Проверка на автомобиле

1. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ОТСЕЧКИ ТОПЛИВА

(а) Запустите двигатель и прогрейте его.

(b) Увеличьте частоту вращения двигателя до 3500 об/мин или выше.

(c) С помощью звукового стетоскопа проверьте шум работы топливных форсунок.

(d) Убедитесь, что при отпускании педали акселератора шум работы топливных форсунок на мгновение пропадает, а затем появляется снова.

Если результат не соответствует требуемому, проверьте топливную форсунку, проводку и ECM.

2. ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ ШЛАНГИ, СОЕДИНЕНИЯ И ПРОКЛАДКИ

(a) Проверьте отсутствие трещин, утечек и повреждений.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Ослабление или отсоединение щупа уровня масла в двигателе, крышки маслозаливной горловины, шланга системы PCV и других компонентов может привести к неустойчивой работе двигателя.
• Подсос воздуха из-за отсоединения, ослабления или трещин в деталях системы впуска воздуха между корпусом дроссельной заслонки с электроприводом и головкой блока цилиндров в сборе, головкой блока цилиндров LH, приведёт к отказу двигателя или его неисправной работе.

Если результат не соответствует норме, при необходимости замените детали.

3. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ КОНТРОЛЯ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ

(a) Подключите Techstream к DLC3.

(b) Снимите крышку V-образного блока в сборе.

(c) Сдвиньте хомут и отсоедините шланг продувочной линии от продувочного клапана VSV.

(d) Запустите двигатель и включите Techstream.

(e) Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Activate the VSV for EVAP Control.

Норма:

(f) Подсоедините шланг продувочной линии к продувочному клапану VSV и сдвиньте хомут, чтобы зафиксировать шланг.

(g) Установите крышку V-образного блока в сборе.

4. ПРОВЕРКА ОТСЕЧНОГО КЛАПАНА ТОПЛИВА И ОБРАТНОГО КЛАПАНА ЗАПРАВКИ

(a) Снимите топливный бак в сборе.

Нажмите здесь

(b) Подсоедините манометр к штуцеру вентиляционного шланга. Текст на иллюстрации *1 Манометр

(c) Установите топливный бак в сборе с отсоединённым вентиляционным шлангом топливного бака.

(d) Залейте топливо в топливный бак в сборе.

(e) Подайте давление 4 кПа (0,04 кгс/см², 0,58 psi) на штуцер вентиляции топливного бака в сборе.

ПОДСКАЗКА:

Проверьте количество топлива, оставшегося в топливном баке в сборе.

(f) Снимите крышку топливного бака в сборе и проверьте, что давление снижается. Если давление не снижается, замените топливный бак в сборе. Текст на иллюстрации *1 Крышка топливного бака в сборе

(g) Подсоедините вентиляционный шланг топливного бака к топливному баку в сборе.

5. ПРОВЕРЬТЕ ВОЗДУШНУЮ ВПУСКНУЮ ЛИНИЮ

(a) Отсоедините вентиляционный шланг топливного бака от адсорбера в сборе.

Нажмите

(1) Глубоко введите вентиляционный шланг топливного бака.

(2) Сожмите участок A, чтобы отсоединить вентиляционный шланг топливного бака от адсорбера в сборе, как показано на иллюстрации.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Перед выполнением работы удалите грязь и посторонние предметы с соединителя шланга вентиляции топливного бака.
• При отсоединении не допускайте царапин и попадания посторонних предметов на детали, так как на соединителе шланга вентиляции топливного бака установлено уплотнительное кольцо трубы.
• Выполняйте работу вручную. Не используйте инструменты.
• Не перегибайте, не скручивайте и не поворачивайте нейлоновую трубку с усилием.
• После отсоединения шланга вентиляции топливного бака закройте отсоединённую деталь виниловым пакетом.
• Если соединитель шланга вентиляции топливного бака и трубка зафиксированы, нажмите и потяните их, чтобы разъединить.

*1	Фиксатор шланга вентиляции топливного бака
*2	Соединитель шланга вентиляции топливного бака
*3	Уплотнительное кольцо
	Зажим
	Вытяните

(b) Проверьте, что воздух свободно проходит во вентиляционный шланг топливного бака. Если воздух не проходит свободно во вентиляционный шланг топливного бака, отремонтируйте или замените вентиляционный шланг топливного бака.

*1 Шланг вентиляции топливного бака *a Воздух

(c) Подсоедините вентиляционный шланг топливного бака к адсорберу в сборе. (1) Совместите соединитель вентиляционного шланга топливного бака с адсорбером в сборе, затем вдавите вентиляционный шланг топливного бака до щелчка фиксатора, чтобы подсоединить его к адсорберу в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением работы убедитесь, что на отсоединённых деталях шланга вентиляции топливного бака и узла адсорбера нет царапин и посторонних предметов. После подсоединения шланга вентиляции топливного бака проверьте надёжность соединения, потянув быстроразъёмное соединение.