Проверка на автомобиле
1. ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ
(a) Визуально проверьте ремень на наличие дефектов, таких как чрезмерный износ и потертости корда.
При обнаружении любых дефектов замените приводной ремень.
ПОДСКАЗКА:
Замените ремень, если есть отсутствующие ребра.
2. ПРОКАЧАТЬ СИСТЕМУ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
(a) Проверьте уровень жидкости.
(b) Поднимите переднюю часть автомобиля домкратом и установите его на подставки.
(c) Поверните рулевое колесо.
(1) При заглушенном двигателе медленно поверните рулевое колесо от упора до упора несколько раз.
(d) Опустите автомобиль.
(e) Запустите двигатель.
(1) Запустите двигатель на холостом ходу на несколько минут.
(f) Поверните рулевое колесо.
(1) При работающем на холостом ходу двигателе поверните рулевое колесо до упора влево или вправо и удерживайте его в этом положении 2–3 секунды. Затем поверните рулевое колесо до упора в противоположную сторону и удерживайте его 2–3 секунды (шаг A).
(2) Повторите шаг A несколько раз.
(g) Заглушите двигатель.
(h) Проверьте наличие пенообразования или эмульгирования. Текст на иллюстрации
Особенно если систему необходимо прокачивать дважды из-за вспенивания или эмульгирования, проверьте систему на наличие утечек жидкости. |
 |
(i) Проверьте уровень жидкости.
3. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ
(a) Установите автомобиль горизонтально.
(b) При выключенном двигателе проверьте уровень жидкости в бачке гидроусилителя. Текст на иллюстрации
Жидкость: ATF «DEXRON» II или III ПОДСКАЗКА: Проверьте, что уровень жидкости находится в диапазоне метки HOT в бачке. Если жидкость холодная, проверьте, что уровень находится в диапазоне метки COLD. При необходимости долейте жидкость. |
 |
(c) Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
(d) Несколько раз поверните рулевое колесо до упора в обе стороны, чтобы прогреть жидкость.
Температура жидкости:
От 75 до 80 °C
(e) Проверьте наличие пены или эмульсии. Текст на иллюстрации
Если обнаружено вспенивание или эмульгирование, прокачайте систему гидроусилителя рулевого управления. |
|
(f) При работающем на холостом ходу двигателе измерьте уровень жидкости в масляном бачке. Текст на иллюстрации
|
 |
(g) Заглушите двигатель.
(h) Подождите несколько минут и снова измерьте уровень жидкости в масляном бачке.
Максимально допустимый подъём уровня жидкости:
5 мм (0.197 дюйм.)
При обнаружении любых неисправностей прокачайте систему гидроусилителя рулевого управления.
(i) Проверьте уровень жидкости.
4. ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
(a) Для 2TR-FE:
(1) Отсоедините напорную трубку от лопастного насоса (См. страницу.gif)
).
(b) Для 2GR-FKS:
(1) Отсоедините напорную трубку от лопастного насоса (См. страницу ).
(c) Для 2TR-FE:
(1) Подсоедините SST, как показано на рисунке.
SST: 09640-10010
09641-01010
09641-01030
09641-01060
ПРИМЕЧАНИЕ:
Убедитесь, что клапан SST находится в открытом положении.
*A |
для 2TR-FE |
- |
- |
*1 |
Насадка |
*2 |
Трубка подачи давления |
*a |
В |
*b |
Выход |
(d) для 2GR-FKS:
(1) Подсоедините SST, как показано на рисунке.
SST: 09640-10010
09641-01010
09641-01030
09641-01060
ПРИМЕЧАНИЕ:
Убедитесь, что клапан SST находится в открытом положении.
*A |
для 2GR-FKS |
- |
- |
*1 |
Насадка |
*2 |
Трубка подачи давления |
*a |
В |
*b |
Выход |
(e) Прокачайте систему гидроусилителя рулевого управления.
(f) Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
(g) Несколько раз поверните рулевое колесо от упора до упора, чтобы повысить температуру жидкости.
Температура жидкости:
От 75 до 80 °C
(h) При работающем на холостом ходу двигателе закройте клапан SST и проверьте показания на SST. Текст на иллюстрации
Давление жидкости: для 2TR-FE 8300–8800 кПа (84,7–89,7 кгс/см², 1204–1276 psi) для 2GR-FKS От 8800 до 9300 кПа (от 89,8 до 94,8 кгс/см², от 1276 до 1348 фунтов на кв. дюйм) ПРИМЕЧАНИЕ:
|
 |
(i) При работающем на холостом ходу двигателе полностью откройте клапан. Текст на иллюстрации
|
 |
(j) Измерьте давление жидкости при частоте вращения двигателя 1000 об/мин и 3000 об/мин.
Разность давлений жидкости:
490 кПа (4,99 кгс/см², 71 фунт на кв. дюйм) или меньше
ПРИМЕЧАНИЕ:
Не поворачивайте рулевое колесо.
(k) При работающем на холостом ходу двигателе и полностью открытом клапане поверните рулевое колесо до упора влево и вправо. Текст на иллюстрации
Давление жидкости: для 2TR-FE 8300–8800 кПа (84,7–89,7 кгс/см², 1204–1276 psi) для 2GR-FKS От 8800 до 9300 кПа (от 89,8 до 94,8 кгс/см², от 1276 до 1348 фунтов на кв. дюйм) ПРИМЕЧАНИЕ:
|
 |
(l) Отсоедините SST.
(m) Для 2TR-FE:
(1) Подсоедините нагнетательную трубку к насосу ГУР (См. стр. ).
(n) Для 2GR-FKS:
(1) Подсоедините нагнетательную трубку к насосу ГУР (См. стр. ).
(o) Удалите воздух из системы гидроусилителя руля.
5. ПРОВЕРКА УСИЛИЯ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ
(a) Установите рулевое колесо в центральное положение.
(b) Снимите узел кнопки сигнала (См. стр. ).
(c) Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
(d) Измерьте усилие на рулевом колесе в обоих направлениях.
Усилие на рулевом колесе (справочное):
6,0 Н·м (60 кгс·см, 53 дюйм·фунт) или меньше
ПОДСКАЗКА:
Перед диагностикой проверьте тип шин, давление в них и состояние поверхностей контакта с дорогой.
(e) Установите гайку крепления рулевого колеса.
Момент затяжки:
50 Н·м {510 кгс·см, 37 фут·фунт-сила}
(f) Установите узел кнопки сигнала (См. стр. ).
Проверьте себя
Короткий тест по Toyota Tacoma: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.