Installation

(a) Poser provisoirement le bras de suspension arrière N° 1 gauche sur la traverse de suspension arrière avec le boulon (B).

AVIS :

S'assurer que le repère d'identification est orienté vers l'arrière du véhicule.

(a) Poser provisoirement le bras de suspension arrière N° 2 gauche sur la traverse de suspension arrière avec le boulon (B).

AVIS :

S'assurer que le repère d'identification est orienté vers l'arrière du véhicule.

(a) Poser provisoirement le bras de suspension arrière N° 2 droit sur la traverse de suspension arrière avec le boulon (B).

AVIS :

S'assurer que le repère d'identification est orienté vers l'arrière du véhicule.

(a) Raccorder le sous-ensemble du capteur de hauteur arrière au bras de suspension arrière N° 2 droit avec l'écrou.

Couple :

5.4 N·m {55 kgf·cm, 48 in·lbf}

(a) Soutenir le sous-ensemble du porte-essieu arrière à l'aide d'un cric et d'une cale en bois comme indiqué sur l'illustration.

AVIS :

Ne pas plier le protecteur anti-poussière de frein.

(b) Soulever le sous-ensemble du porte-essieu arrière LH pour placer le bras de suspension arrière n° 1 LH en position de serrage comme indiqué sur l'illustration.

Angle standard (A) :

4°36' (4.6°)

Longueur standard (B) :

38,6 mm (1,52 po)

ATTENTION :

Ne pas soulever trop haut le sous-ensemble du porte-essieu arrière LH, car le véhicule risquerait de tomber.

REMARQUE :

Si le bras de suspension arrière n° 1 LH ne peut pas être positionné comme indiqué sur l'illustration même après avoir soulevé le sous-ensemble du porte-essieu arrière LH, appliquer une charge supplémentaire sur le véhicule, par exemple en faisant asseoir une personne sur la banquette arrière.

(c) Avec la SST et une clé à douille (19 mm), serrer à fond le boulon en position de serrage.

SST : 09961-00950

Couple :

Couple de serrage spécifié :

120 N·m {1224 kgf·cm, 89 pi·lbf}

AVIS :

• Cette valeur de couple est valable lorsque la SST est parallèle à la clé dynamométrique.
• Comme un écrou autofreiné est utilisé, serrer complètement le boulon.

REMARQUE :

• Calculer la lecture de la clé dynamométrique lorsque la longueur du bras de levier de la clé dynamométrique est modifiée (voir la page ).


• Lors de l'utilisation de la SST (longueur du bras de levier de 150 mm (5.91 po)) + clé dynamométrique (longueur du bras de levier de 425 mm (1.39 pi.)) :

  89 N*m (904 kgf*cm, 65 pi.*lbf)

(d) Serrer à fond le boulon en position de serrage.

Couple :

112 N·m {1142 kgf·cm, 83 ft·lbf}

AVIS :

Comme un écrou autofreiné est utilisé, serrer complètement le boulon.

(a) Soutenir le sous-ensemble du porte-essieu arrière à l'aide d'un cric et d'une cale en bois comme indiqué sur l'illustration.

AVIS :

Ne pas plier le protecteur anti-poussière de frein.

b) Soulever le sous-ensemble du support d'essieu arrière côté gauche afin de placer le 2e bras de suspension arrière côté gauche en position de serrage, comme indiqué sur l'illustration.

Angle standard (A) :

4°36' (4.6°)

Longueur standard (B) :

39,1 mm (1,54 in.)

ATTENTION :

Ne pas soulever trop haut le sous-ensemble du porte-essieu arrière LH, car le véhicule risquerait de tomber.

REMARQUE :

Si le 2e bras de suspension arrière côté gauche ne peut pas être positionné comme indiqué sur l'illustration, même lorsque le sous-ensemble du support d'essieu arrière côté gauche est soulevé, appliquer une charge supplémentaire sur le véhicule, par exemple en faisant asseoir une personne sur la banquette arrière.

(c) Serrer à fond les boulons en position de serrage.

Couple :

Boulon (A) :

112 N·m {1142 kgf·cm, 83 ft·lbf}

Boulon (B) :

120 N·m {1224 kgf·cm, 89 pi·lbf}

AVIS :

Comme un écrou autobloquant est utilisé, serrer à fond le boulon (A) et le boulon (B).

(a) Installer la biellette de barre stabilisatrice arrière gauche sur la barre stabilisatrice arrière avec l'écrou.

Couple :

39 N·m {400 kgf·cm, 29 pi·lbf}

REMARQUE :

Si la rotule tourne avec l'écrou, utiliser une clé mâle hexagonale (5 mm) pour maintenir le goujon.