Проверка на автомобиле

ПРОВЕРКА НА АВТОМОБИЛЕ ПРОЦЕДУРА

1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если аккумулятор разряжен или двигатель трудно запустить, выполните следующую процедуру.

(a) Проверьте аккумуляторную батарею на наличие повреждений и деформации. При сильных повреждениях, деформации или утечке электролита замените аккумуляторную батарею.

(b) Проверьте уровень электролита в каждой банке.

(1) Для необслуживаемых аккумуляторных батарей: Если уровень электролита ниже нижней метки, замените аккумуляторную батарею. Если уровень электролита выше нижней метки, проверьте напряжение аккумулятора при прокрутке двигателя стартером. Если напряжение ниже 9,6 В, зарядите или замените аккумулятор. ПОДСКАЗКА: Перед проверкой напряжения аккумуляторной батареи выключите все электрические потребители (фары, электродвигатель вентилятора отопителя, обогрев заднего стекла и т. д.).

(2) Для обслуживаемых аккумуляторных батарей: Если уровень электролита ниже нижней отметки, долейте дистиллированную воду в каждую банку. Затем зарядите аккумулятор и проверьте плотность электролита. Стандартная плотность электролита: от 1.25 до 1.29 при 20 °C Если уровень электролита выше нижней метки, проверьте напряжение аккумулятора при прокрутке двигателя стартером. Если напряжение ниже 9,6 В, зарядите или замените аккумулятор. ПОДСКАЗКА: Перед проверкой напряжения аккумуляторной батареи выключите все электрические потребители (фары, электродвигатель вентилятора отопителя, обогрев заднего стекла и т. д.).

(c) Проверка напряжения.

(1) Выключите зажигание и включите фары на 20–30 секунд. Это позволит снять поверхностный заряд с аккумулятора.

(2) Измерьте напряжение аккумуляторной батареи в соответствии со значениями из таблицы ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
Положительная (+) клемма - отрицательная (-) клемма	20 °C	От 12,5 до 12,9 В

ПОДСКАЗКА:

Если результат не соответствует норме, зарядите аккумулятор.

2. ПРОВЕРКА КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА

(a) Проверьте, что клеммы аккумулятора не ослаблены и не corroded.

Если клемма ослаблена или corroded, подтяните или очистите клемму.

Момент затяжки:

Клемма «плюс» (+) аккумуляторной батареи:

6,9 Н·м {70 кгс·см, 61 дюйм·фунт}

Клемма «минус» (-) аккумуляторной батареи:

6,9 Н·м {70 кгс·см, 61 дюйм·фунт}

3. ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

(a) Измерьте сопротивление каждого предохранителя системы зарядки.

ПОДСКАЗКА:

Предохранители, указанные на схеме системы, относятся к системе зарядки.

Стандартное сопротивление:

Менее 1 Ом

• Если любой из результатов не соответствует норме, при необходимости замените предохранитель(и).

4. ПРОВЕРКА ПОЛИКЛИНОВОГО РЕМНЯ

5. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ ГЕНЕРАТОРА

(a) Визуально проверьте проводку генератора.

(1) Проверьте, что проводка в исправном состоянии.

6. ПРОВЕРКА ПОСТОРОННИХ ШУМОВ

(a) Прислушайтесь к посторонним шумам генератора.

(1) Проверьте, что при работающем двигателе от генератора не слышно посторонних шумов.

7. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЛАМПЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ЗАРЯДКЕ

(a) Поверните ключ зажигания в положение ON. Проверьте, что горит лампа контроля зарядки.

(b) Запустите двигатель и проверьте, что лампа погасла.

Если лампа работает не так, как указано, выполните поиск неисправности в цепи лампы контроля зарядки.

8. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАРЯДКИ БЕЗ НАГРУЗКИ

(a) Подключите вольтметр и амперметр к цепи зарядки следующим образом. Текст на иллюстрации *1 Амперметр *2 Клемма B *3 Генератор *4 Вольтметр *5 Аккумуляторная батарея (1) Отсоедините провод от клеммы B генератора и подключите его к отрицательному (-) щупу амперметра. (2) Подключите положительный (+) щуп амперметра к клемме B генератора. (3) Подключите положительный (+) щуп вольтметра к положительной (+) клемме аккумулятора. (4) Заземлите отрицательный (-) щуп вольтметра.

(b) Проверьте цепь зарядки.

(1) Поддерживайте частоту вращения двигателя 2000 об/мин и проверьте показания амперметра и вольтметра.

Стандартная сила тока:

не более 10 А

Стандартное напряжение:

от 13.2 до 14.8 В

Если результат не соответствует норме, замените генератор.

ПОДСКАЗКА:

Если аккумулятор не полностью заряжен, показания амперметра иногда будут превышать стандартную силу тока.

9. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАРЯДКИ С НАГРУЗКОЙ

(a) При работающем двигателе на частоте 2000 об/мин включите дальний свет фар и переведите переключатель вентилятора отопителя в положение «HI».

(b) Проверьте показания амперметра.

Номинальный ток:

30 А и более

Если показание амперметра меньше номинального тока, отремонтируйте генератор.

ПОДСКАЗКА:

Если аккумуляторная батарея полностью заряжена, показание иногда будет меньше номинального тока. В этом случае подключите дополнительную нагрузку (включите стеклоочистители, обогрев заднего стекла и т. д.) и повторно проверьте показание амперметра.