Prüfung

INSPEKTION VORGEHEN

1. INTEGRATIONSRELAIS PRÜFEN

(a) Innenschaltung (für 2GR-FE)

(1) für EFI-MAIN-Relais Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen. Sollwert Widerstand: Prüfanschluss Zustand Vorgegebener Zustand 1A-1 - 1F-9 Batterie Plus (+) – 1A-1 Batterie Plus (+) – 1F-12 Batterie Minus (–) – 1F-4 Batterie Minus (–) – 1F-5 Unter 1 Ω 1A-1 - 1F-9 Immer 10 kΩ oder mehr 1A-1 - 1F-18 Batterie Plus (+) – 1A-1 Batterie Plus (+) – 1F-12 Batterie Minus (–) – 1F-4 Batterie Minus (–) – 1F-5 Unter 1 Ω 1A-1 - 1F-18 Immer 10 kΩ oder mehr Text in der Abbildung *1 Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum (Integrationsrelais) HINWEIS: Liegt das Ergebnis nicht im Sollbereich, das Integrationsrelais ersetzen.

(2) für A/F-Relais Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen. Sollwert Widerstand: Prüfanschluss Zustand Vorgegebener Zustand 1E-1 – Masse Karosserie Batterie Plus (+) – 1A-1 Batterie Plus (+) – 1F-9 Batterie Plus (+) – 1F-18 Batterie Minus (–) – 1F-4 Batterie Minus (–) – 1F-5 Unter 1 Ω 1A-1 - 1E-1 Immer 10 kΩ oder mehr Text in der Abbildung *1 Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum (Integrationsrelais) HINWEIS: Liegt das Ergebnis nicht im Sollbereich, das Integrationsrelais ersetzen.

(3) für F/PMP-Relais (für AWD) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen. Sollwert Widerstand: Prüfanschluss Zustand Vorgegebener Zustand 1A-1 - 1F-8 Immer 10 kΩ oder mehr 1A-1 - 1F-10 Immer 10 kΩ oder mehr 1F-8 – Masse Karosserie Batterie Plus (+) – 1F-2 Batterie Plus (+) – 1F-12 Batterie Plus (+) – 1F-13 Batterie Minus (–) – 1F-3 Batterie Minus (–) – 1F-9 Batterie Minus (–) – 1F-18 Unter 1 Ω Text in der Abbildung *1 Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum (Integrationsrelais) HINWEIS: Liegt das Ergebnis nicht im Sollbereich, das Integrationsrelais ersetzen.

(4) für C/OPN-Relais Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen. Sollwert Widerstand: Prüfanschluss Zustand Vorgegebener Zustand 1F-9 – Masse Karosserie Batterie Plus (+) – 1A-1 Batterie Plus (+) – 1F-2 Batterie Plus (+) – 1F-12 Batterie Minus (–) – 1F-3 Batterie Minus (–) – 1F-4 Batterie Minus (–) – 1F-5 Unter 1 Ω 1A-1 - 1F-9 Immer 10 kΩ oder mehr 1F-18 – Masse Karosserie Batterie Plus (+) – 1A-1 Batterie Plus (+) – 1F-2 Batterie Plus (+) – 1F-12 Batterie Minus (–) – 1F-3 Batterie Minus (–) – 1F-4 Batterie Minus (–) – 1F-5 Unter 1 Ω 1A-1 - 1F-18 Immer 10 kΩ oder mehr Text in der Abbildung *1 Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum (Integrationsrelais) HINWEIS: Liegt das Ergebnis nicht im Sollbereich, das Integrationsrelais ersetzen.

(5) für HORN-Relais Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen. Standardspannung: Prüfanschluss Zustand Vorgegebener Zustand 1E-3 – Masse Karosserie Batterie Plus (+) – 1A-1 Batterie Minus (–) – 1F-7 11 bis 14 V Text in der Abbildung *1 Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum (Integrationsrelais) HINWEIS: Liegt das Ergebnis nicht im Sollbereich, das Integrationsrelais ersetzen.

(6) für H-LP LO (LH)-Relais

1. Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Standardspannung:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
1D-1 – Masse Karosserie	Batterie Plus (+) – 1A-1 Batterie Minus (–) – 1F-17	11 bis 14 V
1A-1 - 1D-1	Immer	Unter 1 V

Text in der Abbildung

*1	Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum (Integrationsrelais)

HINWEIS:

Liegt das Ergebnis nicht im Sollbereich, das Integrationsrelais ersetzen.

(7) für H-LP LO (RH)-Relais

1. Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Standardspannung:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
1D-2 – Masse Karosserie	Batterie Plus (+) – 1A-1 Batterie Minus (–) – 1F-17	11 bis 14 V
1A-1 - 1D-2	Immer	Unter 1 V

Text in der Abbildung

*1	Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum (Integrationsrelais)

HINWEIS:

Liegt das Ergebnis nicht im Sollbereich, das Integrationsrelais ersetzen.

(8) für H-LP HI (DRL)-Relais

1. 1
   für Halogenscheinwerfer

   1. Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
      

      Standardspannung:

      Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
      1A-1 - 1D-3	Immer	Unter 1 V
      1A-1 - 1D-4	Immer	Unter 1 V
      1F-15 – Masse Karosserie	Batterie Plus (+) – 1A-1 Batterie Minus (–) – 1F-15 Batterie Minus (–) – 1F-16	11 bis 14 V
      1F-15 – Masse Karosserie	Batterie Plus (+) – 1A-1 Batterie Minus (–) – 1F-15 Batterie Minus (–) – 1F-16	Impulserzeugung
      1F-16 – Masse Karosserie	Batterie Plus (+) – 1A-1 Batterie Minus (–) – 1F-15 Batterie Minus (–) – 1F-16	11 bis 14 V
      1F-16 – Masse Karosserie	Batterie Plus (+) – 1A-1 Batterie Minus (–) – 1F-15 Batterie Minus (–) – 1F-16	Impulserzeugung

2. 2
   für Xenon-Scheinwerfer (HID)

   1. Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

      Standardspannung:

      Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
      1A-1 - 1D-3	Immer	Unter 1 V
      1A-1 - 1D-4	Immer	Unter 1 V
      1F-15 – Masse Karosserie	Batterie Plus (+) – 1A-1 Batterie Minus (–) – 1F-15 Batterie Minus (–) – 1F-16	Impulserzeugung
      1F-16 – Masse Karosserie	Batterie Plus (+) – 1A-1 Batterie Minus (–) – 1F-15 Batterie Minus (–) – 1F-16	Impulserzeugung

Text in der Abbildung

*1	Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum (Integrationsrelais)

HINWEIS:

Liegt das Ergebnis nicht im Sollbereich, das Integrationsrelais ersetzen.

(b) Innenschaltung (für 1AR-FE)

(1) für EFI-MAIN-Nr.-2-Relais Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen. Sollwert Widerstand: Prüfanschluss Zustand Vorgegebener Zustand 1A-1 - 1F-9 Batterie Plus (+) – 1A-1 Batterie Plus (+) – 1F-12 Batterie Minus (–) – 1F-4 Batterie Minus (–) – 1F-5 Unter 1 Ω 1A-1 - 1F-9 Immer 10 kΩ oder mehr 1A-1 - 1F-18 Batterie Plus (+) – 1A-1 Batterie Plus (+) – 1F-12 Batterie Minus (–) – 1F-4 Batterie Minus (–) – 1F-5 Unter 1 Ω 1A-1 - 1F-18 Immer 10 kΩ oder mehr Text in der Abbildung *1 Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum (Integrationsrelais) HINWEIS: Liegt das Ergebnis nicht im Sollbereich, das Integrationsrelais ersetzen.

(2) für EFI-MAIN-Relais Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen. Sollwert Widerstand: Prüfanschluss Zustand Vorgegebener Zustand 1E-1 – Masse Karosserie Batterie Plus (+) – 1A-1 Batterie Plus (+) – 1F-9 Batterie Plus (+) – 1F-18 Batterie Minus (–) – 1F-4 Batterie Minus (–) – 1F-5 Unter 1 Ω 1A-1 - 1E-1 Immer 10 kΩ oder mehr 1E-2 – Masse Karosserie Batterie Plus (+) – 1A-1 Batterie Plus (+) – 1F-9 Batterie Plus (+) – 1F-18 Batterie Minus (–) – 1F-4 Batterie Minus (–) – 1F-5 Unter 1 Ω 1A-1 - 1E-2 Immer 10 kΩ oder mehr Text in der Abbildung *1 Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum (Integrationsrelais) HINWEIS: Liegt das Ergebnis nicht im Sollbereich, das Integrationsrelais ersetzen.

(3) für C/OPN-Relais Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen. Sollwert Widerstand: Prüfanschluss Zustand Vorgegebener Zustand 1F-9 – Masse Karosserie Batterie Plus (+) – 1A-1 Batterie Plus (+) – 1F-2 Batterie Plus (+) – 1F-12 Batterie Minus (–) – 1F-3 Batterie Minus (–) – 1F-4 Batterie Minus (–) – 1F-5 Unter 1 Ω 1A-1 - 1F-9 Immer 10 kΩ oder mehr 1F-18 – Masse Karosserie Batterie Plus (+) – 1A-1 Batterie Plus (+) – 1F-2 Batterie Plus (+) – 1F-12 Batterie Minus (–) – 1F-3 Batterie Minus (–) – 1F-4 Batterie Minus (–) – 1F-5 Unter 1 Ω 1A-1 - 1F-18 Immer 10 kΩ oder mehr Text in der Abbildung *1 Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum (Integrationsrelais) HINWEIS: Liegt das Ergebnis nicht im Sollbereich, das Integrationsrelais ersetzen.

(4) für HORN-Relais Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen. Standardspannung: Prüfanschluss Zustand Vorgegebener Zustand 1E-3 – Masse Karosserie Batterie Plus (+) – 1A-1 Batterie Minus (–) – 1F-7 11 bis 14 V Text in der Abbildung *1 Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum (Integrationsrelais) HINWEIS: Liegt das Ergebnis nicht im Sollbereich, das Integrationsrelais ersetzen.

(5) für H-LP LO (LH)-Relais

1. Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Standardspannung:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
1D-1 – Masse Karosserie	Batterie Plus (+) – 1A-1 Batterie Minus (–) – 1F-17	11 bis 14 V
1A-1 - 1D-1	Immer	Unter 1 V

Text in der Abbildung

*1	Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum (Integrationsrelais)

HINWEIS:

Liegt das Ergebnis nicht im Sollbereich, das Integrationsrelais ersetzen.

(6) für H-LP LO (RH)-Relais

1. Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Standardspannung:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
1D-2 – Masse Karosserie	Batterie Plus (+) – 1A-1 Batterie Minus (–) – 1F-17	11 bis 14 V
1A-1 - 1D-2	Immer	Unter 1 V

Text in der Abbildung

*1	Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum (Integrationsrelais)

HINWEIS:

Liegt das Ergebnis nicht im Sollbereich, das Integrationsrelais ersetzen.

(7) für H-LP HI (DRL)-Relais

1. 1
   für Halogenscheinwerfer

   1. Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
      

      Standardspannung:

      Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
      1A-1 - 1D-3	Immer	Unter 1 V
      1A-1 - 1D-4	Immer	Unter 1 V
      1F-15 – Masse Karosserie	Batterie Plus (+) – 1A-1 Batterie Minus (–) – 1F-15 Batterie Minus (–) – 1F-16	11 bis 14 V
      1F-15 – Masse Karosserie	Batterie Plus (+) – 1A-1 Batterie Minus (–) – 1F-15 Batterie Minus (–) – 1F-16	Impulserzeugung
      1F-16 – Masse Karosserie	Batterie Plus (+) – 1A-1 Batterie Minus (–) – 1F-15 Batterie Minus (–) – 1F-16	11 bis 14 V
      1F-16 – Masse Karosserie	Batterie Plus (+) – 1A-1 Batterie Minus (–) – 1F-15 Batterie Minus (–) – 1F-16	Impulserzeugung

2. 2
   für Xenon-Scheinwerfer (HID)

   1. Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

      Standardspannung:

      Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
      1A-1 - 1D-3	Immer	Unter 1 V
      1A-1 - 1D-4	Immer	Unter 1 V
      1F-15 – Masse Karosserie	Batterie Plus (+) – 1A-1 Batterie Minus (–) – 1F-15 Batterie Minus (–) – 1F-16	Impulserzeugung
      1F-16 – Masse Karosserie	Batterie Plus (+) – 1A-1 Batterie Minus (–) – 1F-15 Batterie Minus (–) – 1F-16	Impulserzeugung

Text in der Abbildung

*1	Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum (Integrationsrelais)

HINWEIS:

Liegt das Ergebnis nicht im Sollbereich, das Integrationsrelais ersetzen.