Установка

1. ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ШТОК ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ

ПРИМЕЧАНИЕ:

При регулировке усилителя тормозов в нём не должно быть разрежения. Заглушите двигатель и несколько раз нажмите на педаль тормоза, пока разрежение в усилителе не исчезнет.

ПОДСКАЗКА:

Регулируйте шток усилителя тормозов при замене главного тормозного цилиндра в сборе на новый. Регулировка не требуется, если главный тормозной цилиндр в сборе установлен обратно, а усилитель заменён на новый.

(а) Нанесите мел на конец вспомогательного инструмента.

ПОДСКАЗКА:

Вспомогательный инструмент входит в комплект нового главного тормозного цилиндра в сборе.

(b) Установите приспособление на узел вакуумного усилителя тормозов.

(c) Измерьте зазор между толкателем вакуумного усилителя тормозов и вспомогательным инструментом.

Стандартный зазор:

0 мм (0 дюйм.)

ПОДСКАЗКА:

Отрегулируйте зазор в следующих случаях:

• Если между вспомогательным инструментом и корпусом вакуумного усилителя тормозов есть зазор (вспомогательный инструмент плавает), толкатель выступает слишком сильно.
• Если мел не остается на наконечнике толкателя вакуумного усилителя тормозов, выступание толкателя недостаточное.

(г) Если зазор не соответствует норме, отрегулируйте длину штока, удерживая шток специальным инструментом (SST) и поворачивая конец штока торцевым ключом (7 мм). SST: 09737-00020 ПОДСКАЗКА: После регулировки повторно проверьте зазор штока.

2. УСТАНОВКА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА В СБОРЕ

(а) Установите новое уплотнительное кольцо на главный тормозной цилиндр в сборе.

(б) Установите главный тормозной цилиндр в сборе с 2 гайками на усилитель тормозов. Момент затяжки: 13 Н·м {127 кгс·см, 9 футо-фунтов}

(c) С помощью накидного ключа подсоедините 2 тормозные трубки к главному тормозному цилиндру в сборе. Момент затяжки: без ключа для накидных гаек: 20 Н·м {199 кгс·см, 14 фут·фунт-сила} с ключом для накидных гаек: 18 Н·м {187 кгс·см, 13 фут·фунт-сила} ПОДСКАЗКА: Это значение момента затяжки можно получить с помощью динамометрического ключа с длиной рычага 300 мм (11,8 дюйм.) и ключа для штуцерной гайки с длиной рычага 20 мм (0,787 дюйм.). Нажмите здесь Это значение момента затяжки действительно, когда ключ для накидных гаек расположен параллельно динамометрическому ключу.

(г) Подсоедините разъём датчика уровня тормозной жидкости к главному тормозному цилиндру в сборе.

3. УСТАНОВКА ТРУБКИ БАЧКА ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ (для механической коробки передач)

(а) Подсоедините трубку бачка привода сцепления к бачку.

4. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА

Момент затяжки:

5,4 Н·м {55 кгс·см, 48 дюйм·фунт-сила}

ПРИМЕЧАНИЕ:

При отсоединении провода некоторые системы требуют инициализации после повторного подсоединения провода.

Нажмите здесь

5. ЗАПОЛНЕНИЕ БАЧКА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТЬЮ

Нажмите здесь

6. ПРОКАЧКА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА

Нажмите здесь

7. ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ

Нажмите здесь

8. ПРОКАЧКА ГИДРОАГРЕГАТА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

Нажмите здесь

9. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ

Нажмите здесь

10. ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

11. ПРОВЕРКА ВЫСОТЫ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Нажмите здесь

12. ПРОВЕРКА СВОБОДНОГО ХОДА ПЕДАЛИ

Нажмите здесь

13. ПРОВЕРКА ЗАПАСНОГО ХОДА ПЕДАЛИ

Нажмите здесь