Установка

(a) Временно установите левый задний рычаг подвески № 1 в сборе на заднюю поперечину подвески болтом (B).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедитесь, что метка направлена к задней части автомобиля.

(a) Временно установите левый задний рычаг подвески № 2 в сборе на заднюю поперечину подвески болтом (B).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедитесь, что метка направлена к задней части автомобиля.

(a) Временно установите правый задний рычаг подвески № 2 в сборе на заднюю поперечину подвески болтом (B).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедитесь, что метка направлена к задней части автомобиля.

(a) Подсоедините датчик высоты задней подвески в сборе к правому заднему рычагу подвески № 2 в сборе гайкой.

Момент затяжки:

5,4 Н·м {55 кгс·см, 48 дюйм·фунт-сила}

(a) Поддомкратьте опору задней оси в сборе с помощью домкрата и деревянного бруска, как показано на иллюстрации.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не деформируйте пыльник тормозного механизма.

(b) Поднимите домкратом опору задней оси в сборе LH, чтобы установить No. 1 рычаг задней подвески в сборе LH в положение затяжки, как показано на иллюстрации.

Стандартный угол (A):

4°36' (4.6°)

Стандартная длина (B):

38.6 мм (1.52 дюйм.)

ВНИМАНИЕ:

Не поднимайте опору задней оси в сборе LH слишком высоко, так как автомобиль может упасть.

ПОДСКАЗКА:

Если No. 1 рычаг задней подвески в сборе LH нельзя расположить, как показано на иллюстрации, даже когда опора задней оси в сборе LH поднята домкратом, создайте дополнительную нагрузку на автомобиль, например, посадив человека на заднее сиденье.

(c) Используя SST и торцевой ключ (19 мм), полностью затяните болт в положении затяжки.

SST: 09961-00950

Момент затяжки:

Заданный момент затяжки:

120 Н·м {1224 кгс·см, 89 фут·фунт}

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Данное значение момента затяжки действительно при условии, что SST параллелен динамометрическому ключу.
• Так как используется стопорная гайка, полностью затяните болт.

ПОДСКАЗКА:

• Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины плеча динамометрического ключа (см. стр.) ).


• При использовании SST (длина плеча 150 мм (5,91 дюйм.)) + динамометрический ключ (длина плеча 425 мм (1,39 фут.)):

  89 Н·м (904 кгс·см, 65 фут.·фунт-сила)

(d) Полностью затяните болт в положении затяжки.

Момент затяжки:

112 Н·м {1142 кгс·см, 83 фут·фунт}

ПРИМЕЧАНИЕ:

Так как используется стопорная гайка, полностью затяните болт.

(a) Поддомкратьте опору задней оси в сборе с помощью домкрата и деревянного бруска, как показано на иллюстрации.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не деформируйте пыльник тормозного механизма.

(b) Поднимите домкратом левый узел заднего моста, чтобы установить левый задний второй рычаг подвески в положение затяжки, как показано на иллюстрации.

Стандартный угол (A):

4°36' (4.6°)

Стандартная длина (B):

39,1 мм (1,54 дюйма)

ВНИМАНИЕ:

Не поднимайте опору задней оси в сборе LH слишком высоко, так как автомобиль может упасть.

ПОДСКАЗКА:

Если левый задний второй рычаг подвески нельзя установить в положение, показанное на иллюстрации, даже при подъеме левого узла заднего моста, создайте дополнительную нагрузку на автомобиль, например, посадив человека на заднее сиденье.

(c) Полностью затяните болты в положении затяжки.

Момент затяжки:

Болт (A):

112 Н·м {1142 кгс·см, 83 фут·фунт}

Болт (B):

120 Н·м {1224 кгс·см, 89 фут·фунт}

ПРИМЕЧАНИЕ:

Так как используется контргайка, полностью затяните болты (A) и (B).

(a) Установите заднюю тягу стабилизатора поперечной устойчивости в сборе, левую, на задний стабилизатор поперечной устойчивости, закрепив гайкой.

Момент затяжки:

39 Н·м {400 кгс·см, 29 фунт-сила·фут}

ПОДСКАЗКА:

Если шаровой шарнир проворачивается вместе с гайкой, используйте шестигранный ключ (5 мм), чтобы удержать шпильку.