Inspección en el vehículo

INSPECCIÓN EN EL VEHÍCULO PROCEDIMIENTO

1. COMPRUEBE EL ESTADO DE LA BATERÍA

AVISO:

Si la batería está débil o si el motor es difícil de arrancar, recargue la batería y repita las inspecciones antes de devolver el vehículo al cliente.

(a) Revise la batería en busca de daños o deformaciones. Si encuentra daños graves, deformaciones o fugas, reemplace la batería.

(b) Revise el nivel de electrolito en cada celda.

• Si el nivel de electrolito está por debajo de la línea inferior, reemplace la batería.
• Si el nivel de electrolito está por encima de la línea inferior, compruebe la tensión de la batería durante el arranque del motor. Si la tensión es inferior a 9.6 V, recargue o reemplace la batería.

SUGERENCIA:

Antes de comprobar la tensión de la batería, apague todos los sistemas eléctricos (faros, motor del ventilador, luneta térmica, etc.).

(c) Compruebe el voltaje.

(1) Apague el interruptor de encendido y encienda los faros durante 20 a 30 segundos. Esto eliminará la carga superficial de la batería.

(2) Mida el voltaje de la batería según los valores indicados en la siguiente tabla.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
Terminal positivo (+) - terminal negativo (-)	20 °C	12.5 a 12.9 V

Si el resultado no es el especificado, recargue o reemplace la batería.

2. INSPECCIONE EL TERMINAL DE LA BATERÍA, EL FUSIBLE DE ENLACE Y EL FUSIBLE

(a) Revise si los terminales de la batería y el mazo de cables del motor están flojos o corroídos.

Par de apriete:

Terminal positivo (+) de la batería:

5.4 N·m {55 kgf·cm, 48 in·lbf}

Terminal negativo (-) de la batería:

5.4 N·m {55 kgf·cm, 48 in·lbf}

(b) Mida la resistencia de los fusibles.

Resistencia estándar:

Menos de 1 Ω

Si el resultado no es el especificado, reemplace el fusible.

3. INSPECCIONAR LA CORREA EN V DEL VENTILADOR Y DEL ALTERNADOR

(Ver página )

4. INSPECCIONAR EL CABLEADO DEL ALTERNADOR

(a) Revise visualmente el cableado del alternador.

(1) Compruebe que el cableado esté en buen estado.

5. VERIFICAR RUIDOS ANORMALES

(a) Escuche si hay ruidos anormales en el conjunto del generador.

(1) Compruebe que no se escuchen ruidos anormales del conjunto del generador mientras el motor está en marcha.

Si se produce ruido, consulte la Tabla de síntomas de problemas (ver página ).

6. INSPECCIONAR EL CIRCUITO DE LA LUZ DE ADVERTENCIA DE CARGA

(a) Gire el interruptor de encendido a ON. Compruebe que la luz de advertencia de carga se encienda.

(b) Arranque el motor y compruebe que la luz se apague.

Si la luz no funciona según lo especificado, diagnostique el circuito de la luz de advertencia de carga.

7. INSPECCIONAR EL CIRCUITO DE CARGA SIN CARGA

(a) Conecte un voltímetro y un amperímetro al circuito de carga de la siguiente manera. Texto en la ilustración *1 Batería *2 Conjunto del generador *a Terminal B SUGERENCIA: Si dispone del probador de batería/conjunto del generador, conéctelo al circuito de carga de acuerdo con las instrucciones del fabricante. (1) Desconecte el cable del terminal B del conjunto del generador y conéctelo al cable negativo (-) de un amperímetro. (2) Conecte el cable positivo (+) del amperímetro al terminal B del conjunto del generador. (3) Conecte el cable positivo (+) del voltímetro al terminal B del conjunto del generador. (4) Conecte a masa el cable negativo (-) del voltímetro.

(b) Compruebe el circuito de carga.

(1) Mantenga la velocidad del motor a 2000 rpm y revise las lecturas del amperímetro y del voltímetro.

Corriente estándar:

10 A o más

Voltaje estándar:

13.2 a 14.8 V

Si el resultado no es el especificado, repare o reemplace el conjunto del generador.

8. INSPECCIONAR EL CIRCUITO DE CARGA CON CARGA

(a) Con el motor en marcha a 2000 rpm, encienda las luces de carretera y gire el interruptor del ventilador de la calefacción a la posición "HI".

(b) Revise la lectura del amperímetro.

Corriente estándar:

30 A o más

Si la lectura del amperímetro no es la especificada, repare o reemplace el conjunto del generador.

SUGERENCIA:

Si la batería está completamente cargada, la lectura a veces será menor que el valor estándar. En ese caso, aumente la carga eléctrica (accione los limpiaparabrisas, el desempañador de la luneta trasera, etc.) y vuelva a revisar la lectura del amperímetro.

9. INSPECCIONE EL SISTEMA DE CARGA

(a) Revise el mazo de cables y el conector.

(1) Desconecte el conector E9 de la ECM.

(2) Desconecte el conector G2 del conjunto del generador.

(3) Mida la resistencia según los valores de la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
E9-34 (LIN) - G2-2 (LIN)	Siempre	Menos de 1 Ω
E9-34 (LIN) o G2-2 (LIN) - Masa de carrocería	Interruptor de encendido en OFF (mientras la comunicación LIN está detenida)	10 kΩ o más

Si el resultado no es el especificado, repare o sustituya el mazo de cables o el conector.