Проверка на автомобиле

ПРОВЕРКА НА АВТОМОБИЛЕ ПРОЦЕДУРА

1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если аккумуляторная батарея разряжена или двигатель трудно запускается, зарядите аккумуляторную батарею и повторите проверку перед возвратом автомобиля клиенту.

(a) Проверьте аккумулятор на наличие повреждений или деформации. При сильных повреждениях, деформации или утечке замените аккумулятор.

(b) Проверьте уровень электролита в каждой секции.

• Если уровень электролита ниже нижней метки, замените аккумуляторную батарею.
• Если уровень электролита выше нижней метки, проверьте напряжение аккумуляторной батареи при прокручивании двигателя стартером. Если напряжение ниже 9.6 В, зарядите или замените аккумуляторную батарею.

ПОДСКАЗКА:

Перед проверкой напряжения аккумуляторной батареи выключите все электрические потребители (фары, электродвигатель вентилятора отопителя, обогрев заднего стекла и т. д.).

(c) Проверка напряжения.

(1) Выключите зажигание и включите фары на 20–30 секунд. Это позволит снять поверхностный заряд с аккумулятора.

(2) Измерьте напряжение аккумуляторной батареи в соответствии со значениями из таблицы ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
Положительная (+) клемма - отрицательная (-) клемма	20 °C	От 12,5 до 12,9 В

Если результат не соответствует норме, зарядите или замените аккумуляторную батарею.

2. ПРОВЕРКА КЛЕММ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ, ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

(a) Проверьте, не ослаблены ли и не corroded ли клеммы аккумуляторной батареи и жгут проводов двигателя.

Момент затяжки:

Клемма «плюс» (+) аккумуляторной батареи:

5,4 Н·м {55 кгс·см, 48 дюйм·фунт-сила}

Клемма «минус» (-) аккумуляторной батареи:

5,4 Н·м {55 кгс·см, 48 дюйм·фунт-сила}

(b) Измерьте сопротивление предохранителей.

Стандартное сопротивление:

Менее 1 Ом

Если результат не соответствует требуемому, замените предохранитель.

3. ПРОВЕРЬТЕ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА

(См. страницу )

4. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ ГЕНЕРАТОРА

(a) Визуально проверьте проводку генератора.

(1) Проверьте, что проводка в исправном состоянии.

5. ПРОВЕРЬТЕ ОТСУТСТВИЕ ПОСТОРОННИХ ШУМОВ

(a) Прислушайтесь к посторонним шумам от генератора.

(1) Убедитесь, что при работающем двигателе от генератора не слышно посторонних шумов.

Если шум есть, см. таблицу симптомов неисправностей (См. стр. ).

6. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЛАМПЫ КОНТРОЛЯ ЗАРЯДКИ

(a) Поверните ключ зажигания в положение ON. Проверьте, что горит лампа контроля зарядки.

(b) Запустите двигатель и проверьте, что лампа погасла.

Если лампа работает не так, как указано, выполните поиск неисправности в цепи лампы контроля зарядки.

7. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАРЯДКИ БЕЗ НАГРУЗКИ

(a) Подключите вольтметр и амперметр к цепи зарядки следующим образом. Текст на иллюстрации *1 Аккумуляторная батарея *2 Генератор в сборе *a Клемма B ПОДСКАЗКА: Если доступен тестер аккумуляторной батареи и генератора, подключите тестер к цепи зарядки в соответствии с инструкцией изготовителя. (1) Отсоедините провод от клеммы B генератора и подключите его к отрицательному (-) щупу амперметра. (2) Подключите положительный (+) щуп амперметра к клемме B генератора. (3) Подключите положительный (+) щуп вольтметра к клемме B генератора. (4) Подключите отрицательный (-) щуп вольтметра к массе.

(b) Проверьте цепь зарядки.

(1) Поддерживайте частоту вращения двигателя 2000 об/мин и проверьте показания амперметра и вольтметра.

Номинальный ток:

10 А или выше

Номинальное напряжение:

от 13.2 до 14.8 В

Если результат не соответствует требуемому, отремонтируйте или замените генератор в сборе.

8. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАРЯДКИ ПОД НАГРУЗКОЙ

(a) При работающем двигателе на частоте 2000 об/мин включите дальний свет фар и переведите переключатель вентилятора отопителя в положение «HI».

(b) Проверьте показания амперметра.

Номинальный ток:

не менее 30 А

Если показания амперметра не соответствуют требуемым, отремонтируйте или замените генератор в сборе.

ПОДСКАЗКА:

Если аккумуляторная батарея полностью заряжена, показания иногда будут ниже стандартных. В этом случае увеличьте электрическую нагрузку (включите стеклоочистители, обогреватель заднего стекла и т. д.) и повторно проверьте показания амперметра.

9. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ

(a) Проверьте жгут проводов и разъём.

(1) Отсоедините разъём E9 ЭБУ двигателя (ECM).

(2) Отсоедините разъём G2 генератора в сборе.

(3) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
E9-34 (LIN) - G2-2 (LIN)	Всегда	Менее 1 Ом
E9-34 (LIN) или G2-2 (LIN) - масса кузова	Выключатель зажигания выключен (при остановке связи LIN)	10 кОм или более

Если результат не соответствует норме, отремонтируйте или замените жгут проводов или разъём.