Ispezione sul veicolo

ISPEZIONE SUL VEICOLO PROCEDURA

1. ISPEZIONARE LA CINGHIA DI TRASMISSIONE

(a) Controllare visivamente la cinghia per individuare difetti, come usura eccessiva e fili sfilacciati.

In caso di difetti, sostituire la cinghia di trasmissione.

NOTA:

Sostituire la cinghia se mancano delle nervature.

2. SPURGO DEL SISTEMA SERVOSTERZO

(a) Controllare il livello del liquido.

(b) Sollevare la parte anteriore del veicolo e sostenerla con cavalletti.

(c) Ruotare il volante.

(1) Con il motore spento, girare lentamente il volante da fine corsa a fine corsa più volte.

(d) Abbassare il veicolo.

(e) Avviare il motore.

(1) Far funzionare il motore al minimo per alcuni minuti.

(f) Ruotare il volante.

(1) Con il motore al minimo, girare il volante fino alla posizione di fine corsa a sinistra o a destra e mantenerla per 2-3 secondi. Quindi girare il volante fino alla posizione di fine corsa opposta e mantenerla per 2-3 secondi (fase A).

(2) Ripetere più volte la fase A.

(g) Spegnere il motore.

(h) Verificare la presenza di schiuma o emulsione. Testo nell'illustrazione *A per 2TR-FE *B per 2GR-FKS *a Corretto *b Errato In particolare, se il sistema deve essere spurgato due volte a causa di schiuma o emulsione, verificare la presenza di perdite di liquido nel sistema.

(i) Controllare il livello del liquido.

3. CONTROLLO DEL LIVELLO DEL LIQUIDO

(a) Mantenere il veicolo in piano.

(b) Con il motore spento, controllare il livello del liquido nel serbatoio dell'olio. Testo nell'illustrazione *A per 2TR-FE *B per 2GR-FKS Liquido: ATF "DEXRON" II o III NOTA: Verificare che il livello del liquido sia compreso nell'intervallo HOT del serbatoio di riserva. Se il liquido è freddo, verificare che sia compreso nell'intervallo COLD. Se necessario, aggiungere liquido.

(c) Avviare il motore e lasciarlo al minimo.

(d) Girare il volante da fine corsa a fine corsa più volte per aumentare la temperatura del fluido.

Temperatura del liquido:

da 75 a 80 °C

(e) Verificare la presenza di schiuma o emulsione. Testo nell'illustrazione *A per 2TR-FE *B per 2GR-FKS *a Corretto *b Errato Se si individua schiuma o emulsione, spurgare il sistema servosterzo.

(f) Con il motore al minimo, misurare il livello del liquido nel serbatoio dell'olio. Testo nell'illustrazione *A per 2TR-FE *B per 2GR-FKS *a Motore al minimo *b Motore spento *c 5 mm (0,197 in) o meno

(g) Spegnere il motore.

(h) Attendere alcuni minuti e misurare di nuovo il livello del liquido nel serbatoio dell'olio.

Aumento massimo del livello del fluido:

5 mm (0,197 in.)

Se si riscontrano problemi, spurgare il sistema servosterzo.

(i) Controllare il livello del liquido.

4. CONTROLLO DELLA PRESSIONE DEL LIQUIDO SERVOSTERZO

(a) per 2TR-FE:

(1) Scollegare il tubo di mandata della pressione dalla pompa a palette (vedere pagina ).

(b) per 2GR-FKS:

(1) Scollegare il tubo di mandata della pressione dalla pompa a palette (vedere pagina ).

(c) per 2TR-FE:

(1) Collegare l'SST come mostrato nell'illustrazione.

SST: 09640-10010

09641-01010

09641-01030

09641-01060

AVVISO:

Verificare che la valvola della SST sia in posizione aperta.

*A	per 2TR-FE	-	-
*1	Attacco	*2	Tubo di mandata della pressione
*a	In	*b	Uscita

(d) per 2GR-FKS:

(1) Collegare l'SST come mostrato nell'illustrazione.

SST: 09640-10010

09641-01010

09641-01030

09641-01060

AVVISO:

Verificare che la valvola della SST sia in posizione aperta.

*A	per 2GR-FKS	-	-
*1	Attacco	*2	Tubo di mandata della pressione
*a	In	*b	Uscita

(e) Spurgare il sistema servosterzo.

(f) Avviare il motore e lasciarlo al minimo.

(g) Girare più volte il volante da fine corsa a fine corsa per aumentare la temperatura del liquido.

Temperatura del liquido:

da 75 a 80 °C

(h) Con il motore al minimo, chiudere la valvola dell'SST e controllare la lettura sull'SST. Testo nell'illustrazione *1 Serbatoio del Liquido Servosterzo *2 Pompa a palette del servosterzo *3 Scatola guida servosterzo *a Valvola chiusa Pressione del liquido: per 2TR-FE da 8300 a 8800 kPa (da 84,7 a 89,7 kgf/cm2, da 1204 a 1276 psi) per 2GR-FKS da 8800 a 9300 kPa (da 89,8 a 94,8 kgf/cm2, da 1276 a 1348 psi) AVVISO: Non tenere la valvola chiusa per più di 10 secondi. Non lasciare che la temperatura del liquido diventi troppo alta.

(i) Con il motore al minimo, aprire completamente la valvola. Testo nell'illustrazione *1 Serbatoio del Liquido Servosterzo *2 Pompa a palette del servosterzo *3 Scatola guida servosterzo *a Valvola aperta

(j) Misurare la pressione del liquido alle velocità del motore di 1000 giri/min e 3000 giri/min.

Differenza di pressione del liquido:

490 kPa (4,99 kgf/cm2, 71 psi) o meno

AVVISO:

Non ruotare il volante.

(k) Con il motore al minimo e la valvola completamente aperta, girare il volante fino alla posizione di fine corsa. Testo nell'illustrazione *1 Serbatoio del Liquido Servosterzo *2 Pompa a palette del servosterzo *3 Scatola guida servosterzo *a Valvola aperta Pressione del liquido: per 2TR-FE da 8300 a 8800 kPa (da 84,7 a 89,7 kgf/cm2, da 1204 a 1276 psi) per 2GR-FKS da 8800 a 9300 kPa (da 89,8 a 94,8 kgf/cm2, da 1276 a 1348 psi) AVVISO: Non mantenere il volante in posizione di fine corsa per più di 10 secondi. Non lasciare che la temperatura del liquido diventi troppo alta.

(l) Scollegare l'SST.

(m) per 2TR-FE:

(1) Collegare il tubo di mandata della pressione alla pompa a palette (vedere pagina ).

(n) per 2GR-FKS:

(1) Collegare il tubo di mandata della pressione alla pompa a palette (vedere pagina ).

(o) Spurgare il sistema servosterzo.

5. CONTROLLO DELLO SFORZO DI STERZATURA

(a) Centrare il gruppo volante.

(b) Rimuovere il gruppo pulsante clacson (vedere pagina ).

(c) Avviare il motore e lasciarlo al minimo.

(d) Misurare lo sforzo di sterzata in entrambe le direzioni.

Sforzo di sterzatura (riferimento):

6,0 N*m (60 kgf*cm, 53 in.*lbf) o meno

NOTA:

Controllare il tipo di pneumatico, la pressione e le superfici di contatto prima di effettuare una diagnosi.

(e) Installare il dado di fissaggio del gruppo volante.

Coppia di serraggio:

50 N·m {510 kgf·cm, 37 ft·lbf}

(f) Installare il gruppo pulsante clacson (vedere pagina ).