Клеммы ЭБУ
1. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК СОЕДИНЕНИЙ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ И ЭБУ КУЗОВА (ЭБУ КУЗОВА MULTIPLEX NETWORK)
(a) Отсоедините разъемы ЭБУ кузова MB (ЭБУ кузова multiplex network).
(b) Измерьте напряжение и сопротивление согласно значениям в таблице ниже.
ПОДСКАЗКА:
Измеряйте значения на стороне жгута проводов при отсоединенных разъемах.
Подключение щупов тестера | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
MB-11(GND1) - Масса кузова |
- |
массой |
Всегда |
Менее 1 Ом |
MB-31 (BECU) - масса кузова |
- |
Питание от аккумулятора |
Всегда |
От 11 до 14 В |
MB-30 (ACC) - масса кузова |
- |
Питание ACC |
Выключатель зажигания в положении ACC |
От 11 до 14 В |
MB-30 (ACC) - масса кузова |
- |
Питание ACC |
Выключатель зажигания выключен |
Менее 1 В |
MB-32 (IG) - масса кузова |
- |
Питание IG |
Выключатель зажигания включен |
От 11 до 14 В |
MB-32 (IG) - масса кузова |
- |
Питание IG |
Выключатель зажигания выключен |
Менее 1 В |
Если результат не соответствует указанному, возможно, неисправность в жгуте проводов.
(c) Подсоедините разъемы ЭБУ кузова MB (ЭБУ кузова multiplex network) обратно.
(d) Измерьте напряжение и проверьте наличие импульсов согласно значениям в таблице ниже.
Подключение щупов тестера | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
1D-1 (ACT+) - Масса кузова |
R - масса кузова |
Выход управления приводом разблокировки замков дверей (кроме водительской двери) |
Выключатель управления дверью (блок выключателей стеклоподъёмников в сборе) или выключатель ключа двери водителя в положении OFF |
Менее 1 В |
Выключатель управления дверью (блок выключателей стеклоподъёмников в сборе) или выключатель ключа двери водителя в положении «отперто» |
От 11 до 14 В |
|||
1H-12 (ACT+) - Масса кузова |
LA-R - Масса кузова |
Выход управления приводом разблокировки замков дверей (кроме водительской двери) |
Выключатель управления дверью (блок выключателей стеклоподъёмников в сборе) или выключатель ключа двери водителя в положении OFF |
Менее 1 В |
Выключатель управления дверью (блок выключателей стеклоподъёмников в сборе) или выключатель ключа двери водителя в положении «отперто» |
От 11 до 14 В |
|||
1H-10 (ACT-) - Масса кузова |
LA-G - Масса кузова |
Выход управления приводом блокировки замков дверей (все двери) |
Выключатель управления дверью (блок выключателей стеклоподъёмников в сборе) или выключатель ключа двери водителя в положении OFF |
Менее 1 В |
Выключатель управления дверью (блок выключателей стеклоподъёмников в сборе) или выключатель ключа двери водителя в положении «заперто» |
От 11 до 14 В |
|||
1D-3 (ACT-) - Масса кузова |
G - масса кузова |
Выход управления приводом блокировки замков дверей (все двери) |
Выключатель управления дверью (блок выключателей стеклоподъёмников в сборе) или выключатель ключа двери водителя в положении OFF |
Менее 1 В |
Выключатель управления дверью (блок выключателей стеклоподъёмников в сборе) или выключатель ключа двери водителя в положении «заперто» |
От 11 до 14 В |
|||
1D-2 (ACTD) - Масса кузова |
B - Масса кузова |
Выход управления приводом разблокировки замка водительской двери |
Выключатель управления дверью (блок выключателей стеклоподъёмников в сборе) или выключатель ключа двери водителя в положении OFF |
Менее 1 В |
Выключатель управления дверью (блок выключателей стеклоподъёмников в сборе) или выключатель ключа двери водителя в положении «отперто» |
От 11 до 14 В |
|||
M6-27 (FRCY) - Масса кузова |
LG - масса кузова |
Вход выключателя плафона передней правой двери |
Передняя правая дверь открыта |
Менее 1 В |
M6-27 (FRCY) - Масса кузова |
LG - масса кузова |
Вход выключателя плафона передней правой двери |
Передняя правая дверь открыта |
От 11 до 14 В |
M6-6 (FLCY) - Масса кузова |
Y - масса кузова |
Вход выключателя плафона передней левой двери |
Передняя левая дверь открыта |
Менее 1 В |
M6-6 (FLCY) - Масса кузова |
Y - масса кузова |
Вход выключателя плафона передней левой двери |
Передняя левая дверь закрыта |
От 11 до 14 В |
1H-36 (LCTY) - Масса кузова |
P - масса кузова |
Вход выключателя плафона задней левой двери*1 Вход узла замка верхней сервисной панели слева*2 Вход узла замка нижней сервисной панели слева*2 |
Левая задняя дверь открыта |
Менее 1 В |
1H-36 (LCTY) - Масса кузова |
P - масса кузова |
Вход выключателя плафона задней левой двери*1 Вход узла замка верхней сервисной панели слева*2 Вход узла замка нижней сервисной панели слева*2 |
Левая задняя дверь закрыта |
Формирование импульсов |
1D-30 (RCTY) - Масса кузова |
V - масса кузова |
Вход выключателя плафона задней правой двери*1 Вход узла замка верхней сервисной панели справа*2 Вход узла замка нижней сервисной панели справа*2 |
Открыта правая задняя дверь |
Менее 1 В |
1D-30 (RCTY) - Масса кузова |
V - масса кузова |
Вход выключателя плафона задней правой двери*1 Вход узла замка верхней сервисной панели справа*2 Вход узла замка нижней сервисной панели справа*2 |
Закрыта правая задняя дверь |
Формирование импульсов |
1D-11 (LSFL) - Масса кузова |
P - масса кузова |
Вход выключателя определения разблокировки передней левой двери |
Передняя левая дверь разблокирована |
Менее 1 В |
1D-11 (LSFL) - Масса кузова |
P - масса кузова |
Вход выключателя определения разблокировки передней левой двери |
Выключатель зажигания выключен, все двери закрыты, передняя левая дверь заблокирована |
Формирование импульсов |
1D-24 (LSFR) - Масса кузова |
GR - масса кузова |
Вход выключателя определения разблокировки передней правой двери |
Передняя правая дверь разблокирована |
Менее 1 В |
1D-24 (LSFR) - Масса кузова |
GR - масса кузова |
Вход выключателя определения разблокировки передней правой двери |
Выключатель зажигания выключен, все двери закрыты, передняя правая дверь заблокирована |
Формирование импульсов |
1A-41 (LSR) - Масса кузова |
Y - масса кузова |
Вход выключателя определения разблокировки задней правой двери |
Задняя правая или левая дверь разблокирована |
Менее 1 В |
1A-41 (LSR) - Масса кузова |
Y - масса кузова |
Вход выключателя определения разблокировки задней правой двери |
Выключатель зажигания выключен, все двери закрыты, задние правая и левая двери заблокированы |
Формирование импульсов |
1H-27 (LSR) - Масса кузова |
L - масса кузова |
Вход выключателя определения разблокировки задней левой двери |
Задняя дверь слева или справа разблокирована |
Менее 1 В |
1H-27 (LSR) - Масса кузова |
L - масса кузова |
Вход выключателя определения разблокировки задней левой двери |
Выключатель зажигания выключен, все двери закрыты, задние левая и правая двери заблокированы |
Формирование импульсов |
1F-29 (BZR) - Масса кузова |
Y - масса кузова |
Сигнал зуммера беспроводной блокировки дверей |
Зуммер беспроводной блокировки дверей выключен |
Менее 1 В |
1F-29 (BZR) - Масса кузова |
Y - масса кузова |
Сигнал зуммера беспроводной блокировки дверей |
Зуммер беспроводной блокировки дверей включен |
Формирование импульсов |
31-1D (KSW) - Масса кузова |
G - масса кузова |
Вход выключателя предупреждения о разблокировке ключом |
Ключ в замке зажигания присутствует |
Менее 1 В |
Ключ в замке зажигания отсутствует |
От 11 до 14 В или генерация импульсов |
- *1: для Double Cab
- *2: для Access Cab
Если результат не соответствует указанному, возможно, неисправность в жгуте проводов.
2. ПРОВЕРКА ПРИЁМНИКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЯМИ (с системой контроля давления в шинах)
(a) Отсоедините разъем приемника блока управления дверями T25.
(b) Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
ПОДСКАЗКА:
Измеряйте значения на стороне жгута проводов при отсоединенных разъемах.
Номер контакта (обозначение) | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
T25-7 (+B) - Масса кузова |
BE - Масса кузова |
Аккумуляторная батарея (источник питания) |
Всегда |
От 11 до 14 В |
T25-12 (GND) - Масса кузова |
W-B - Масса кузова |
массой |
Всегда |
Менее 1 Ом |
- Если результат не соответствует указанному, возможно, неисправность в жгуте проводов.
(c) Подсоедините разъем приемника блока управления дверями T25.
(d) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведёнными в таблице ниже.
Номер контакта (обозначение) | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
T25-5 (PRG) - T25-12 (GND) |
GR - W-B |
Входной сигнал от основного ECU кузова (ECU кузова мультиплексной сети) |
Ключ вставлен в цилиндр замка зажигания → Ключ извлечен из цилиндра замка зажигания |
от 11 до 14 В → генерация импульсов → от 11 до 14 В |
T25-4 (RDA) - T25-12 (GND) |
B - W-B |
Выходной сигнал на основной ECU кузова (ECU кузова мультиплексной сети) |
Выключатель зажигания в положении OFF, все двери закрыты, кнопка узла передатчика блока управления дверями не нажата |
От 11 до 14 В |
Выключатель зажигания в положении OFF, все двери закрыты, кнопка узла передатчика блока управления дверями нажата |
Формирование импульсов |
- Если результат не соответствует указанному, возможна неисправность приемника блока управления дверями.
3. ПРОВЕРКА ПРИЕМНИКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЯМИ (без системы контроля давления в шинах)
(a) Отсоедините разъем приемника блока управления дверями D7.
(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
ПОДСКАЗКА:
Измеряйте значения на стороне жгута проводов при отсоединенных разъемах.
Номер контакта (обозначение) | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
D7-5 (+B) - Масса кузова |
V - масса кузова |
Аккумуляторная батарея (источник питания) |
Всегда |
От 11 до 14 В |
D7-1 (GND) - Масса кузова |
W-B - Масса кузова |
массой |
Всегда |
Менее 1 Ом |
- Если результат не соответствует указанному, возможно, неисправность в жгуте проводов.
(c) Подсоедините разъем приемника блока управления дверями D7.
(d) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведёнными в таблице ниже.
Номер контакта (обозначение) | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
D7-3 (PRG) - D7-1 (GND) |
GR - W-B |
Входной сигнал от основного ECU кузова (ECU кузова мультиплексной сети) |
Ключ вставлен в цилиндр замка зажигания → Ключ извлечен из цилиндра замка зажигания |
от 11 до 14 В → генерация импульсов → от 11 до 14 В |
D7-2 (RDA) - D7-1 (GND) |
B - W-B |
Выходной сигнал на основной ECU кузова (ECU кузова мультиплексной сети) |
Выключатель зажигания в положении OFF, все двери закрыты, кнопка узла передатчика блока управления дверями не нажата |
От 11 до 14 В |
Выключатель зажигания в положении OFF, все двери закрыты, кнопка узла передатчика блока управления дверями нажата |
Формирование импульсов |
- Если результат не соответствует указанному, возможна неисправность приемника блока управления дверями.
Проверьте себя
Короткий тест по Toyota Tacoma: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.