Inspección en el vehículo

1. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL CORTE DE COMBUSTIBLE

(a) Arranque el motor y caliéntelo.

(b) Aumente la velocidad del motor a al menos 3500 rpm.

(c) Use un estetoscopio electrónico para comprobar el ruido de funcionamiento del conjunto del inyector de combustible.

(d) Compruebe que, al soltar el pedal del acelerador, el ruido de funcionamiento del conjunto del inyector de combustible se detiene momentáneamente y luego se reanuda.

Si el resultado no es el especificado, revise el conjunto del inyector de combustible, el cableado y la ECM.

2. INSPECCIONE VISUALMENTE LAS MANGUERAS, CONEXIONES Y JUNTAS

(a) Compruebe que no haya grietas, fugas ni daños.

AVISO:

• El desprendimiento u otros problemas con la varilla de nivel de aceite del motor, el conjunto de la tapa de llenado de aceite, la manguera PCV u otros componentes pueden hacer que el motor funcione incorrectamente.
• La succión de aire causada por desconexiones, holguras o grietas en las piezas del sistema de admisión de aire entre el cuerpo de mariposa con conjunto de motor y el subconjunto de la culata provocará fallos o malfuncionamientos del motor. Culata LH.

Si el resultado no es el especificado, reemplace las piezas según sea necesario.

3. COMPRUEBE EL SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES EVAPORATIVAS

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Retire el subconjunto de la cubierta de la bancada en V.

(c) Deslice la abrazadera de la manguera y desconecte la manguera de la línea de purga de la VSV de purga.

(d) Arranque el motor y encienda el Techstream.

(e) Acceda a los siguientes menús: Tren motriz / Motor / Prueba activa / Active la VSV para control EVAP.

OK:

(f) Conecte la manguera de la línea de purga a la VSV de purga y deslice la abrazadera de la manguera para fijarla.

(g) Instale el subconjunto de la cubierta de la bancada en V.

4. COMPRUEBE LA VÁLVULA DE CORTE DE COMBUSTIBLE Y LA VÁLVULA DE LLENADO DE RETENCIÓN

(a) Retire el conjunto del depósito de combustible.

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(b) Conecte el manómetro al orificio de la manguera de ventilación. Texto en la ilustración *1 Manómetro de presión

(c) Instale el conjunto del depósito de combustible con la manguera de ventilación del depósito de combustible desconectada.

(d) Llene el conjunto del depósito de combustible con combustible.

(e) Aplique presión de 4 kPa (41 kgf/cm², 0,58 psi) en el orificio de ventilación del conjunto del depósito de combustible.

SUGERENCIA:

Compruebe la cantidad de combustible que queda en el conjunto del depósito de combustible.

(f) Retire el conjunto de la tapa del depósito de combustible y compruebe que la presión disminuye. Si la presión no disminuye, reemplace el conjunto del depósito de combustible. Texto en la ilustración *1 Conjunto de la tapa del depósito de combustible

(g) Vuelva a conectar la manguera de ventilación del depósito de combustible al conjunto del depósito de combustible.

5. COMPRUEBE LA LÍNEA DE ENTRADA DE AIRE

(a) Desconecte la manguera de ventilación del depósito de combustible del conjunto del depósito de carbón activado.

Presione

(1) Empuje la manguera de ventilación del depósito de combustible hacia el interior.

(2) Presione la parte A para desconectar la manguera de ventilación del depósito de combustible del conjunto del depósito de carbón activado, como se muestra en la ilustración.

AVISO:

• Retire cualquier suciedad y cuerpo extraño del conector de la manguera de ventilación del tanque de combustible antes de realizar el trabajo.
• No permita que se produzcan arañazos ni que entren cuerpos extraños en las piezas al desconectar, ya que el conector de la manguera de ventilación del tanque de combustible tiene el O-ring que sella el tubo.
• Realice el trabajo a mano. No utilice ninguna herramienta.
• No doble, tuerza ni gire por la fuerza el tubo de nailon.
• Proteja la pieza desconectada cubriéndola con una bolsa de vinilo después de desconectar la manguera de ventilación del tanque de combustible.
• Si el conector de la manguera de ventilación del tanque de combustible y el tubo están atascados, empújelos y tire de ellos para liberarlos.

*1	Retenedor de la manguera de ventilación del tanque de combustible
*2	Conector de la manguera de ventilación del tanque de combustible
*3	Anillo tórico (O-ring)
	Presionar
	Tirar

(b) Compruebe que el aire entra libremente en la manguera de ventilación del depósito de combustible. Si el aire no puede fluir libremente hacia la manguera de ventilación del depósito de combustible, repare o reemplace la manguera de ventilación del depósito de combustible.

*1 Manguera de ventilación del depósito de combustible *a Aire

(c) Vuelva a conectar la manguera de ventilación del depósito de combustible al conjunto del depurador de carbón activo. (1) Alinee el conector de la manguera de ventilación del depósito de combustible con el conjunto del depurador de carbón activo y, a continuación, presione la manguera de ventilación del depósito de combustible hasta que el retenedor haga un «clic» para conectarla al conjunto del depurador de carbón activo. AVISO: Antes de realizar el trabajo, compruebe que no haya arañazos ni objetos extraños en las piezas desconectadas de la manguera de ventilación del depósito de combustible y del conjunto del depósito de carbón activado. Después de conectar la manguera de ventilación del depósito de combustible, compruebe que está bien conectada tirando del conector rápido.