Информация о шинах

Типовые обозначения на шинах

1. Размер шины

2. DOT и идентификационный номер шины (TIN)

3. Расположение индикаторов износа протектора

4. Состав и материалы слоёв корда шины

Слои (ply) — это слои параллельных кордных нитей, покрытых резиной. Корд — это нити, из которых формируются слои шины.

5. Единая система оценки качества шин (UTQG)

Подробности см. в разделе «Единая система оценки качества шин (UTQG)» далее.

6. Предельная нагрузка при максимальном давлении в холодной шине

7. Максимальное давление в холодной шине

Это давление, до которого может быть накачана шина.

8. Бескамерная (TUBELESS) или камерная (TUBE TYPE)

Бескамерная шина не имеет камеры, воздух накачивается непосредственно в шину. Камерная шина имеет камеру внутри, которая удерживает давление воздуха.

9. Радиальные или диагональные шины

На боковине радиальной шины есть надпись RADIAL. Шина без маркировки RADIAL является диагональной.

10. Летняя шина или всесезонная шина

На боковине всесезонной шины нанесена маркировка M+S. Шина без маркировки M+S является летней.

Типовой DOT и идентификационный номер шины (TIN)

1. Знак DOT*

2. Идентификационный номер шины (TIN)

3. Товарный знак изготовителя шины

4. Код размера шины

5. Необязательный код типа шины изготовителя (3 или 4 буквы)

6. Неделя изготовления

7. Год изготовления

*: Знак DOT подтверждает, что шина соответствует применимым федеральным стандартам безопасности автотранспортных средств США.

Размер шины ■ Типичная информация о размере шин

На иллюстрации показан типичный размер шины.

1. Назначение шины (P = легковой автомобиль, T = запасное колесо временного использования)

2. Ширина профиля (миллиметры)

3. Коэффициент формы (отношение высоты профиля шины к ее ширине)

4. Код конструкции шины (R = радиальная, D = диагональная)

5. Диаметр обода (дюймы)

6. Индекс нагрузки (2 или 3 цифры)

7. Индекс скорости (одна буква из алфавита)

■ Размеры шины

1. Ширина профиля

2. Высота шины

3. Диаметр обода

Наименования частей шины

1. Борт

2. Боковина

3. Плечевая зона

4. Протектор

5. Брекер

6. Внутренний слой

7. Усиливающая резина

8. Каркас

9. Линии обода

10. Бортовая проволока

11. Бортовая лента

Единая классификация качества шин

Данная информация подготовлена в соответствии с правилами, изданными Национальным управлением по безопасности дорожного движения Министерства транспорта США.

Она предоставляет покупателям и потенциальным покупателям автомобилей Toyota информацию о единой системе оценки качества шин.

Ваш дилер Toyota поможет ответить на любые вопросы, которые могут возникнуть при чтении этой информации.

■ Классы качества DOT

Все шины легковых автомобилей должны соответствовать федеральным требованиям безопасности в дополнение к этим классам. Классы качества, если применимо, указаны на боковине шины между плечевой зоной протектора и максимальной шириной профиля.

Например: Износостойкость 200 Сцепление AA Температура A

■ Износостойкость

Оценка износостойкости — это сравнительный показатель, основанный на скорости износа шины, определенной в контролируемых условиях на специально установленной государственной испытательной трассе.

Например, шина с классом 150 изнашивается на государственном треке в полтора раза (1 - 1/2) медленнее шины с классом 100.

Однако фактические характеристики шин зависят от условий их эксплуатации и могут существенно отличаться от стандартных из-за различий в стиле вождения, особенностей технического обслуживания, дорожных условий и климата.

■ Сцепление AA, A, B, C

Классы сцепления в порядке убывания: AA, A, B и C. Они характеризуют способность шины тормozить на мокром покрытии, измеренную в контролируемых условиях на установленных государственных испытательных поверхностях из асфальта и бетона.

Шина с категорией C может иметь низкие показатели сцепления.

Предупреждение: Класс сцепления, присвоенный данной шине, основан на испытаниях торможения (по прямой) и не учитывает сцепление при прохождении поворотов.

■ Температурная устойчивость A, B, C

Классы температуры: A (самый высокий), B и C. Они характеризуют сопротивляемость шины нагреванию и её способность рассеивать тепло при испытаниях в контролируемых условиях на специальном лабораторном барабане для испытаний в помещении.

Длительная высокая температура может привести к разрушению материала шины и сокращению срока её службы, а чрезмерный нагрев может вызвать внезапный выход шины из строя.

Класс C соответствует уровню характеристик, которому должны соответствовать все шины легковых автомобилей согласно Федеральному стандарту безопасности автотранспортных средств № 109.

Классы B и A обеспечивают более высокий уровень характеристик на лабораторном испытательном колесе, чем минимально требуемый законом.

Предупреждение: Классы температурной устойчивости для этой шины установлены для шины, правильно накачанной и не перегруженной.

Превышение скорости, недостаточное давление или перегрузка, как по отдельности, так и в сочетании, могут привести к перегреву и возможному выходу шины из строя.

Глоссарий терминов, относящихся к шинам

*: Таблица 1 — Распределение нагрузки от пассажиров и номинальной массы при различном количестве посадочных мест.