi componenti è caduto o si riscontra un difetto (ad es. crepe, ammaccature o altri difetti) in un alloggiamento, staffa o connettore, sostituire il componente con uno nuovo.

(A) Pad del volante

(B) Gruppo airbag passeggero anteriore

(C) Gruppo airbag laterale sedile anteriore

(D) Gruppo airbag a tendina

(E) Gruppo sensore airbag centrale

(F) Sensore airbag anteriore

(G) Gruppo cintura interna sedile anteriore

(H) Sensore posizione sedile

(I) ECU classificazione occupante

(J) Sensore airbag laterale

(K) Sensore airbag posteriore

(L) Gruppo cintura esterna sedile anteriore

• Per la diagnosi dei circuiti elettrici utilizzare un voltmetro/ohmmetro ad alta impedenza (minimo 10 kΩ/V).
• Le etichette informative sono applicate vicino ai componenti SRS. Seguire le istruzioni riportate nell'avvertenza.
• Al termine dei lavori sul SRS, eseguire il controllo della spia di avvertimento SRS (vedere pagina RS-27).
• Quando il cavo del terminale negativo (-) viene scollegato dalla batteria, la memoria viene cancellata. Pertanto, prima di iniziare il lavoro, annotare il contenuto memorizzato in ciascun sistema. Al termine del lavoro, regolare ogni sistema come era in precedenza.

Non tentare mai di evitare la cancellazione della memoria dei sistemi del veicolo utilizzando un'alimentazione di riserva esterna al veicolo.

Se il veicolo è dotato di un sistema di comunicazione mobile, consultare l'avvertenza nella sezione INTRODUZIONE.

NOTA: nel sistema airbag, il gruppo sensore airbag centrale, i sensori airbag anteriori SX e DX, i sensori airbag laterali SX e DX e i sensori airbag posteriori SX e DX sono denominati collettivamente sensori airbag.

1. PRECAUZIONI PER LA MANIPOLAZIONE DEI SENSORI AIRBAG

(a) Prima di iniziare le seguenti operazioni, attendere almeno 90 secondi dopo aver scollegato il cavo del terminale negativo (-) dalla batteria: (1) sostituzione dei sensori airbag; (2) regolazione delle portiere anteriori/posteriori di un veicolo dotato di airbag laterale sedile anteriore e airbag a tendina (regolazione dell'accoppiamento).

(b) Quando si collegano o scollegano i connettori dei sensori airbag, assicurarsi che ciascun sensore sia installato nel veicolo.

(c) Non utilizzare sensori airbag che siano caduti durante le operazioni o il trasporto.

(d) Non smontare i sensori airbag.

2. PROCEDURA DI ISPEZIONE PER VEICOLI COINVOLTI IN INCIDENTE

(a) Se l'airbag non si è attivato, confermare i DTC controllando la spia di avvertimento SRS. Se si riscontra un guasto nel sistema airbag SRS, eseguire la diagnosi.

(d) Quando uno qualsiasi degli airbag si è attivato, sostituire i sensori airbag e verificare le condizioni di installazione.

3. CONNETTORI SRS

(a) I connettori SRS sono posizionati come mostrato nella seguente illustrazione.

*1: Sedile manuale

(b) Tutti i connettori dell'SRS, eccetto il connettore del sensore airbag posizione sedile, sono di colore giallo per distinguerli dagli altri connettori. Questi connettori hanno funzioni speciali e sono progettati specificamente per l'SRS. Tutti i connettori SRS utilizzano terminali dorati antiusura e sono posizionati nelle posizioni illustrate nella pagina precedente per garantire un'elevata affidabilità.

(1) Meccanismo di doppio blocco dei terminali: tutti i connettori dotati di meccanismo di doppio blocco dei terminali sono composti da due parti, un alloggiamento e un distanziatore. Questo design consente di bloccare saldamente il terminale con due dispositivi di blocco (il fermo e la linguetta) per impedire la fuoriuscita dei terminali.

(2) Meccanismo di prevenzione dell'attivazione: tutti i connettori dotati di meccanismo di prevenzione dell'attivazione contengono una breve lamina elastica. Quando questi connettori vengono scollegati, la breve lamina elastica crea un cortocircuito collegando automaticamente i terminali positivo (+) e negativo (-) dell'inneschetto.

(3) Meccanismo di controllo del collegamento elettrico: questo meccanismo verifica elettricamente che i connettori siano collegati correttamente e completamente. Il meccanismo è progettato in modo che il perno di rilevamento dello scollegamento si colleghi ai terminali di diagnosi quando il blocco dell'alloggiamento del connettore è bloccato.

(4) Meccanismo di prevenzione del collegamento parziale: se il connettore non è collegato completamente, si scollega per effetto della molla, in modo che non vi sia continuità.

(5) Meccanismo di blocco del connettore: bloccando il pulsante di blocco del connettore, quest'ultimo viene collegato in modo sicuro.

4. SCOLLEGAMENTO DEI CONNETTORI DEL PAD DEL VOLANTE, DEL GRUPPO AIRBAG A TENDINA E DEL GRUPPO CINTURA ESTERNA SEDILE ANTERIORE

SUGGERIMENTO: avvolgere con nastro la punta del cacciavite prima dell'uso.

(a) Rilasciare il pulsante di blocco (parte gialla) del connettore utilizzando un cacciavite.

(b) Inserire la punta del cacciavite tra il connettore e la base, quindi sollevare il connettore.

5. COLLEGAMENTO DEI CONNETTORI DEL PAD DEL VOLANTE, DEL GRUPPO AIRBAG A TENDINA E DEL GRUPPO CINTURA ESTERNA SEDILE ANTERIORE

(a) Collegare il connettore.

(b) Premere saldamente verso il basso il pulsante di blocco (parte gialla) del connettore. (Durante il bloccaggio si sente un clic.)

6. SCOLLEGAMENTO DEL CONNETTORE DEL GRUPPO AIRBAG PASSEGGERO ANTERIORE

(a) Appoggiare un dito sul cursore, farlo scorrere per sbloccare, quindi scollegare il connettore.

7. COLLEGAMENTO DEL CONNETTORE DEL GRUPPO AIRBAG PASSEGGERO ANTERIORE

(a) Collegare il connettore come mostrato nella figura.

(Durante il bloccaggio, assicurarsi che il cursore ritorni nella posizione originale e che si senta un clic.)

NOTA: quando il connettore è collegato, il cursore scorre. Non toccare il cursore durante il collegamento, poiché ciò potrebbe causare un inserimento non corretto.

8. SCOLLEGAMENTO DEL CONNETTORE DEL GRUPPO AIRBAG LATERALE SEDILE ANTERIORE

(a) Appoggiare un dito sul cursore, farlo scorrere per sbloccare, quindi scollegare il connettore.

9. COLLEGAMENTO DEL CONNETTORE DEL GRUPPO AIRBAG LATERALE SEDILE ANTERIORE

(a) Collegare il connettore come mostrato nella figura.

(Durante il bloccaggio, assicurarsi che il cursore ritorni nella posizione originale e che si senta un clic.)

SUGGERIMENTO: Durante il collegamento, il cursore scorrerà lateralmente. Assicurarsi di non toccare il cursore durante il collegamento, poiché ciò potrebbe causare un innesto non sicuro.

10. SCOLLEGAMENTO DEI CONNETTORI DEL SENSORE AIRBAG ANTERIORE, DEL SENSORE AIRBAG LATERALE E DEL SENSORE AIRBAG POSTERIORE

(a) Tenendo premuti entrambi i lati del manicotto di bloccaggio esterno del connettore, far scorrere la parte esterna nella direzione indicata dalla freccia.

(b) Quando il blocco del connettore è rilasciato, i connettori vengono scollegati.

SUGGERIMENTO: Assicurarsi di tenere premuti entrambi i lati esterni della linguetta. Tenere premuta la parte superiore e quella inferiore renderà più difficoltoso lo scollegamento.

11. COLLEGAMENTO DEI CONNETTORI DEL SENSORE AIRBAG ANTERIORE, DEL SENSORE AIRBAG LATERALE E DEL SENSORE AIRBAG POSTERIORE

(a) Collegare il connettore come mostrato nell'illustrazione (durante il bloccaggio, assicurarsi che la parte esterna ritorni nella posizione originale e che si senta un clic).

SUGGERIMENTO: Durante il collegamento, la parte esterna scorrerà. Assicurarsi di non tenere la parte esterna durante il collegamento, poiché ciò potrebbe causare un innesto non sicuro.