Toyota Venza: Проверка

ПРОВЕРКА ПРОЦЕДУРА

1. ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРАЦИОННОЕ РЕЛЕ

(a) Внутренняя цепь (для 2GR-FE)

(1) для реле EFI MAIN

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
1A-1 - 1F-9	Аккумулятор, плюс (+) - 1A-1 Аккумулятор, плюс (+) - 1F-12 Аккумулятор, минус (-) - 1F-4 Аккумулятор, минус (-) - 1F-5	Менее 1 Ом
1A-1 - 1F-9	Всегда	10 кОм или более
1A-1 - 1F-18	Аккумулятор, плюс (+) - 1A-1 Аккумулятор, плюс (+) - 1F-12 Аккумулятор, минус (-) - 1F-4 Аккумулятор, минус (-) - 1F-5	Менее 1 Ом
1A-1 - 1F-18	Всегда	10 кОм или более

Текст на иллюстрации

*1	Компонент без подключенного жгута проводов (Интеграционное реле)

ПОДСКАЗКА:

Если результат не соответствует указанному, замените интеграционное реле.

(2) для реле A/F

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера

Состояние

Нормальное состояние

1E-1 - Масса кузова

Аккумулятор, плюс (+) - 1A-1

Аккумулятор, плюс (+) - 1F-9

Аккумулятор, плюс (+) - 1F-18

Аккумулятор, минус (-) - 1F-4

Аккумулятор, минус (-) - 1F-5

Менее 1 Ом

1A-1 - 1E-1

Всегда

10 кОм или более

Текст на иллюстрации

*1	Компонент без подключенного жгута проводов (Интеграционное реле)

ПОДСКАЗКА:

Если результат не соответствует указанному, замените интеграционное реле.

(3) для реле F/PMP (для AWD)

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера

Состояние

Нормальное состояние

1A-1 - 1F-8

Всегда

10 кОм или более

1A-1 - 1F-10

Всегда

10 кОм или более

1F-8 - Масса кузова

Аккумулятор, плюс (+) - 1F-2

Аккумулятор, плюс (+) - 1F-12

Аккумулятор, плюс (+) - 1F-13

Аккумулятор, минус (-) - 1F-3

Аккумулятор, минус (-) - 1F-9

Аккумулятор, минус (-) - 1F-18

Менее 1 Ом

Текст на иллюстрации

*1	Компонент без подключенного жгута проводов (Интеграционное реле)

ПОДСКАЗКА:

Если результат не соответствует указанному, замените интеграционное реле.

(4) для реле C/OPN

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
1F-9 - Масса кузова	Аккумулятор, плюс (+) - 1A-1 Аккумулятор, плюс (+) - 1F-2 Аккумулятор, плюс (+) - 1F-12 Аккумулятор, минус (-) - 1F-3 Аккумулятор, минус (-) - 1F-4 Аккумулятор, минус (-) - 1F-5	Менее 1 Ом
1A-1 - 1F-9	Всегда	10 кОм или более
1F-18 - Масса кузова	Аккумулятор, плюс (+) - 1A-1 Аккумулятор, плюс (+) - 1F-2 Аккумулятор, плюс (+) - 1F-12 Аккумулятор, минус (-) - 1F-3 Аккумулятор, минус (-) - 1F-4 Аккумулятор, минус (-) - 1F-5	Менее 1 Ом
1A-1 - 1F-18	Всегда	10 кОм или более

Текст на иллюстрации

*1	Компонент без подключенного жгута проводов (Интеграционное реле)

ПОДСКАЗКА:

Если результат не соответствует указанному, замените интеграционное реле.

(5) для реле HORN

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера

Состояние

Нормальное состояние

1E-3 - Масса кузова

Аккумулятор, плюс (+) - 1A-1

Аккумулятор, минус (-) - 1F-7

От 11 до 14 В

Текст на иллюстрации

*1	Компонент без подключенного жгута проводов (Интеграционное реле)

ПОДСКАЗКА:

Если результат не соответствует указанному, замените интеграционное реле.

(6) для реле H-LP LO (LH)

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
1D-1 - Масса кузова	Аккумулятор, плюс (+) - 1A-1 Аккумулятор, минус (-) - 1F-17	От 11 до 14 В
1A-1 - 1D-1	Всегда	Менее 1 В

Подключение щупов тестера

Состояние

Нормальное состояние

1D-1 - Масса кузова

Аккумулятор, плюс (+) - 1A-1

Аккумулятор, минус (-) - 1F-17

От 11 до 14 В

1A-1 - 1D-1

Всегда

Менее 1 В

Текст на иллюстрации

*1	Компонент без подключенного жгута проводов (Интеграционное реле)

ПОДСКАЗКА:

Если результат не соответствует указанному, замените интеграционное реле.

(7) для реле H-LP LO (RH)

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
1D-2 - Масса кузова	Аккумулятор, плюс (+) - 1A-1 Аккумулятор, минус (-) - 1F-17	От 11 до 14 В
1A-1 - 1D-2	Всегда	Менее 1 В

Подключение щупов тестера

Состояние

Нормальное состояние

1D-2 - Масса кузова

Аккумулятор, плюс (+) - 1A-1

Аккумулятор, минус (-) - 1F-17

От 11 до 14 В

1A-1 - 1D-2

Всегда

Менее 1 В

Текст на иллюстрации

*1	Компонент без подключенного жгута проводов (Интеграционное реле)

ПОДСКАЗКА:

Если результат не соответствует указанному, замените интеграционное реле.

(8) для реле H-LP HI (DRL)

для галогенной фары

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
1A-1 - 1D-3	Всегда	Менее 1 В
1A-1 - 1D-4	Всегда	Менее 1 В
1F-15 - Масса кузова	Аккумулятор, плюс (+) - 1A-1 Аккумулятор, минус (-) - 1F-15 Аккумулятор, минус (-) - 1F-16	От 11 до 14 В
1F-15 - Масса кузова	Аккумулятор, плюс (+) - 1A-1 Аккумулятор, минус (-) - 1F-15 Аккумулятор, минус (-) - 1F-16	Формирование импульсов
1F-16 - Масса кузова	Аккумулятор, плюс (+) - 1A-1 Аккумулятор, минус (-) - 1F-15 Аккумулятор, минус (-) - 1F-16	От 11 до 14 В
1F-16 - Масса кузова	Аккумулятор, плюс (+) - 1A-1 Аккумулятор, минус (-) - 1F-15 Аккумулятор, минус (-) - 1F-16	Формирование импульсов

для фары HID

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
1A-1 - 1D-3	Всегда	Менее 1 В
1A-1 - 1D-4	Всегда	Менее 1 В
1F-15 - Масса кузова	Аккумулятор, плюс (+) - 1A-1 Аккумулятор, минус (-) - 1F-15 Аккумулятор, минус (-) - 1F-16	Формирование импульсов
1F-16 - Масса кузова	Аккумулятор, плюс (+) - 1A-1 Аккумулятор, минус (-) - 1F-15 Аккумулятор, минус (-) - 1F-16	Формирование импульсов

Текст на иллюстрации

*1	Компонент без подключенного жгута проводов (Интеграционное реле)

ПОДСКАЗКА:

Если результат не соответствует указанному, замените интеграционное реле.

(b) Внутренняя цепь (для 1AR-FE)

(1) для реле EFI MAIN No. 2

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
1A-1 - 1F-9	Аккумулятор, плюс (+) - 1A-1 Аккумулятор, плюс (+) - 1F-12 Аккумулятор, минус (-) - 1F-4 Аккумулятор, минус (-) - 1F-5	Менее 1 Ом
1A-1 - 1F-9	Всегда	10 кОм или более
1A-1 - 1F-18	Аккумулятор, плюс (+) - 1A-1 Аккумулятор, плюс (+) - 1F-12 Аккумулятор, минус (-) - 1F-4 Аккумулятор, минус (-) - 1F-5	Менее 1 Ом
1A-1 - 1F-18	Всегда	10 кОм или более

Текст на иллюстрации

*1	Компонент без подключенного жгута проводов (Интеграционное реле)

ПОДСКАЗКА:

Если результат не соответствует указанному, замените интеграционное реле.

(2) для реле EFI MAIN

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
1E-1 - Масса кузова	Аккумулятор, плюс (+) - 1A-1 Аккумулятор, плюс (+) - 1F-9 Аккумулятор, плюс (+) - 1F-18 Аккумулятор, минус (-) - 1F-4 Аккумулятор, минус (-) - 1F-5	Менее 1 Ом
1A-1 - 1E-1	Всегда	10 кОм или более
1E-2 - Масса кузова	Аккумулятор, плюс (+) - 1A-1 Аккумулятор, плюс (+) - 1F-9 Аккумулятор, плюс (+) - 1F-18 Аккумулятор, минус (-) - 1F-4 Аккумулятор, минус (-) - 1F-5	Менее 1 Ом
1A-1 - 1E-2	Всегда	10 кОм или более

Текст на иллюстрации

*1	Компонент без подключенного жгута проводов (Интеграционное реле)

ПОДСКАЗКА:

Если результат не соответствует указанному, замените интеграционное реле.

(3) для реле C/OPN

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
1F-9 - Масса кузова	Аккумулятор, плюс (+) - 1A-1 Аккумулятор, плюс (+) - 1F-2 Аккумулятор, плюс (+) - 1F-12 Аккумулятор, минус (-) - 1F-3 Аккумулятор, минус (-) - 1F-4 Аккумулятор, минус (-) - 1F-5	Менее 1 Ом
1A-1 - 1F-9	Всегда	10 кОм или более
1F-18 - Масса кузова	Аккумулятор, плюс (+) - 1A-1 Аккумулятор, плюс (+) - 1F-2 Аккумулятор, плюс (+) - 1F-12 Аккумулятор, минус (-) - 1F-3 Аккумулятор, минус (-) - 1F-4 Аккумулятор, минус (-) - 1F-5	Менее 1 Ом
1A-1 - 1F-18	Всегда	10 кОм или более

Текст на иллюстрации

*1	Компонент без подключенного жгута проводов (Интеграционное реле)

ПОДСКАЗКА:

Если результат не соответствует указанному, замените интеграционное реле.

(4) для реле HORN

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера

Состояние

Нормальное состояние

1E-3 - Масса кузова

Аккумулятор, плюс (+) - 1A-1

Аккумулятор, минус (-) - 1F-7

От 11 до 14 В

Текст на иллюстрации

*1	Компонент без подключенного жгута проводов (Интеграционное реле)

ПОДСКАЗКА:

Если результат не соответствует указанному, замените интеграционное реле.

(5) для реле H-LP LO (LH)

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
1D-1 - Масса кузова	Аккумулятор, плюс (+) - 1A-1 Аккумулятор, минус (-) - 1F-17	От 11 до 14 В
1A-1 - 1D-1	Всегда	Менее 1 В

Подключение щупов тестера

Состояние

Нормальное состояние

1D-1 - Масса кузова

Аккумулятор, плюс (+) - 1A-1

Аккумулятор, минус (-) - 1F-17

От 11 до 14 В

1A-1 - 1D-1

Всегда

Менее 1 В

Текст на иллюстрации

*1	Компонент без подключенного жгута проводов (Интеграционное реле)

ПОДСКАЗКА:

Если результат не соответствует указанному, замените интеграционное реле.

(6) для реле H-LP LO (RH)

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
1D-2 - Масса кузова	Аккумулятор, плюс (+) - 1A-1 Аккумулятор, минус (-) - 1F-17	От 11 до 14 В
1A-1 - 1D-2	Всегда	Менее 1 В

Подключение щупов тестера

Состояние

Нормальное состояние

1D-2 - Масса кузова

Аккумулятор, плюс (+) - 1A-1

Аккумулятор, минус (-) - 1F-17

От 11 до 14 В

1A-1 - 1D-2

Всегда

Менее 1 В

Текст на иллюстрации

*1	Компонент без подключенного жгута проводов (Интеграционное реле)

ПОДСКАЗКА:

Если результат не соответствует указанному, замените интеграционное реле.

(7) для реле H-LP HI (DRL)

для галогенной фары

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
1A-1 - 1D-3	Всегда	Менее 1 В
1A-1 - 1D-4	Всегда	Менее 1 В
1F-15 - Масса кузова	Аккумулятор, плюс (+) - 1A-1 Аккумулятор, минус (-) - 1F-15 Аккумулятор, минус (-) - 1F-16	От 11 до 14 В
1F-15 - Масса кузова	Аккумулятор, плюс (+) - 1A-1 Аккумулятор, минус (-) - 1F-15 Аккумулятор, минус (-) - 1F-16	Формирование импульсов
1F-16 - Масса кузова	Аккумулятор, плюс (+) - 1A-1 Аккумулятор, минус (-) - 1F-15 Аккумулятор, минус (-) - 1F-16	От 11 до 14 В
1F-16 - Масса кузова	Аккумулятор, плюс (+) - 1A-1 Аккумулятор, минус (-) - 1F-15 Аккумулятор, минус (-) - 1F-16	Формирование импульсов

для фары HID

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
1A-1 - 1D-3	Всегда	Менее 1 В
1A-1 - 1D-4	Всегда	Менее 1 В
1F-15 - Масса кузова	Аккумулятор, плюс (+) - 1A-1 Аккумулятор, минус (-) - 1F-15 Аккумулятор, минус (-) - 1F-16	Формирование импульсов
1F-16 - Масса кузова	Аккумулятор, плюс (+) - 1A-1 Аккумулятор, минус (-) - 1F-15 Аккумулятор, минус (-) - 1F-16	Формирование импульсов

Текст на иллюстрации

*1	Компонент без подключенного жгута проводов (Интеграционное реле)

ПОДСКАЗКА:

Если результат не соответствует указанному, замените интеграционное реле.

Осмотр

Проверьте себя